今年6月10日，溫家寶總理視察河南許昌天和萬畝有機蔬菜示范基地和鄭州農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心有限公司劉莊大型蔬菜批發(fā)市場時，作出必須下決心完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系、讓生產(chǎn)者更多受益的重要指示，引起地方政府及物流專家對本地本行業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流的思考和探究。

　　我市農(nóng)業(yè)較為發(fā)達，小麥、玉米等農(nóng)作物單產(chǎn)在全國連創(chuàng)新高，人均產(chǎn)糧、人均占有糧、人均貢獻糧等指標居全省首位，同時也是河南省畜牧業(yè)生產(chǎn)、加工和出口創(chuàng)匯基地，人均畜牧業(yè)產(chǎn)值，人均肉、蛋產(chǎn)量3項指標綜合評定已連續(xù)十年名列全省第一，是全國十大農(nóng)業(yè)結構調(diào)整先進市之一。

　　在地理位置上，我市處于豫北城市群和晉冀魯豫4省13市中原經(jīng)濟區(qū)的中心。京廣鐵路、京港澳高速公路和107國道縱貫南北，鶴壁至濮陽高速公路、山西至濮陽等干線公路橫穿東西，西氣東輸、南水北調(diào)工程穿境而過。全市以新區(qū)為中心已經(jīng)形成半小時交通圈。目前，正在修建的石家莊至武漢高速鐵路客運專線經(jīng)過鶴壁，晉中南鐵路通道、鶴輝高速公路正在推進，屆時將形成鐵路、高速公路“雙十字”大交通格局，從北京到鶴壁的行程只有1.5個小時，以鶴壁為中心500公里內(nèi)人口達到4億，區(qū)位優(yōu)勢、市場優(yōu)勢將會更加明顯。

　　雖然我市農(nóng)產(chǎn)品資源非常豐富,地理位置優(yōu)越,交通便利，但在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流中還存在很多問題,農(nóng)產(chǎn)品物流遠遠滯后于農(nóng)業(yè)的發(fā)展。這些問題隨著農(nóng)業(yè)市場化的加劇，越來越成為制約我市農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)民增收的瓶頸，日益引起市委、市政府和有遠見企業(yè)家們的關注和重視。

　　鶴壁市農(nóng)產(chǎn)品物流亟待解決的問題

　　農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施滯后

　　農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎設施與設備包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品倉儲、交通運輸條件和工具等設施的建設。經(jīng)過近幾年的努力，我市農(nóng)產(chǎn)品物流雖然有一定的發(fā)展，但還普遍存在著缺乏大型冷庫等存儲設施、農(nóng)產(chǎn)品集散網(wǎng)點建設滯后、城鄉(xiāng)物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差、物流設施相對落后、技術水平低等問題，致使大量農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中因損耗過大而增加了成本。

　　農(nóng)產(chǎn)品物流主體不成熟

　　目前，我市農(nóng)產(chǎn)品物流主體呈多元化格局，既有實力相對較強的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、各種類型的批發(fā)商、一級零售商、農(nóng)民合作組織、農(nóng)民經(jīng)紀人、販銷大戶、各類物流企業(yè)，也有力量單薄而分散的農(nóng)戶、個體運輸戶及個體攤販。農(nóng)產(chǎn)品物流主體的絕對數(shù)量雖然很大，但眾多的參與個體和組織規(guī)模小、實力弱。還有很多農(nóng)戶從事小規(guī)模、原始的、孤立的物流活動，例如，使用拖拉機或者農(nóng)用機動車運貨，經(jīng)營方式落后，專業(yè)化水平、物流效率極其低下，成本高昂。農(nóng)民合作經(jīng)濟組織雖然有了一定程度的發(fā)展，但數(shù)量相對較少，規(guī)模不大，規(guī)范性發(fā)展不足。

　　組織化程度偏低主營業(yè)務附加值低

　　近年來,我市農(nóng)產(chǎn)品物流取得較快發(fā)展,初步形成了以“農(nóng)戶+公司+批發(fā)市場+超市”或“農(nóng)戶+經(jīng)紀人+公司+批發(fā)市場+超市”等形式為主,鄉(xiāng)、縣、市三級網(wǎng)點布局較合理的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。但是，物流行業(yè)仍處于數(shù)量擴張的粗放式經(jīng)營階段，網(wǎng)絡化、集約化、專業(yè)化的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流服務體系尚未形成。流通主體以個體經(jīng)紀人和運輸戶為主,上規(guī)模的流通企業(yè)較少,流通過程組織化程度低、不規(guī)范,損耗較高,惡性競爭普遍。同時存在著企業(yè)主營業(yè)務附加值低，增值服務少的問題。我市大部分企業(yè)只能提供單一的運輸和倉儲服務，缺乏流通加工、物流信息、庫存管理、物流成本控制等增值服務，特別是在物流一體化解決方案設計和管理等高端服務方面還比較欠缺。

　　農(nóng)產(chǎn)品物流技術創(chuàng)新不足

　　大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品的特點是水分多、容易腐爛,特別是蔬菜、水果，在物流作業(yè)過程中存在包裝難、裝卸難、運輸難、倉儲難等問題。

　　盡管市委、市政府近幾年十分重視“三農(nóng)”問題，積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，完善農(nóng)產(chǎn)品物流體系，以流通現(xiàn)代化推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程，但由于忽視農(nóng)產(chǎn)品物流技術創(chuàng)新，我市農(nóng)產(chǎn)品流通后勁明顯不足：由于加工技術落后，大部分農(nóng)產(chǎn)品只能以初級產(chǎn)品或粗加工產(chǎn)品的形式進入市場，農(nóng)產(chǎn)品的部分附加價值得不到實現(xiàn)；農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮條件差，物流成本高，農(nóng)產(chǎn)品時間價值難以保證；運輸手段簡單落后，物流半徑有限，難以運銷，農(nóng)產(chǎn)品難以獲得較高的場所價值；農(nóng)產(chǎn)品包裝簡陋，檔次低。

　　農(nóng)產(chǎn)品流通中的冷鏈物流技術、保鮮技術等在我市尚未得到廣泛應用。農(nóng)產(chǎn)品加工與物流技術的落后，大大影響了農(nóng)民的生產(chǎn)利益和農(nóng)產(chǎn)品加工流通企業(yè)的利潤實現(xiàn)。而在發(fā)達國家，農(nóng)產(chǎn)品的加工、包裝、貯藏、運輸、銷售已從粗放型向精細化轉變，新型物流技術的綜合利用極大地提高了農(nóng)產(chǎn)品的效益和附加值，特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的采摘、加工、儲藏及先進運輸技術的采用，使農(nóng)產(chǎn)品的價格成倍增長，并且農(nóng)產(chǎn)品的流通效率與效益大幅度提高。另有數(shù)據(jù)表明，我市水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率達25%～30%，而發(fā)達國家則在5%以下。

　　農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設滯后，服務薄弱

　　我市農(nóng)戶生產(chǎn)規(guī)模普遍較小,市場主體分散,信息傳遞手段落后。地方政府還未建立農(nóng)產(chǎn)品信息平臺，農(nóng)戶獲取外界信息主要依靠電視、電臺和報紙等大眾化新聞傳媒,獲取的信息不完全,生產(chǎn)容易出現(xiàn)盲目跟從現(xiàn)象。

　　部分農(nóng)村龍頭企業(yè)及營銷大戶雖然構建了電子商務平臺,但對信息化認識不夠,信息平臺停留在發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品供求信息、價格信息以及展示企業(yè)形象的基本功能上,信息平臺數(shù)據(jù)更新緩慢、覆蓋面窄,信息流量有限，失真的風險較大。

　　大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在倉儲、運輸、配送各個環(huán)節(jié)仍以人工為主,沒有自動化信息網(wǎng)絡,不能優(yōu)化調(diào)度、有效配置,對客戶不能提供查詢、跟蹤服務，導致產(chǎn)品流通時間拉長,農(nóng)戶在供應鏈全過程中處于被動地位,無法及時獲得有效的供求信息。

　　農(nóng)產(chǎn)品物流人才嚴重不足

　　物流產(chǎn)業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產(chǎn)業(yè),同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產(chǎn)業(yè),特別是農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、保存、運輸?shù)茸鳂I(yè)有特殊要求,所以發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流,不僅需要高級物流管理人才,更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才,從事倉儲、加工、配送、通訊設備和計算機維護、經(jīng)營、管理等業(yè)務，促進農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展。

　　物流經(jīng)理、倉儲主管、配送主管、采購經(jīng)理、物流總監(jiān)、物流系長(外資、合資企業(yè))等崗位的人才已經(jīng)成為我市人才市場最急切需要的幾項專業(yè)人才。

　　我市能勝任物流總監(jiān)和物流經(jīng)理這一中高層物流管理崗位的人才極缺。與此相對應，目前我市物流從業(yè)人員素質普遍較低，人才結構很不平衡。從事基礎物流的如運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等儲運活動的人基本沒有受過物流教育。

　　發(fā)展鶴壁市現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的對策

　　市場經(jīng)濟時代，流通決定生產(chǎn)。要徹底改變小農(nóng)經(jīng)濟生產(chǎn)方式，加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程，根本措施就是實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)代化，以大流通拉動大生產(chǎn)，即通過健全的營銷網(wǎng)絡實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價值轉移，通過高效率的物流體系完成農(nóng)產(chǎn)品的使用價值轉移，通過商品化的流通加工提升農(nóng)產(chǎn)品的附加值。對我市的農(nóng)產(chǎn)品物流，應從以下幾個方面予以加強：

　　加強物流基礎設施建設

　　近年來，我市物流基礎設施建設雖得到較大改善，但與現(xiàn)代物流的發(fā)展要求相比，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設、農(nóng)產(chǎn)品倉儲、交通運輸條件和工具、相關標準體系建設、物流技術發(fā)展等基礎設施建設仍需進一步加強。加強農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施建設，投入是關鍵。一是可以考慮通過專項資金等形式，加強農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施、科技研發(fā)以及專業(yè)人才培養(yǎng)等方面的投入；二是可以考慮通過適當傾斜的稅收、財政等經(jīng)濟杠桿，優(yōu)先向農(nóng)產(chǎn)品物流基地、保鮮冷藏、信息平臺等基礎設施項目傾斜；三是加強物流技術研發(fā)，逐步形成以信息技術為核心，以儲運技術、包裝技術等專業(yè)技術為支撐的現(xiàn)代化物流技術體系；四是加強物流技術標準、計量標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、作業(yè)和服務標準等標準體系建設，盡快形成與國際標準接軌的農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)標準；五是根據(jù)各地區(qū)人口數(shù)量、消費結構和收入水平，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局農(nóng)產(chǎn)品配送中心,注重引進先進設施設備(如加強糧庫、糖庫、保鮮庫、冷藏庫的建設,增加溫控設備和防潮設備等),完善服務功能,提高服務質量。

　　培育完善農(nóng)產(chǎn)品物流主體，提高農(nóng)產(chǎn)品物流組織化程度

　　政府需要加大對農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品運銷企業(yè)、進出口企業(yè)、物流配送企業(yè)和大型食品連鎖超市的扶持力度，加強對農(nóng)產(chǎn)品運銷協(xié)會等農(nóng)產(chǎn)品流通中介組織的引導，鼓勵發(fā)展多種形式的農(nóng)民合作運銷組織以及代理商、中間批發(fā)商等中介組織，發(fā)揮各種農(nóng)業(yè)合作經(jīng)濟組織的作用,使農(nóng)民有組織依托,提高農(nóng)民參與市場的組織化程度,提高農(nóng)民在農(nóng)產(chǎn)品交易中的話語權,通過“公司+中介組織+龍頭企業(yè)”或者“農(nóng)戶+中介組織+市場”等形式,實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品運銷規(guī)?；?、系列化、集約化，減少農(nóng)戶進入市場的交易成本，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率和效益。

　　加大物流技術創(chuàng)新力度

　　物流技術分為硬件技術和軟件技術兩個方面，具體包括物流信息技術、儲存包裝技術、裝卸運輸技術、流通加工技術、物流組織管理技術、物流標準化技術、商品檢測技術等。就我市農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀而言，農(nóng)產(chǎn)品物流技術創(chuàng)新應重點解決保鮮技術、加工技術、信息技術等幾個問題。新鮮是農(nóng)產(chǎn)品的生命和價值所在。創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品物流保鮮技術是我市也是我國農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)代化的必然選擇。對農(nóng)產(chǎn)品物流保鮮技術的創(chuàng)新，首先要研究農(nóng)產(chǎn)品的包裝技術。包裝是物流的基本功能要素之一，它是生產(chǎn)的終點，流通的起點，在儲存、運輸、銷售過程中具有保護、定量、標識等功能，其主要目的在于保護產(chǎn)品的使用價值，以防被污染或腐爛變質，也便于在柜臺上零售時提高工作效率。應根據(jù)不同農(nóng)產(chǎn)品的特性不斷改進包裝，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品包裝的標準化、禮品化、系列化。其次要研究農(nóng)產(chǎn)品物流的冷凍保鮮技術。目前我市農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流尚未形成，仍以常溫物流或自然物流為主，在整個物流鏈條上未經(jīng)加工的鮮銷農(nóng)產(chǎn)品占了絕大部分，而這些農(nóng)產(chǎn)品大多數(shù)因運價、運力、交通基礎狀況和產(chǎn)品保鮮技術造成腐爛、變質，損失巨大。

　　食品加工業(yè)作為我市三大戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)，一直以來，市委、市政府都非常支持食品加工業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工技術的發(fā)展，并培育了十幾家在國內(nèi)外市場具有較大潛力和較高市場占有率的名牌產(chǎn)品，建設了一批科技創(chuàng)新基地和產(chǎn)業(yè)化示范生產(chǎn)線。但與發(fā)達地區(qū)相比，我市還存在很大差距，如農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)產(chǎn)值與農(nóng)業(yè)產(chǎn)值相比較比例過低、農(nóng)產(chǎn)品加工仍普遍存在技術落后、加工品種結構不合理、加工深度不夠、加工轉化增值率低的現(xiàn)象，農(nóng)產(chǎn)品流通大多還是以初級產(chǎn)品或粗加工的產(chǎn)品形式進入市場。受農(nóng)產(chǎn)品加工技術發(fā)展滯后影響，大宗農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過剩和農(nóng)民收入增長緩慢等問題依然突出。所以，需要從鶴壁的資源優(yōu)勢出發(fā),圍繞水產(chǎn)、畜牧、林果、糧食、蔬菜五大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),整合力量,突出重點,建設一批規(guī)?；?、集約化的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地,并實現(xiàn)由初加工向深加工、由粗加工向精加工的轉變。

　　對于農(nóng)產(chǎn)品而言，由于時效性強、易損耗、價值低等特點，采用高效低費的物流系統(tǒng)組織模式和物流管理技術，以精煉、簡短的物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)物品轉移就顯得尤為重要。近幾年，我市雖然在連鎖超市、電子商務、第三方物流配送等先進流通組織模式在農(nóng)產(chǎn)品流通方面有所探索，但結合我市市情適合農(nóng)產(chǎn)品特點的物流組織管理技術太少，難以適應農(nóng)產(chǎn)品大流通的現(xiàn)實需要。下一步，應結合我市實際情況,鼓勵企業(yè)探索適合我市市情的農(nóng)產(chǎn)品物流管理模式。

　　搭建農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺

　　信息化建設是降低物流成本、提高物流效率的關鍵。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，必須充分利用現(xiàn)代信息技術成果，加強和完善農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺建設。

　　要實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品信息化，重點在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作組織、重點村和種養(yǎng)大戶等經(jīng)濟主體中建立農(nóng)村信息服務點,抓好農(nóng)產(chǎn)品信息處理和發(fā)布,做好市場信息資源服務；要加強硬、軟件建設,搭建交易終端,其主要功能和任務是：在統(tǒng)一平臺上及時、準確地向農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售經(jīng)營者提供價格信息、市場供求信息、庫存信息及氣象信息,提供中長期市場預測分析,幫助生產(chǎn)者制定生產(chǎn)計劃,避免生產(chǎn)的盲目性。

　　加大農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)力度

　　人才是促進經(jīng)濟發(fā)展和提升競爭力的核心因素,鶴壁市農(nóng)產(chǎn)品物流人才緊缺,因此要鼓勵多層次的農(nóng)產(chǎn)品物流教育和培訓。除加強對高等院校物流管理人才的引進外，主要是加強對農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員的培養(yǎng),因為他們雖然從事農(nóng)產(chǎn)品物流,但是缺乏農(nóng)產(chǎn)品物流的相關理論知識。

　　根據(jù)我市實際，可以鼓勵他們參加物流管理專業(yè)的進修，通過現(xiàn)有網(wǎng)絡信息平臺對他們進行遠程培訓。同時支持和鼓勵企業(yè)和行業(yè)協(xié)會及民辦教育機構舉辦從業(yè)培訓,建立物流行業(yè)職業(yè)終身教育體系，逐步實行持證上崗制度。

　　合理科學規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)

　　根據(jù)我市三區(qū)兩縣的經(jīng)濟發(fā)展情況,在合理規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)時,應注重園區(qū)的發(fā)展定位和功能定位，全方面考慮與鐵路、公路相連的路網(wǎng)、管道網(wǎng)、倉庫、物流中心、配送中心、站場、停車場、信息網(wǎng)絡設施等,并配備齊全的設備,包括農(nóng)產(chǎn)品物流和配送中心內(nèi)部各種運輸工具、裝卸搬運機械、自動化作業(yè)設備、流通加工設備、信息處理設備及其他各種設備等,以吸引知名農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)和國內(nèi)外大型物流企業(yè)進駐園區(qū)，促進和帶動我市農(nóng)產(chǎn)品物流快速健康發(fā)展。