豐田踏板門大規(guī)模召回事件引發(fā)了豐田車主的恐慌。他們知道了汽車的突然加速是由于油門卡住導(dǎo)致的轉(zhuǎn)速升高。這件事情造成了大多數(shù)車主對(duì)于車輛轉(zhuǎn)速升高的恐慌。其實(shí)車輛正常行駛的時(shí)候車輛轉(zhuǎn)速也是有一定的自然升高的，而且這個(gè)升高是由車輛自行控制的，并且沒(méi)有任何的警示。不僅僅是日本車，德國(guó)車、美國(guó)車、韓國(guó)車、中國(guó)車都會(huì)有這樣的情況。而且這也是正常情況。下面就通過(guò)豐田專家的解釋來(lái)看看為什么發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)升高。

      下面的文字來(lái)自于豐田的汽車專家舉的幾個(gè)例子。

      1.冷啟動(dòng)：想必大家都有過(guò)這樣的體會(huì)，早上啟動(dòng)的時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)速很高，一般來(lái)說(shuō)都能達(dá)到1300轉(zhuǎn)左右，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間（一般來(lái)說(shuō)三十八秒）之后怠速就會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的上升而自然降低。為什么會(huì)有這種情況出現(xiàn)呢，首先在啟動(dòng)過(guò)程中，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)，燃油供給系供給發(fā)動(dòng)機(jī)的是濃混合氣，所以這個(gè)時(shí)候濃混合氣的供給在一定程度上導(dǎo)致了轉(zhuǎn)速的升高；另一方面，冷車啟動(dòng)時(shí)氣缸內(nèi)壁等等地方是幾乎沒(méi)有機(jī)油的，高轉(zhuǎn)速下機(jī)油也更容易在第一時(shí)間到達(dá)潤(rùn)滑面，而一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油從油底殼到各個(gè)部件所需要的時(shí)間一般都是38秒。

      2.變速箱換擋：這個(gè)就更好理解了，開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋車的車主都知道，特別是連同步器都沒(méi)有的老車型，在減檔加速的時(shí)候一般都需要補(bǔ)一腳空油來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉起來(lái)再換擋，這樣一來(lái)能夠減少換擋沖擊。那么在自動(dòng)檔車型上也一樣，急加速時(shí)為了保證平順性，自動(dòng)變速箱的控制邏輯都會(huì)先將轉(zhuǎn)速拉高，然后再進(jìn)行減檔操作，這也就是為什么自動(dòng)檔車型容易產(chǎn)生頓挫感的原因。

      3.催化轉(zhuǎn)化器的保護(hù)：在一些手動(dòng)擋車型上，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是通過(guò)司機(jī)來(lái)控制，所以駕駛員高速行駛時(shí)在五檔和六檔之間的切換時(shí)，ECU給出信號(hào)將轉(zhuǎn)速瞬間拉高一定的程度，這樣有益于催化轉(zhuǎn)化器使用壽命的延長(zhǎng)。

      4.空調(diào)壓縮機(jī)：炎炎夏日沒(méi)有空調(diào)是不行的，但是車載空調(diào)的動(dòng)力是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)壓縮機(jī)的動(dòng)力來(lái)自于發(fā)電機(jī)皮帶，而發(fā)電機(jī)皮帶的動(dòng)力則來(lái)自于凸輪軸，凸輪軸的動(dòng)力來(lái)自于曲軸，所以當(dāng)駕駛者按下A/C開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載瞬間加大，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)不因?yàn)樨?fù)載加大而熄火，所以增加的負(fù)載必須通過(guò)升高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)，同時(shí)增加車輛的功率輸出。

      5.動(dòng)力轉(zhuǎn)向：動(dòng)力轉(zhuǎn)向，特別是液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車子，轉(zhuǎn)向油的壓力來(lái)自于轉(zhuǎn)向助力泵，而轉(zhuǎn)向助力泵的動(dòng)力同樣來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車處于低速狀態(tài)挪車時(shí)，由于轉(zhuǎn)向助力泵的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載同樣增加，于是發(fā)動(dòng)機(jī)也需要提高轉(zhuǎn)速來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定工作防止熄火，這一點(diǎn)的道理和空調(diào)壓縮機(jī)的道理相同。

      通過(guò)以上幾點(diǎn)的分析，我們可以知道，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高并不都是因?yàn)橛烷T卡死，而各位車主也沒(méi)有必要草木皆兵，看見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高就認(rèn)為是車輛踏板卡死而進(jìn)行誤操作。