廣州地鐵二號(hào)、八號(hào)線的兩列新車結(jié)束調(diào)試期后，于昨天正式投入地鐵二號(hào)線運(yùn)營(yíng)接受檢驗(yàn)。
地鐵公司表示，提前讓新車上線一來為了緩解地鐵二號(hào)線運(yùn)能偏緊的情況，二來為今年亞運(yùn)會(huì)前地鐵二號(hào)線拆解做準(zhǔn)備。新車全部到貨后能令通往新火車站的地鐵二號(hào)線有充足的運(yùn)力，行車間隔將會(huì)跟目前的地鐵一號(hào)、二號(hào)線差不多，高峰期只需等3分鐘就有一趟列車。
資料顯示，地鐵二號(hào)、八號(hào)線列車為A型車，每列6節(jié)，最大載客量2592人，設(shè)計(jì)最高時(shí)速80公里。該車國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了70%，具有使用普通話、粵語和英語三種語言的自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。除此之外，車輛具備電子地圖、媒體播放、視頻監(jiān)控、火災(zāi)探測(cè)、緊急疏散等完備的信息系統(tǒng)。
昨日21時(shí)06分，記者在地鐵二號(hào)線曉港站看到了新車。新車紫色的外表非常醒目。登上列車，記者發(fā)現(xiàn)座位的設(shè)置有別于目前廣州地鐵所有的列車。以地鐵四號(hào)、五號(hào)線為例，每節(jié)車廂的末端設(shè)置的是兩個(gè)雙人短座位。新車?yán)镞@兩個(gè)短座位取消了。取而代之是兩條扶桿，方便殘疾乘客停放輪椅。列車跑的時(shí)候非常平穩(wěn)，沒有地鐵五號(hào)線新車剛開始時(shí)的搖晃。新車車門比現(xiàn)有的二號(hào)線車門密封性好，沒有出現(xiàn)隧道風(fēng)呼呼灌進(jìn)車廂的情況，車廂環(huán)境因而安靜很多。新車內(nèi)的燈光比其他列車更為明亮，但又一點(diǎn)都不刺眼。
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