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保時捷發(fā)言人23日在斯圖加特發(fā)表聲明，稱保時捷控股公司監(jiān)事會已經(jīng)在當(dāng)日清晨的會議上正式通過增資至少50億歐元，并與大眾汽車集團“聯(lián)手成立綜合性汽車生產(chǎn)集團”的計劃。保時捷也將成為大眾旗下第十大品牌。另外，保時捷宣布CEO魏德金和CFO霍格爾·黑特同時辭職，該聲明自23日起生效。 卡塔爾投資局入股 據(jù)悉，保時捷監(jiān)管委員會將負(fù)責(zé)準(zhǔn)備此次增資，增資方式將包括現(xiàn)金和實物，但并沒有透露具體方案。在稍后的監(jiān)事會會議上，保時捷將就50億歐元增資構(gòu)成比例進行商定，可能的投資方將來自卡塔爾投資局和保時捷家族。其中，卡塔爾政府有望出資20億歐元收購保時捷股份，同時保時捷將以免費或象征性費用為代價將其持有大眾20%股份的認(rèn)股權(quán)轉(zhuǎn)交給卡塔爾投資局。目前，保時捷控股公司持有大眾汽車50.76%的股份。保時捷此次增資重組是完成與大眾汽車合并前的重要一步。分析人士指出，與卡塔爾投資局達成交易是保時捷避免將其核心的跑車業(yè)務(wù)出售給大眾汽車的唯一方式，還可以為保時捷公司在與大眾汽車進行合并談判時增加籌碼。 保時捷CEO成犧牲品 大眾方面也在昨天召開監(jiān)事會討論收購事宜，截至記者發(fā)稿時具體計劃尚未出臺。此前，大眾曾宣布計劃支付大約40億歐元先期收購保時捷49%的股份，并可能在隨后的2年內(nèi)整體收購剩下的全部股份，作價大約80億歐元。 CEO魏德金的離職為大眾汽車并購保時捷掃清了最后的障礙。保時捷在上世紀(jì)九十年代初面臨經(jīng)營危機的時候，家族成員退出公司經(jīng)營事務(wù)，以年薪1億歐元招來職業(yè)經(jīng)理人魏德金擔(dān)任公司CEO。在他任職期間，一直反對將保時捷跑車業(yè)務(wù)出售給大眾汽車，同時采取激進手段收購大眾股權(quán)，并最終成為大眾最大股東。此舉一方面讓保時捷成為全球盈利能力最強的汽車公司，其2008年利潤中有一多半來自大眾汽車股份增值;另一方面，也使保時捷背負(fù)了100多億歐元債務(wù)，導(dǎo)致公司不得不考慮通過出售股份謀求繼續(xù)生存。保時捷大股東皮耶希與魏德金在保時捷與大眾監(jiān)事會中的爭斗由來已久，此次將其排除在外，掃清了并購的最后障礙。作為補償，魏德金將獲得5000萬歐元的遣散費，而在2008年，這位全球年薪最高的汽車CEO收入達到了8000萬歐元。