本田深陷“停工門”傳領(lǐng)頭工人已被辭退

      據(jù)廣州媒體報(bào)道，5月17日在本田汽車零部件制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱本田零部件公司）爆發(fā)的員工停工事件進(jìn)一步升級(jí)。雖然本田零部件公司5月24日公布了對(duì)員工停工事宜的解決方案，但員工對(duì)公司制定的提薪方案過程提出異議。記者昨天就此致電本田中國(guó)投資公司，一直未得到任何答復(fù)。

      據(jù)了解，停工事件發(fā)生后，本田零部件公司于5月24日公布了對(duì)員工停工事宜的解決方案：將員工補(bǔ)貼提至120元到155元不等，相比之前提升了55元。由于與預(yù)期結(jié)果差距太大，停工的員工對(duì)公司提薪方案出臺(tái)的過程提出異議，稱大部分員工并沒有參與談判。

      此前，本田中國(guó)投資公司相關(guān)人士在接受媒體采訪時(shí)表示，本田零部件公司、當(dāng)?shù)卣?、工?huì)和員工幾方已經(jīng)積極談判，公司將會(huì)妥善解決好此事。記者昨天幾度致電該人士，但對(duì)方電話一直處于無法接通的狀態(tài)。

      本田汽車零部件制造有限公司位于廣東佛山南海獅山工業(yè)園區(qū)，總投資9800萬美元，于2007年3月正式投產(chǎn)，是本田在海外建立的第4家可全工序生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的工廠。

      員工曬工資

      省吃儉用月余400多元

      5月17日晚，本田零部件公司停工的帖子出現(xiàn)在各大網(wǎng)站上。一位本田零部件公司員工還曬出了工資清單：南海本田I級(jí)工資=基本工資（675元）+職能工資（340元）+全勤補(bǔ)貼（100元）+生活補(bǔ)貼（65元）+住房補(bǔ)貼（250元）+交通補(bǔ)貼（80元）=1510元，扣除養(yǎng)老保險(xiǎn)（132元）、醫(yī)療保險(xiǎn)（41元）、住房公積金（126元），到手的工資為1211元。若每月除去房租250元、吃飯300元、電話費(fèi)100元、日用品100元、工會(huì)費(fèi)5元，每月僅剩456元。

      一位本田零部件公司員工在網(wǎng)上這么描述工資增長(zhǎng)速度：“我在本田干了2年半了，第一年工資漲了28元（理由是公司剛起步很多項(xiàng)目還沒投產(chǎn)）；第二年漲了29元（理由是公司部分項(xiàng)目尚未完全投產(chǎn)）；到了第三年在項(xiàng)目全部投產(chǎn)后也僅加了40多元?！?/p>

      媒體爆料

      中日員工工資相差50倍

      和中國(guó)工人的拮據(jù)相比，本田零部件公司有一批特殊的工人——日本支援者，他們享受著高工資高福利。

      一位員工告訴記者，公司一個(gè)20多歲的日本支援者曾自稱每月工資有5萬元人民幣，這還不包括令人艷羨的補(bǔ)貼和福利。以部長(zhǎng)為例，每月收入可達(dá)10萬元人民幣以上?！叭毡灸沁吔?jīng)常會(huì)派支援者過來，支援者吃住行全包，每天還有300多美元的補(bǔ)助，相當(dāng)于普通工人兩個(gè)月工資。”

      據(jù)悉，本田汽車零部件公司薪酬體系分為五大級(jí)別，一級(jí)是最低級(jí)別，五級(jí)是最高級(jí)別，每個(gè)大級(jí)別下面有15個(gè)小級(jí)別，共75個(gè)級(jí)別，每年評(píng)審一次，合格后就晉升一級(jí)，跳一大級(jí)大約需要15年。

      事件進(jìn)程

      ◎5月17日，本田汽車零部件公司近百名員工因不滿工資低、福利待遇差，停工一天。公司方面承諾在一周內(nèi)給予回復(fù)。

      ◎5月21日，因傳言公司已赴湛江等地大量招聘新工，公司不會(huì)給員工加薪，員工們開始第二輪停工。

      ◎5月22日下午1點(diǎn)多，公司通過廣播宣布與“參與集體怠工、停工、集會(huì)，無正當(dāng)理由不服從公司命令”的兩名停工者解除勞動(dòng)合同。當(dāng)天下午2點(diǎn)多，停工員工復(fù)工。

      ◎5月24日，公司公布了對(duì)停工事宜的解決方案：本田零部件公司員工的補(bǔ)貼提到120元到155元不等，相比之前提升了55元。

      本田工資門新進(jìn)展 傳領(lǐng)頭工人已被辭退

      21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，2010年5月24日，本田方面做出回應(yīng)，工人的補(bǔ)貼可望增至122元～155元人民幣，大約在原補(bǔ)貼基礎(chǔ)上增加了55元。資方的態(tài)度得到當(dāng)?shù)卣賳T和工會(huì)的認(rèn)可，部分未具名的人士均對(duì)本田汽車的做法給出了直接的肯定，意即本田汽車在為解決矛盾做出了“努力”。但對(duì)于工人而言，這樣的“加薪”遠(yuǎn)未達(dá)到他們停工的目標(biāo)。

      以事情發(fā)展的趨勢(shì)看，事情的平息可能尚需時(shí)日。但對(duì)于抱著希望參與其中的工人而言，事情已基本結(jié)束了。在事發(fā)至今一周左右的時(shí)間中，這件事情的諸多方面證明，它已基本回到了行業(yè)內(nèi)曾經(jīng)發(fā)過的此類事件的老路上。

      據(jù)說，當(dāng)初帶領(lǐng)諸多工人停工的兩名關(guān)鍵人物已經(jīng)被辭退，且沒有獲得除工資之外的補(bǔ)償。這樣的結(jié)果在中國(guó)并不是新鮮事，所謂槍打出頭鳥即是。這件事情迄今暴露出的細(xì)節(jié)中，資方與有關(guān)方面在處理這件事情之初，曾邀請(qǐng)工人代表參與解決方案的商討，但沒有人愿意出面。這可以被拿來用做工人不配合問題解決的理由。如果，資方與有關(guān)方面能代表工人給出工人不愿參與討論的解釋會(huì)更有意思。秋后算賬，始終是中國(guó)處理這類問題的最終結(jié)果。

      在媒體的報(bào)道中，被解雇的兩名工人是因?yàn)檫`反了本田零部件公司“就業(yè)規(guī)則73條之規(guī)定”。該規(guī)定工人不清楚，本田零部件公司也沒有給出解釋。參與其中的工會(huì)同樣沒有給出正面的解釋。在中國(guó)汽車走向世界舞臺(tái)的過程中，美國(guó)是經(jīng)常被提及的參比對(duì)象，在美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)與整車制造商的談判中，這個(gè)工會(huì)組織會(huì)對(duì)與廠家談判的基本細(xì)節(jié)公開示眾。即便如此，最近30年來，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)的會(huì)員人數(shù)呈遞減趨勢(shì)，這極大的傷害了它。在本田零部件公司的這起事件中，以正義形象示眾的工會(huì)究竟應(yīng)該扮演何種角色？

      綜合各方發(fā)布的消息，本田佛山零部件公司的工人對(duì)薪酬體系的不滿似乎是事情的根源。被工人與媒體提及的對(duì)比是，本田方面派駐這家零部件公司的30人左右的志愿者，他們的年薪酬在2億日元左右。這成為引發(fā)工人情緒的主要原因。

      其實(shí)，在汽車行業(yè)內(nèi)，尤其是在合資公司(整車與零部件)或者獨(dú)資公司(零部件)中，外方高薪酬是通行的規(guī)則。一般而言，外方人員的工資是按照其所在國(guó)的工資標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放的，中方雇員的工資是按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放的。在我接觸的企業(yè)中，他們的最小比例是這樣的。按照中方高管年薪100萬人民幣計(jì)算，外方的年薪一般在400萬人民幣。外方的這一收入不包括外派的補(bǔ)貼、獎(jiǎng)金。如果將這些加在一起，外方的收入大致在800～1000萬人民幣?；氐街袊?guó)的潛規(guī)則，高管之間尚有如此差距，工人們之間的收入差距自是必然。

      若將此事置于整個(gè)市場(chǎng)范圍內(nèi)，它大致呈現(xiàn)了這樣的景象。一方面，中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，而且它具有難以預(yù)測(cè)的潛力。一方面，這里的汽車工人并沒有拿到與這種地位應(yīng)該給他們帶來的收益。這兩者之間的差異，使得事情有中國(guó)特色的結(jié)果。

      可以說，中國(guó)制造并非是工人利益的所求點(diǎn)，它是本田零部件公司所在地的政府主管部門渴望的外衣，是本田零部件公司以低成本換取高收益的基點(diǎn)。在這兩者之間，工人僅是工具而已。這件事情的影響不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，除工人之外的各利益方會(huì)以各種方式成為事情的終結(jié)者。