消息稱三星已放緩汽車半導體項目開發(fā)優(yōu)先專研AI芯片

時間:2024-07-09

來源:電子技術應用

導語:7 月 4 日消息,Businesskorea 報道稱,三星電子負責芯片設計的系統(tǒng) LSI 部門正在進行業(yè)務和組織重組,將優(yōu)先發(fā)展 AI 芯片。

  7 月 4 日消息,Businesskorea 報道稱,三星電子負責芯片設計的系統(tǒng) LSI 部門正在進行業(yè)務和組織重組,將優(yōu)先發(fā)展 AI 芯片。

  作為戰(zhàn)略調整的一部分,三星電子已經(jīng)將其汽車處理器“Exynos Auto”(代號 KITT3)項目的人員重新分配到 AI 芯片團隊,因為該團隊現(xiàn)在是三星設計工作的重點。據(jù)介紹,三星目前已經(jīng)集中了 100-150 名設計人員,專門致力于 AI 芯片的開發(fā)。

  對此,三星電子一位高管表示,“公司組織架構調整的細節(jié)尚未最終確定”。這表明三星雖然決定將重心放在 AI 芯片的開發(fā)上,但具體重組計劃仍在制定中。

  ▲ 三星 Exynos Auto V920

  經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn),三星電子于 2018 年進軍高性能汽車半導體市場,當時推出了 Exynos Auto 品牌,去年發(fā)布了基于 5nm 工藝的 Exynos Auto V920,并宣布與現(xiàn)代汽車公司合作開發(fā)半導體。

  不過,隨著 AI 的興起和類似 ChatGPT 等產(chǎn)品的快速發(fā)展,三星已經(jīng)將其芯片設計工作重心調整到了這一領域。

  Businesskorea 還指出,近期出現(xiàn)的“電動汽車鴻溝”現(xiàn)象(即大規(guī)模普及之前需求暫時放緩)以及全球汽車制造商(例如現(xiàn)代汽車和特斯拉)正在研發(fā)自己的芯片等因素也推動了這一戰(zhàn)略的轉變。


中傳動網(wǎng)版權與免責聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。

本網(wǎng)轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0