新車銷量低于受到疫情下減少外出的影響的2020年上半年(220萬7千輛)和雷曼危機(jī)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)惡化的2009年上半年(218萬6千輛)。
日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會和全國輕型汽車協(xié)會聯(lián)合會發(fā)布了上述數(shù)據(jù)。注冊車(排量超660cc)減少16%，降至128萬5760輛，而輕型汽車減少15%，降至80萬418輛。按乘用車的品牌來看，豐田(不含雷克薩斯)銷量減少19%，降至63萬8050輛。斯巴魯也減少21%，降至4萬6008輛，下滑明顯。
在日本以外的主要銷售地區(qū)美國、歐洲和中國，零部件短缺導(dǎo)致的銷售低迷也在擴(kuò)大。
雖然銷量因零部件短缺而無法確保，但由于原材料費(fèi)上漲，車企不得不實(shí)施漲價。馬自達(dá)和三菱汽車將在并未進(jìn)行全面改進(jìn)的情況下提價。
豐田7月1日透露，SUV陸地巡洋艦的現(xiàn)有車型(300系列)停止接訂單。由于芯片短缺等影響，交貨期延長，在啟動下一款車生產(chǎn)之前，有可能無法完成已接訂單的生產(chǎn)。在生產(chǎn)恢復(fù)正常之后，現(xiàn)有車型將重新開始訂單。在上市后不久就停接新款車訂單的情況實(shí)屬罕見。
除了陸地巡洋艦之外，高檔車?yán)卓怂_斯的SUV“LX”和“NX”也已停接現(xiàn)有車型的訂單。從交貨期來看，LX為4年，NX為1年以上，均出現(xiàn)長期化。一般來說，企業(yè)會在下一個車型即將上市之前停接現(xiàn)有車型的訂單，但因交貨期延長，豐田提前了停接訂單的時間。
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