（中華鐵道網(wǎng)、《路訊》雜志 特約通訊員 王義 王偉 何增旺）6月18日9時(shí)52分是個(gè)令人激動(dòng)的歷史時(shí)刻，倍受?chē)?guó)家、鐵道部及青海、西藏省、區(qū)關(guān)注的青藏鐵路西寧至格爾木二線（青海湖至天棚）段150公里通信、信號(hào)、電力和接觸網(wǎng)工程率先實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。比計(jì)劃工期2012年7月1日開(kāi)通提前一年零十二天工期。中鐵五局電務(wù)公司八百名建設(shè)者艱苦奮戰(zhàn)3年零7個(gè)月，用辛勤勞動(dòng)實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高原電氣化鐵路零的突破。為“七一”黨九十周年獻(xiàn)上了一份厚重的禮物。

      青藏鐵路西格二線建設(shè)傾注了黨中央、國(guó)務(wù)院和鐵道部黨組的深切關(guān)懷，凝聚了沿線青海、西藏各族人民群眾的熱切期盼。西（寧）格（爾木）二線是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，是青海、西藏省區(qū)實(shí)現(xiàn)大西北建設(shè)交通網(wǎng)的重要干線。這條電氣化鐵路建設(shè)對(duì)于青海、西藏省區(qū)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要意義。全線開(kāi)通后，與過(guò)去青藏鐵路相比，更環(huán)保，速度更快，安全系數(shù)更大，且大大提高鐵路運(yùn)能。

      中鐵五局電務(wù)公司西格二線指主要承擔(dān)西格二線位于青海省海北州的青海湖（不含）至天棚段“四電”工程施工任務(wù)，正線150km，含4站4區(qū)間，包括三電遷改、通信、信號(hào)、電力、電氣化牽引供電工程。該管段全線海拔均處于3200m以上，最高處達(dá)3500m左右。托勒至鳥(niǎo)島段環(huán)繞著名景區(qū)青海湖，生態(tài)環(huán)境脆弱，江河至天棚段常年處于大風(fēng)、缺氧等惡劣環(huán)境下、冬季嚴(yán)寒，施工難度極大。

      在2007年10月一日開(kāi)工后全體參建職工經(jīng)過(guò)三年零七個(gè)月時(shí)間的共同努力，順利取得了開(kāi)通通信、信號(hào)、電力和接觸網(wǎng)工程十多個(gè)節(jié)點(diǎn)工期的勝利，所轄工程施工質(zhì)量良好、確保了安全施工。該項(xiàng)目指揮部職工精神面貌良好，科技攻關(guān)、環(huán)保、防疫、保密、工會(huì)工作、班子建設(shè)、黨組織建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)均受到公司內(nèi)外的好評(píng)，受到了上級(jí)和地方政府的多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)；被當(dāng)?shù)厝嗣穹Q(chēng)為“鐵軍”。特別是今年一至六月，八百多名建設(shè)者不分晝夜與嚴(yán)寒博斗，頂著八級(jí)大風(fēng)雪工作在施工現(xiàn)場(chǎng)，大多數(shù)同志都有不同程度的手腳凍傷、凍壞現(xiàn)象，仍堅(jiān)守在崗位。他們用行動(dòng)實(shí)現(xiàn)了“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)西格線，提前一年保開(kāi)通”的誓言，為黨的生日獻(xiàn)上了一份厚禮。

      當(dāng)我國(guó)第三代滿(mǎn)載青海、西藏人民深情厚意的第一列電氣化列車(chē)駛過(guò)時(shí)，參加建設(shè)的的數(shù)百名中鐵五局電務(wù)公司員工沸騰了，鮮花、彩旗，鞭炮，歡呼，雀躍，攝影留念，他們相擁而泣……

      他們?cè)诤苋Ф嗝椎母咴瓓^戰(zhàn)了1300個(gè)日日夜夜，祖國(guó)不會(huì)忘記他們，人民不會(huì)忘記他們，青藏高原大地不會(huì)忘記他們。他們以零事故優(yōu)質(zhì)提前工期一年完成了任務(wù)，這在鐵路建設(shè)史上又創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，他們續(xù)寫(xiě)了中鐵五局“鐵軍”的歷史。

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