青藏鐵路將開通中國第一條鐵路移動通信系統(tǒng)

時間:2006-06-29

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:

青藏鐵路開通在即,列車穿過人煙稀少的青藏高原時將如何進行通信?列車如何與地面?zhèn)魉涂刂菩畔??這些問題都備受人們關(guān)注。據(jù)了解,青藏鐵路將開通全國第一條鐵路移動通信系統(tǒng)——GSM-R系統(tǒng)。 據(jù)青藏鐵路公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,GSM-R系統(tǒng)是專門為鐵路通信設(shè)計的綜合專用數(shù)字移動通信系統(tǒng)。它基于GSM的基礎(chǔ)設(shè)施及其提供的高級語音呼叫業(yè)務(wù),提供鐵路特有的調(diào)度業(yè)務(wù),并以此為信息化平臺,使鐵路部門可以在這個平臺上實現(xiàn)鐵路管理信息的共享。 青藏鐵路GSM-R系統(tǒng)除了具有語音傳送功能外,更重要的是具有數(shù)據(jù)傳送功能,它與GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、機車車載計算機結(jié)合后能夠?qū)崿F(xiàn)機車和地面之間列車控制信息的實時傳送,達(dá)到控制列車運行的目的,確保列車安全運行。 此外,GSM-R系統(tǒng)在設(shè)計時還兼顧了高原多年凍土區(qū)特殊環(huán)境,滿足了節(jié)約能源、安全耐用、免維修或少維修要求。采用這項技術(shù)后,可大大減少鐵路沿線地面設(shè)備數(shù)量和人員配備,實現(xiàn)青藏鐵路“少用人、免維護、高可靠”的目標(biāo)。 據(jù)了解,中國鐵路從20世紀(jì)80年代末就開始不斷地研究和探索滿足鐵路運輸需要的無線通信功能,現(xiàn)有的無線列車調(diào)度通信制式已經(jīng)歷了40多年的運營,所提供的業(yè)務(wù)和功能與現(xiàn)代化鐵路運輸需要之間存在一定差距:鐵路工種繁多,各部門無線移動通信自成體系,不能互聯(lián)互通;模擬無線列調(diào)不能滿足新一代基于通信的列車控制系統(tǒng)對車地間傳輸通道的要求。GSM-R將成為今后中國鐵路移動通信嶄新的通信方式。
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