盡管受到疫情和芯片短缺的影響，但1-4月新能源汽車市場(chǎng)缺貨漲價(jià)現(xiàn)象并不明顯。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1-4月中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量73.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)249.2%。其中，4月份的銷量達(dá)20.6萬(wàn)輛，在同期新車銷量占比中已接近10%，刷新了歷史記錄，而且這一數(shù)據(jù)是在特斯拉銷量大幅下降的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)4月的批發(fā)量為25845輛，相比3月下降27%，特斯拉中國(guó)4月的批發(fā)量中包含了1.4萬(wàn)輛的出口量，拋去這部分，特斯拉中國(guó)在4月的實(shí)際交付量可能只有1.1萬(wàn)輛左右。

　　近年來(lái)，新能源汽車發(fā)展納入國(guó)家戰(zhàn)略，各地方政府適時(shí)推出相關(guān)政策，為其市場(chǎng)的增量擴(kuò)大提供了良好條件。各大相關(guān)企業(yè)和新勢(shì)力紛紛抓住這一利好政策，加入新能源汽車行業(yè)的“造車運(yùn)動(dòng)”，由此蜂擁征戰(zhàn)，以求最大化占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)份額。

　　目前，新能源汽車電池系統(tǒng)的續(xù)航能力成為市場(chǎng)詬病，電控系統(tǒng)與電機(jī)系統(tǒng)更趨向于更高性能、更高功率方向發(fā)展。核心系統(tǒng)亟待升級(jí)優(yōu)化，特別是電驅(qū)動(dòng)與BMS暨汽車核心電源技術(shù)成為相關(guān)車企關(guān)注的焦點(diǎn)。本土廠商只有深化中國(guó)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈才能帶來(lái)長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)新能源汽車市場(chǎng)本土化。

　　如今，新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)量也在保持著較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但交通擁擠和交通事故也隨之增加。此外，隨著GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車載激光雷達(dá)和攝像頭傳感器的日益完善，智能汽車應(yīng)運(yùn)而生，其中所涉及的無(wú)人駕駛技術(shù)成為智能交通行業(yè)相關(guān)車企的重點(diǎn)布局業(yè)務(wù)。目前，蘋果、華為等企業(yè)已公開多項(xiàng)無(wú)人駕駛技術(shù)專利，為智能汽車的推動(dòng)發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)，開啟智能汽車新篇章。

　　新能源汽車和智能汽車勢(shì)必是未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。為了加強(qiáng)電驅(qū)動(dòng)與BMS暨汽車核心電源技術(shù)和無(wú)人駕駛技術(shù)交流，解決相關(guān)廠商的技術(shù)難題并提供方案參考，第十六屆(深圳)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)與BMS暨汽車核心電源技術(shù)研討會(huì)和2021’智能汽車與無(wú)人駕駛技術(shù)論壇將作為2021’中國(guó)電子熱點(diǎn)解決方案創(chuàng)新峰會(huì)的分論壇于8月12日分場(chǎng)次召開。

　　本次峰會(huì)將于8月12日-13日在深圳隆重舉辦，涵蓋5G基站&智慧燈桿、新能源汽車、智能座艙&無(wú)人駕駛、光儲(chǔ)充、AIoT&智能家居、智能照明、智能快充等8大熱點(diǎn)話題。除上述2個(gè)論壇外，本次峰會(huì)另6大分論壇涵蓋多項(xiàng)年度熱點(diǎn)議題，分別是：

　　第二屆(深圳)5G基站電源與智慧燈桿技術(shù)研討會(huì)

　　第二屆(深圳)光儲(chǔ)充技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)

　　2021'智能家居MCU創(chuàng)新應(yīng)用方案論壇

　　第六屆(深圳)智能快充與Type-C技術(shù)研討會(huì)

　　第三屆(深圳)AIoT與智能家居技術(shù)研討會(huì)

　　第40屆(深圳)AIoT&智能照明與驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)

　　截至目前，峰會(huì)已有90+品牌廠商持續(xù)加入：