汽車(chē)自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)，英文縮寫(xiě)是AFS(Adaptive Front Lighting System).它是一種能夠自動(dòng)改變兩種以上的光型以適應(yīng)車(chē)輛行駛條件變化的前照燈系統(tǒng)，是國(guó)際上在車(chē)燈照明上的新技術(shù)之一，它的研發(fā)對(duì)汽車(chē)夜晚行車(chē)安全起到了很大的作用。

       AFS是一個(gè)由傳感器組、傳輸通路、處理器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成的系統(tǒng)。由于需要對(duì)多種車(chē)輛行駛狀態(tài)做出綜合判斷，客觀上決定了AFS是一個(gè)多輸入多輸出復(fù)雜的系統(tǒng)。

　　要實(shí)現(xiàn)不同的功能，AFS必須要從不同的傳感器取得不同的車(chē)輛行駛信息。比如，為了實(shí)現(xiàn)彎道旋轉(zhuǎn)照明的功能，除了要從車(chē)速傳感器獲取車(chē)速、方向盤(pán)角度傳感器獲取方向盤(pán)轉(zhuǎn)角、車(chē)身高度傳感器獲得車(chē)身傾斜角度以外，還必須通過(guò)一些特殊的傳感器，獲取車(chē)輛實(shí)際轉(zhuǎn)向角度的信息;從環(huán)境光傳感芯片獲取可見(jiàn)光測(cè)距，從而避開(kāi)一些障礙物。

　　因?yàn)樵谕ǔ５那闆r下，AFS所需獲得部分信息也被其他的控制系統(tǒng)采用，即AFS實(shí)際上要和其他的系統(tǒng)共用一些傳感器，所以，必須通過(guò)總線這一傳輸通路以后，才能實(shí)現(xiàn)這些傳感器信息的共享。

　　AFS的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是由一系列的馬達(dá)和光學(xué)機(jī)構(gòu)組成的。一般有投射式前照燈，對(duì)前燈垂直角度進(jìn)行調(diào)整的調(diào)高馬達(dá)，對(duì)前燈水平角度進(jìn)行調(diào)整的旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，對(duì)基本光型進(jìn)行調(diào)整的可移動(dòng)光柵，此外還有一些附加燈如角燈等等。

       這里推薦工采電子從臺(tái)灣代理的環(huán)境光測(cè)距傳感芯片系列中的環(huán)境光傳感芯片 - ALS-AK510，AK510是一種低成本可見(jiàn)光傳感器，具有與環(huán)境光水平成正比的電流輸出。它有一個(gè)內(nèi)置的光學(xué)濾光片，以提供接近人眼的響應(yīng)或“光敏”。把輸出電流與電阻器串聯(lián)起來(lái)，就可以把它轉(zhuǎn)換成電壓。動(dòng)態(tài)范圍由外部電阻和電源決定(10K和5V給出0到160 Lux的范圍，但1K電阻可以超過(guò)700 Lux)。內(nèi)部暗電流消除電路能夠在全溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定的精度，即使是在低光水平下。

　　環(huán)境光傳感芯片 - ALS-AK510的應(yīng)用：

　　黎明或黃昏傳感

　　監(jiān)控?cái)z像頭

　　記本電腦，手機(jī)，液晶電視的背光顯示

　　夜燈

　　汽車(chē)前照燈系統(tǒng)

　　在環(huán)境光測(cè)距領(lǐng)域，臺(tái)灣旺泓便是其中的佼佼者之一。