首批裝載有株洲南車的牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)六軸7200kW貨運(yùn)電力機(jī)車正式上線

時(shí)間:2009-11-11

來(lái)源:株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司

導(dǎo)語(yǔ):由株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司研制的首批20臺(tái)HXD1C型貨運(yùn)電力機(jī)車電氣系統(tǒng)在重慶成功裝車上線試運(yùn)營(yíng),運(yùn)行狀態(tài)良好

  10月12日,由株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司研制的首批20臺(tái)HXD1C型貨運(yùn)電力機(jī)車電氣系統(tǒng)在重慶成功裝車上線試運(yùn)營(yíng),運(yùn)行狀態(tài)良好。這是六軸7200kW貨運(yùn)電力機(jī)車項(xiàng)目取得的又一重大突破。   HXD1C型貨運(yùn)電力機(jī)車是用于干線鐵路的高速貨運(yùn)交流傳動(dòng)電力機(jī)車。公司負(fù)責(zé)研制開發(fā)其系統(tǒng)核心部件——牽引變流器、輔助變流器及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。HXD1C型電力機(jī)車是國(guó)內(nèi)首次采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電氣系統(tǒng)核心產(chǎn)品,結(jié)束了長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)內(nèi)大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車電氣系統(tǒng)核心技術(shù)完全依靠進(jìn)口、被國(guó)外公司技術(shù)壟斷的局面。   六軸7200kW貨運(yùn)電力機(jī)車項(xiàng)目從立項(xiàng)到產(chǎn)品出廠再到裝車運(yùn)用只經(jīng)歷了10個(gè)月,開創(chuàng)了公司歷史上工期最緊、產(chǎn)量最大、難度最高等多項(xiàng)紀(jì)錄,在突破重重困難后,這來(lái)之不易的成功背后凝聚著公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及全體項(xiàng)目組成員的心血和汗水。   2008年12月,公司正式啟動(dòng)六軸7200kW電力機(jī)車電氣系統(tǒng)研制項(xiàng)目;2009年2月,完成該系統(tǒng)三大部件的方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)評(píng)審;3月,定型的三大部件設(shè)計(jì)藍(lán)圖正式下達(dá)制造中心,標(biāo)志著該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作基本完成;4月,按計(jì)劃交付產(chǎn)品,完成首臺(tái)機(jī)車落車;6月,HXD1C型機(jī)車正式下線;9月,順利完成HXD1C型機(jī)車的整車型式試驗(yàn),鐵道部批準(zhǔn)機(jī)車正式交付用戶。   該項(xiàng)目是具有我公司自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品在交流傳動(dòng)電力機(jī)車領(lǐng)域獲得的第一個(gè)批量訂單,具有重大的里程碑意義。項(xiàng)目的成敗將直接影響我司在軌道交通主流市場(chǎng)的地位,是一場(chǎng)名譽(yù)之戰(zhàn)、生死之戰(zhàn)。   意義重大,時(shí)間緊急,任務(wù)艱巨。是六軸7200kW項(xiàng)目最為突出的特點(diǎn),自2008年12月項(xiàng)目立項(xiàng)以來(lái),公司副總裁兼技術(shù)總監(jiān)馮江華親自擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理,組織技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、檢測(cè)試驗(yàn)、采購(gòu)物流、質(zhì)量控制、售后服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷等眾多部門協(xié)同作戰(zhàn),幾乎舉全公司的力量,項(xiàng)目組成員近300人,僅技術(shù)開發(fā)人員就超過(guò)90人。項(xiàng)目組采取集中辦公制度,保證內(nèi)部信息通暢。采取日例會(huì)制度,保證所有問(wèn)題當(dāng)日解決。采取無(wú)休假制度,保證項(xiàng)目進(jìn)度迅速推進(jìn)。   在之后的10個(gè)月內(nèi),項(xiàng)目組成員連續(xù)奮戰(zhàn),各單位密切協(xié)作、默契配合。技術(shù)開發(fā)階段,從方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)再到施工設(shè)計(jì),加班、熬夜成了研發(fā)人員的工作常態(tài),甚至春節(jié)也放棄了和家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)。特別是產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),通過(guò)公司各部門(單元)的通力協(xié)作,總能以最快的反應(yīng)及默契的配合將難題一一化解。   據(jù)悉,該型機(jī)車在我國(guó)東、中部等線路坡度不超過(guò)12‰的地方,能夠成功牽引5000至5500噸貨物列車,將成為我國(guó)鐵路的主型機(jī)車,具有巨大的市場(chǎng)空間,未來(lái)三年可望需求數(shù)千臺(tái),形成數(shù)十億元的銷售規(guī)模。并且,該項(xiàng)目取得的科技成果,具有顯著的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),奠定了沖擊海外市場(chǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),在未來(lái)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中與跨國(guó)公司如西門子、龐巴迪、阿爾斯通等同臺(tái)競(jìng)技,充分發(fā)揮自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、潛在的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),具有廣闊的市場(chǎng)前景和巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。
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