我國鐵路在短短十年的時間內(nèi)從無到有發(fā)展迅速，基本已經(jīng)實現(xiàn)了全覆蓋形成了全國范圍內(nèi)的鐵路網(wǎng)。雖然我國鐵路網(wǎng)建設(shè)速度很快，但眼下仍然無法滿足人們的生產(chǎn)、生活需求，尤其是出行需求。眾所周知，我國擁有14億的龐大人口，每年的出行需求十分旺盛。而在現(xiàn)有鐵路條件下，遇到春運等出行高峰期，依然要承受巨大的壓力。在此背景下，我國鐵路網(wǎng)建設(shè)還需完善。

　　除此以外，伴隨著人們生活水平的不斷提升，人們出行觀念的不斷轉(zhuǎn)變，對于鐵路的要求也開始從“有就行”向“還得好”升級。人們更加重視鐵路的便捷性、舒適性、效率性和安全性，基于此我國鐵路建設(shè)也迎來全新挑戰(zhàn)。只關(guān)注里程數(shù)已行不通，未來還需重視性能升級。

　　13日中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》。綱要提出，要創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)自主先進。鐵路自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，鐵路科技創(chuàng)新體系健全完善，關(guān)鍵核心技術(shù)裝備自主可控、先進適用、安全高效，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現(xiàn)。

　　我國鐵路發(fā)展晚，速度快

　　在我國，鐵路發(fā)展不算太早，但速度卻是非?？?。短短幾十年，我國鐵路就完成了從無到有、從有到多的急速轉(zhuǎn)變，并且與時俱進的建設(shè)了更為發(fā)達的高鐵網(wǎng)。近年來，我國對鐵路發(fā)展更是大為重視，先后進行過多次規(guī)劃，截至目前，我國已經(jīng)擁有了全球里程最長、覆蓋最廣的鐵路網(wǎng)。

　　據(jù)國鐵集團此前發(fā)布的消息，截至今年7月，我國鐵路營業(yè)里程已經(jīng)達到14.14萬公里，其中高鐵3.6萬公里。而根據(jù)2006版《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出的目標，是到2025年鐵路網(wǎng)要達到17.5萬公里，高鐵網(wǎng)達到3.8萬公里?？梢哉f我國的實際速度已遠超預(yù)期，提前達標指日可待。

　　不過，雖然我國鐵路網(wǎng)建設(shè)速度很快，但眼下仍然無法滿足人們的生產(chǎn)、生活需求，尤其是出行需求。眾所周知，我國擁有14億的龐大人口，每年的出行需求十分旺盛。而在現(xiàn)有鐵路條件下，遇到春運等出行高峰期，依然要承受巨大的壓力。在此背景下，我國鐵路網(wǎng)建設(shè)還需完善。

　　除此以外，伴隨著人們生活水平的不斷提升，人們出行觀念的不斷轉(zhuǎn)變，對于鐵路的要求也開始從“有就行”向“還得好”升級。人們更加重視鐵路的便捷性、舒適性、效率性和安全性，基于此我國鐵路建設(shè)也迎來全新挑戰(zhàn)。曾經(jīng)一昧只關(guān)注里程數(shù)已行不通，未來還需重視性能升級。

　　規(guī)劃提出未來目標

　　面對如此的現(xiàn)狀，我們要如何規(guī)劃鐵路的發(fā)展呢？如何通過鐵路建設(shè)打開交通強國的通道呢？近日，我國國家鐵路集團有限公司正式發(fā)布了《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》(以下簡稱《規(guī)劃綱要》)，向我們展示了未來鐵路發(fā)展的新藍圖，并開啟新時代交通強國鐵路先行新征程。

　　據(jù)悉，《規(guī)劃綱要》明確了我國鐵路未來30年的發(fā)展目標，首次提出到2035年將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有力、實力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強國，并到本世紀中葉全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國。為實現(xiàn)這兩大目標，《規(guī)劃綱要》提出了11個方面的具體任務(wù)，十分明晰。

　　其中，《規(guī)劃綱要》重點提及，到2035年要建成廣泛覆蓋的普速鐵路網(wǎng)，以及形成全國1、2、3小時高鐵出行圈。其提到，2035年我國鐵路網(wǎng)要達到20萬公里左右，高鐵達到7萬公里，并對20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬人口以上城市完成高鐵通達，進一步完善鐵路網(wǎng)。

　　其次，《規(guī)劃綱要》還強調(diào)要率先建成智能高鐵，加速實現(xiàn)智慧鐵路。根據(jù)《規(guī)劃綱要》內(nèi)容，未來我國要突破掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，自主創(chuàng)新建立時速400公里及以上高鐵技術(shù)標準等成套關(guān)鍵技術(shù)體系。此外，還將利用北斗衛(wèi)星導航技術(shù)、5G通信技術(shù)等升級車輛、道路，提升服務(wù)。

　　發(fā)展智能高鐵和智慧鐵路的關(guān)鍵

　　縱觀整個規(guī)劃，我們發(fā)現(xiàn)與以往其它規(guī)劃明顯不同的點，無疑是提出了智能高鐵和智慧鐵路的建設(shè)。智能高鐵和智慧鐵路是滿足現(xiàn)代化鐵路需求的必由之路，發(fā)展智能高鐵和智慧鐵路不僅是在推動鐵路建設(shè)的升級，同時也是在搶占未來鐵路競爭的高地。在此背景下，其發(fā)展至關(guān)重要。

　　而加速智能高鐵和智慧鐵路發(fā)展，未來離不開三大技術(shù)。其一便是北斗導航；其二是5G技術(shù)；其三是自動駕駛。北斗導航為智慧鐵路發(fā)展提供了精準定位、自主導航的基礎(chǔ)，而5G則提供了鐵路聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、人車交流的重要支撐，除此以外，自動駕駛更為直觀的加速其智能化。

　　目前，我國已經(jīng)完成了北斗導航的組網(wǎng)工作，北斗導航正迎來商用加速的階段，這為我國智能高鐵和智慧鐵路發(fā)展帶來福音。與此同時，我國5G基站也越建越多，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來越完善，5G融入鐵路指日可待。唯一需要努力的或許是自動駕駛，安全性和技術(shù)上的限制還有待突破。

　　在不久的將來，具有高科技功能的智能高鐵和智慧鐵路，必將給人們帶來煥然一新的感受和體驗，客貨運服務(wù)的能力和水平也必將再上一個新臺階。通過對新基建等機遇的把握，率先實現(xiàn)在智能高鐵和智慧鐵路上的布局，完成攻堅。屆時，人們將切切實實感受得到智能高鐵和智慧鐵路新時代的到來，并親身感受高科技魅力和實效，由智慧鐵路所帶來的美好體驗也必將得到大幅提升。