經(jīng)過多年的普及和使用，天然氣的好處已經(jīng)逐漸被國人熟知，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量也以每年兩位數(shù)的速度遞增。這些產(chǎn)量幾乎有一半來自“低滲透”氣藏，這一點(diǎn)卻是很多人不了解的。中國石油人獲取天然氣的奮斗歷程和艱辛就只有更少的人知道了。

　　有一個真實(shí)的故事在油田流傳。上世紀(jì)80年代，中國石油長慶油田的工作人員拿著滲透率只有1毫達(dá)西的油層巖芯來到美國一個權(quán)威的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測，負(fù)責(zé)檢測的專家直搖頭，連說：“No！No！”在他們看來，要在這樣孔隙細(xì)密的巖層里摳出“金子”來，簡直比登天還難。

　　如今中國人不僅讓這些“毛細(xì)血管”流出了有開采價(jià)值的原油和天然氣，而且低滲透氣藏已經(jīng)成為我國油氣勘探開發(fā)的主戰(zhàn)場。
   日本大地震給日本汽車零部件企業(yè)造成重大影響。由于我國不少車企都用日本企業(yè)提供的零部件，導(dǎo)致許多汽車品牌被迫減產(chǎn)。業(yè)內(nèi)估計(jì)，4月下旬車價(jià)可能上行，提車也會變得緊張。

    上周，市民馬小姐想購買一輛克魯茲，考慮到最近是車市淡季，價(jià)格還有下降空間，就想等一等。沒想到昨天馬小姐再去4S店，銷售員說價(jià)格回調(diào)了1000元，原因是日本的零部件供應(yīng)不上，廠家產(chǎn)量受影響，供應(yīng)給車商的新車減少了。“我原以為日本地震只對日系車有影響，沒想到其他品牌的車子也開始減產(chǎn)。”馬小姐說。

    其實(shí)，糾結(jié)的不止是馬小姐，汽車經(jīng)銷商最近也有點(diǎn)煩。上汽通用采用了日本愛信的變速箱配件，在此次地震中，愛信位于日本東北地區(qū)的變速箱配件制造工廠受到影響，其中涉及科魯茲、新君威等熱銷車型。“廠里已經(jīng)明確告訴我們4月份開始減產(chǎn)，我們手頭的新車最多還能賣1個月，到4月下旬和5月初提車會很緊張，價(jià)格也勢必回調(diào)?！蓖ㄓ醚┓鹛m的市場部經(jīng)理說。

    福聯(lián)4S店的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于長安福特馬自達(dá)的部分車型使用了日本馬自達(dá)公司的相關(guān)零部件，而馬自達(dá)公司在3月14日到3月20日停產(chǎn)一周，供應(yīng)肯定會受到影響。

    據(jù)了解，從3月下旬開始，不少廠家減少了新車供應(yīng)量。如別克旗下的凱越、英朗目前全線沒有優(yōu)惠，而且?guī)缀趺靠钴囆投家壬?—4周甚至更長時(shí)間。不少經(jīng)銷商表示，到4月下旬，隨著新車供應(yīng)短缺程度的加劇，車價(jià)可能還會上行。

    目前，車企在華合資公司雖然國產(chǎn)率高達(dá)80%以上，但是像發(fā)動機(jī)、變速箱等核心零部件還需要從日本進(jìn)口。汽車制造商很難在短期內(nèi)找到替代者，因此地震后部分日本供應(yīng)的零部件出現(xiàn)了缺口。如果日本零部件企業(yè)無法很快恢復(fù)生產(chǎn)，地震兩個月后，世界范圍內(nèi)汽車生產(chǎn)量可能下降30%。