深圳地鐵4號(hào)線試水B0T模式

時(shí)間：2009-05-15

來源：中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語：率先突破了內(nèi)地軌道交通建設(shè)的傳統(tǒng)模式，深圳地鐵4號(hào)線試水B0T模式

CEPA補(bǔ)充協(xié)議六中包括29項(xiàng)政策，其中9項(xiàng)服務(wù)業(yè)對(duì)港開放政策在廣東先行先試，針對(duì)此次先行先試政策的特點(diǎn)，廣東省港澳辦副主任、廣東推進(jìn)服務(wù)業(yè)對(duì)港澳擴(kuò)大開放在廣東先行先試聯(lián)席會(huì)議辦公室主任廖京山。 廖京山指出，深化金融合作，是當(dāng)前粵港共同應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的迫切需要，CEPA補(bǔ)充協(xié)議六納入有關(guān)銀行、證券行業(yè)在廣東先行先試的政策措施，將及時(shí)為珠江三角洲的中小企業(yè)解決融資困難問題，并進(jìn)一步推動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭較好的內(nèi)地企業(yè)到香港上市。 交通物流方面突破較大 廖京山表示，CEPA補(bǔ)充協(xié)議六的廣東先行先試政策，在交通物流方面取得比較大的突破。 一是率先突破了內(nèi)地軌道交通建設(shè)的傳統(tǒng)模式。深圳地鐵4號(hào)線是目前內(nèi)地第一條采用“B0T”模式，以特許經(jīng)營的方式引入港鐵公司投資、建設(shè)、運(yùn)營的軌道交通項(xiàng)目，有助于推動(dòng)我省軌道交通形成多元化建設(shè)運(yùn)營管理體制，是對(duì)完善內(nèi)地軌道交通投融資模式的有益探索。 二是率先實(shí)現(xiàn)了香港與內(nèi)地二類港口的海運(yùn)合作?！跋愀鄯?wù)提供者參與經(jīng)營內(nèi)地二類港口的海運(yùn)業(yè)務(wù)的愿望已久，此次允許香港服務(wù)提供者在內(nèi)地設(shè)立獨(dú)資船務(wù)公司，為該香港服務(wù)提供者租用的內(nèi)地船舶經(jīng)營香港至廣東省二類港口之間的船舶運(yùn)輸提供有關(guān)服務(wù)，為香港服務(wù)提供者進(jìn)入內(nèi)地的海運(yùn)市場(chǎng)提供了新的發(fā)展空間?！绷尉┥秸f。
中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本網(wǎng)注明[來源：中國傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權(quán)均為中國傳動(dòng)網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來源“中國傳動(dòng)網(wǎng)”，違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士，版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0