8月31日，一輛自達(dá)州至成都D5183次動(dòng)車發(fā)生故障，第15車廂突然冒煙，列車被迫停運(yùn)。
自“7.23”動(dòng)車事故以來，高鐵頻發(fā)各種事故。僅僅一個(gè)月內(nèi)，全路共發(fā)生動(dòng)車組行車設(shè)備故障168件，因主機(jī)廠設(shè)計(jì)制造質(zhì)量方面原因造成的設(shè)備故障106件。作為高鐵龍頭企業(yè)的北車集團(tuán)就發(fā)生故障86件。上個(gè)月風(fēng)傳北車車軸出現(xiàn)裂紋的事到現(xiàn)在不攻自破。設(shè)想，每個(gè)車軸上都有裂紋，這是一件多么可怕的事情，旅客乘車安全該如何保障，中國(guó)高鐵難道就沒有一個(gè)制度來檢測(cè)機(jī)械制造業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)嗎？
目前，由于故障頻發(fā)，北車已將原本運(yùn)行于京滬高鐵線上的CRH380BL車型召回，北車方面表示，目前整改工作正在有序進(jìn)行，何時(shí)重新上線則有待于跟鐵道部方面溝通后再定。
據(jù)悉，北車召回車輛不僅僅存在車軸出現(xiàn)裂紋的問題，還包括動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)的問題。中國(guó)高鐵再一次讓人痛心！
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號(hào)