受國際金融危機影響，2008年我國汽車工業(yè)結(jié)束了之前連續(xù)6年的產(chǎn)銷量持續(xù)兩位數(shù)的高速增長勢頭，汽車產(chǎn)量同比增長為5.21%，汽車銷售量增速也僅為6.7%，分別比上年同期回落了16.81個百分點和15.14個百分點。

    得益于國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》各項措施的實施，2009年初，我國汽車市場就開始迅速復蘇，呈現(xiàn)出前所未有的高速發(fā)展局面，中國汽車市場的巨大潛力也得以充分體現(xiàn)。

    2009年1~9月，我國汽車產(chǎn)量高達961.27萬輛，銷量達966.27萬輛，同比增長32.01%和34.24%，分別超過2008年全年26.76萬輛和28.22萬輛。從目前趨勢看，如無意外，2010年我國汽車產(chǎn)銷將雙雙超過1300萬輛，成為名副其實的汽車產(chǎn)銷大國。作為國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對于經(jīng)濟和社會發(fā)展的引領(lǐng)作用將繼續(xù)得到充分發(fā)揮。

     受國家政策扶持，2010年1~9月1.6升以下排量的乘用車市場表現(xiàn)出色，累計銷量占乘用車銷售總量的70%，市場占有率為歷年最高，對整體汽車市場產(chǎn)銷高速增長的貢獻功不可沒。小排量乘用車正在成長為中國汽車市場的主流，這同時也說明了我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所取得的巨大成績。據(jù)統(tǒng)計結(jié)果顯示，2009年前三個季度，我國自主品牌轎車市場銷量占有率達29%，繼續(xù)保持了增長的趨勢，這表明我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力有了長足的進步。

      近年來，我國汽車行業(yè)的加速發(fā)展，對機床消費起到了巨大的拉動作用。從固定資產(chǎn)投資規(guī)模來看，汽車產(chǎn)業(yè)“十五”期間固定資產(chǎn)投資為2350億元，“十一五”期間投資將超過4000億元，“十一五”到“十三五”期間投資將達到1.5億元，固定資產(chǎn)投資規(guī)模的持續(xù)高速增長為機床消費奠定了基礎。此外，2009年初出臺的《汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》也指出，將在3年的規(guī)劃期內(nèi)新增中央投資專項資金及100億元重點支持汽車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)進步和技術(shù)改造，這意味著將拉動汽車及零部件企業(yè)1000億~2000億元的相應投入。

    據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)在建和剛建成的項目就將增加年產(chǎn)百萬臺發(fā)動機和上百萬輛整車能力。如北汽福田康明斯發(fā)動機生產(chǎn)基地，華泰汽車鄂爾多斯基地、北汽福田南方生產(chǎn)基地、沈陽三菱發(fā)動機、長春一汽豐田、華晨汽車、廣州汽車乘用車項目、五菱、南京汽車以及吉利長沙汽車生產(chǎn)基地等都有發(fā)動機或整車的新項目上馬。此外，一汽、上汽、東風等國內(nèi)幾家整車企業(yè)計劃到2013年產(chǎn)能將比目前擴大65%。長安汽車發(fā)動機、柳州五菱柳機動力、上海通用動力總成等國內(nèi)幾家汽車發(fā)動機企業(yè)到2013年產(chǎn)能將比目前擴大60%。所有這些新上項目都將引發(fā)新的機床需求。按照目前的投資計劃和投資規(guī)模，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士提供的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，若按照平均每年投資1000億元，設備占70%，其中機床占50%，則汽車工業(yè)每年為機床提供約350億元的市場。

    據(jù)了解，目前我國汽車產(chǎn)業(yè)機床消費的主體分為兩個層面，一是用于汽車整車生產(chǎn)的四條線，即沖壓、焊接、涂裝和總裝線；二是包括發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)在內(nèi)的汽車零部件加工。整車生產(chǎn)四條線中只有沖壓線需要機床，且目前國內(nèi)沖壓線已完全可以滿足要求。機床消費的重點在第二個層面，即占整車全部裝備價值70%左右的汽車零部件加工。