據北京汽車方面消息，公司基于薩博技術平臺全面升級的中高端轎車平臺，將于4月下旬在北京國際車展上正式發(fā)布。同時，基于該平臺的公司首款中高級轎車C70也將在北京車展上全球首發(fā)。
在告別前幾年的高速增長之后，中國車市迎來了高位盤整的調整期。在消費升級及總量控制的背景下，我國自主品牌汽車面臨低端市場失守、高端轉型陷入困局的尷尬狀況。業(yè)內人士認為，制約我國汽車產業(yè)升級轉型的最大軟肋，仍然是核心技術的缺失。統(tǒng)計數據顯示，目前汽車產業(yè)知識產權真正屬于中國內資車企的僅有30%左右。
為此，不少企業(yè)啟動海外并購，試圖借此快速提升技術實力。而北汽集團則是直接購買全套核心技術體系、規(guī)范和標準。2009年，北汽集團以2億美元收購薩博核心技術資產，成為中國汽車自主品牌收購歐洲知識產權交割的第一案。不同于上汽收購羅孚、吉利收購沃爾沃，北汽并未收購薩博的非技術資產。即將發(fā)布的公司自主中高端汽車平臺，正是站在薩博70年造車積淀的“肩膀”上。
盡管在自主品牌乘用車方面起步較晚，北京汽車通過對薩博核心知識產權技術的消化、吸收和再創(chuàng)新，使得該技術平臺保持與國際領先汽車技術同步。
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