太陽(yáng)能光伏面板鋪設(shè)在瀝青道路上，曬曬太陽(yáng)，道路就能發(fā)電，冬天下雪又能自動(dòng)加熱融化積雪，今后還能為跑在路上的電動(dòng)車自動(dòng)充電……近日，記者在柯橋區(qū)蘭亭街道的蘭亭建設(shè)集團(tuán)試驗(yàn)區(qū)見證了交通行業(yè)與新能源行業(yè)高度融合的“黑科技”——“太陽(yáng)一號(hào)”光伏路面成套技術(shù)。

據(jù)悉，這是蘭亭建設(shè)集團(tuán)與浙江蘭亭太陽(yáng)能科技有限公司聯(lián)合中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所、清華大學(xué)智慧城市與智慧交通研究中心等研發(fā)單位，歷經(jīng)十年共同研發(fā)，近期突破了全套關(guān)鍵技術(shù)難題后取得的階段性成果。

蘭亭建設(shè)集團(tuán)總經(jīng)理李景軒介紹，“太陽(yáng)一號(hào)”光伏路面測(cè)試成套技術(shù)最上面的一層透明“保險(xiǎn)膜”采用了耐磨、堅(jiān)硬、抗滑的高強(qiáng)度材料，在滿足行車要求的同時(shí)，可保護(hù)內(nèi)部的太陽(yáng)能光伏組件，同時(shí)良好的透明度則讓太陽(yáng)光最大限度地通過(guò)，以保證光伏電池組件的良好轉(zhuǎn)換效率。中間第二層則是太陽(yáng)能光伏發(fā)電的功能層，嵌入了太陽(yáng)能電池片、特殊的金屬導(dǎo)線等，太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化的電能不但可以并入國(guó)家電網(wǎng)，也可在陰天或夜晚自動(dòng)啟亮道路標(biāo)志、交通照明、交通信號(hào)燈。下雪天，特殊的金屬導(dǎo)線會(huì)自動(dòng)加熱，融化冰雪，以保證路面暢通和車輛行駛安全。不僅如此，太陽(yáng)能光伏路面能使電動(dòng)車在行駛過(guò)程中，也實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、無(wú)線充電。

記者了解到，“太陽(yáng)一號(hào)”光伏路面成套技術(shù)集合了承重型公路、非承重型與輕型路面結(jié)構(gòu)等系列技術(shù)。根據(jù)不同的道路等級(jí)和不同的道路使用條件，太陽(yáng)能光伏路面，采用多種穩(wěn)定層、多種承重層、多種光伏功能層及多種保護(hù)面的磨耗防滑層，使道路具備足夠的化學(xué)穩(wěn)定性、耐老化性、耐高低溫急變性?！疤?yáng)一號(hào)”光伏路面成套技術(shù)將光伏發(fā)電、電動(dòng)智能車輛無(wú)線充電、冬季化冰雪和智能交通技術(shù)融為一體，并且具備批量生產(chǎn)的裝備和施工技術(shù)條件，技術(shù)已申報(bào)和獲授權(quán)的發(fā)明專利多達(dá)十余項(xiàng)，涵蓋了復(fù)合與交叉的多學(xué)科領(lǐng)域。

“與常規(guī)瀝青公路相比，太陽(yáng)能光伏公路造價(jià)僅提高三分之一左右，但壽命卻能提高一倍左右，且具備多功能性，又更環(huán)保?！崩罹败帉?duì)記者說(shuō)，像搭積木一樣建房子，今后太陽(yáng)能公路也可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，根據(jù)不同道路，可隨意拼接組合太陽(yáng)能光伏路面模塊。