天津港復(fù)式航道三期工程告竣 主航道拓展到420米

時(shí)間：2010-05-25

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導(dǎo)語(yǔ)：中交天津航道局表示其濱海公司承擔(dān)的天津港復(fù)式航道三期工程日前已順利完工，工程累計(jì)完成疏浚工程量超過(guò)3000萬(wàn)立方米，將主航道由原來(lái)的315米拓展到420米。

      從中交天津航道局有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天航局）了解到，其濱海公司承擔(dān)的天津港復(fù)式航道三期工程日前已順利完工，工程累計(jì)完成疏浚工程量超過(guò)3000萬(wàn)立方米，將主航道由原來(lái)的315米拓展到420米。據(jù)介紹，天津港復(fù)式航道共有四期工程，待正在進(jìn)行的四期工程完工后，天津港復(fù)式航道工程將全部告竣，成為我國(guó)航道等級(jí)最高的人工深水港。

     施工中，天航局以艙容13000立方米國(guó)產(chǎn)北方第一耙——通旭輪為“旗艦”，由8條大型自航耙吸挖泥船組成了總艙容47128立方米、日挖泥總量達(dá)12至13萬(wàn)立方米左右的船隊(duì)。為克服區(qū)域水淺、雜物多的情況，天航局濱海公司新港項(xiàng)目部施工人員將耙吸船高潮施工方案改由抓斗船開(kāi)挖上層、清理雜物施工，既避免了耙吸船擱淺又大幅提升了工程進(jìn)度。同時(shí)他們還注重施工與環(huán)?！巴小?，采取上溢流法，有效防止了泥漿與海水的混合攪動(dòng)，并將疏浚泥土吹填到了指定的天津港南疆納泥區(qū)，用于圍海造地上，防止二次傾倒造成污染。

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