在本應(yīng)是傳統(tǒng)汽車銷售的淡季8月，全國銷量再次突破100萬輛，與去年同期相比，實現(xiàn)了81.68%的巨幅增長。但有專家擔(dān)憂，一旦刺激消費市場的優(yōu)惠政策在明年停止，這種升勢可能難以持續(xù)。 “之所以中國汽車產(chǎn)銷可以持續(xù)高速增長，與國家出臺的有關(guān)促進(jìn)政策密不可分。”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚在上周表示，“如果刺激市場的政策能夠保持，明年才有望持續(xù)良好的產(chǎn)銷形勢，并且汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的后續(xù)條款，如汽車金融、兼并重組和新能源汽車、鼓勵技術(shù)進(jìn)步的條款應(yīng)該盡快落實?！痹诙瓝P看來，停止購置稅減收等刺激政策無疑是一種短視行為。 事實上，雖然1.6升及以下排量汽車的購置稅減收幅度達(dá)到50%，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的監(jiān)測數(shù)據(jù)，財政部門并不吃虧。 “假設(shè)沒有此項減稅措施，整個汽車消費市場勢必下滑10%，稅收也將相應(yīng)減少10%，而1-6月汽車購置稅整體收入僅比去年下降了6%，政府已經(jīng)賺了，如果加上消費稅、增值稅等其他稅收，簡直賺大了。”董揚說，“年底政策敏感期即將到來，政策走向?qū)⒅苯佑绊懴掳肽昙懊髂昶嚬I(yè)的發(fā)展，我們呼吁延續(xù)購置稅減半等政策。” 中國已經(jīng)進(jìn)入了汽車月產(chǎn)銷百萬輛的時代。8月，全國共售出汽車113.85萬輛，連續(xù)6個月超過百萬輛，與去年同期相比，增長了81.68%?！霸龇?，出乎我們的預(yù)料?！敝衅麉f(xié)助理秘書長朱一平說。 1-8月汽車?yán)塾嬩N量為833.13萬輛，比上年同期增長29.18%。這主要得益于政策刺激下小排量汽車的熱銷。前8個月，1.6升及以下排量的乘用車增長了55.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出行業(yè)整體增幅，其占乘用車總量比重高達(dá)70%。 同樣是在包括MPV、商用車都開始出現(xiàn)升溫的8月，汽車整車出口形勢依舊十分低迷，企業(yè)出口繼續(xù)下滑。當(dāng)月出口汽車2.18萬輛，比上月下降2.63%，比上年同期下降50.80%，前8月累計出口18.66萬輛，同比跌幅更高達(dá)59.37%?！坝捎诔隹谑袌龈嗳Q于國外經(jīng)濟(jì)形勢的好壞，在全球經(jīng)濟(jì)沒有得到明顯改觀之前，我們判斷我國汽車出口很難扭轉(zhuǎn)下滑的局面?！敝衅麉f(xié)朱一平坦言。