恒大跨界造車(chē)之惑:去年新能源車(chē)業(yè)務(wù)虧損17億元

時(shí)間:2019-03-07

來(lái)源:OFweek新能源汽車(chē)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):3月5日,恒大健康發(fā)布公告稱(chēng),恒大健康在2018年投資香港時(shí)穎公司后,預(yù)計(jì)其虧損及需承擔(dān)有關(guān)貸款利息支出費(fèi)用共達(dá)17億元。

3月5日,恒大健康發(fā)布公告稱(chēng),恒大健康在2018年投資香港時(shí)穎公司后,預(yù)計(jì)其虧損及需承擔(dān)有關(guān)貸款利息支出費(fèi)用共達(dá)17億元。

根據(jù)公告,恒大健康截止2017年獲得凈利潤(rùn)3億元,而截止2018年,恒大凈虧損大約14億人民幣。關(guān)于2018年凈虧損的原因,恒大稱(chēng)健康管理部分業(yè)績(jī)保持穩(wěn)定,預(yù)計(jì)利潤(rùn)與2017年度相差不大,然而,新能源車(chē)業(yè)務(wù)在2018年預(yù)計(jì)凈虧損17億元,由于該集團(tuán)通過(guò)權(quán)益法核算承擔(dān)了2018年投資SmartKingLtd。(該集團(tuán)的聯(lián)營(yíng)公司)后其所取得的虧損以及需承擔(dān)有關(guān)貸款利息支出等費(fèi)用。

恒大,汽車(chē)制造

(圖片來(lái)源于恒大健康公告)

股權(quán)關(guān)聯(lián):恒大盈虧仍與FF掛鉤

那么,2018年,為何恒大會(huì)虧損如此之多?恒大虧損17億元背后,與FF有何關(guān)系呢?

2018年6月25日,恒大集團(tuán)旗下恒大健康以67.46億港元收購(gòu)香港時(shí)穎公司100%股份,獲得45%的SmartKing公司股份,成為SmartKing第一大股東,正式入主FF。

隨后不久,雙方便因?yàn)镕F中國(guó)的“錢(qián)和權(quán)”產(chǎn)生分歧。在2018年年終和解后,恒大與FF的造車(chē)之路分道揚(yáng)鑣!不過(guò),近期恒大的2018年?duì)I收公告預(yù)警后,盈虧情況又將二者聯(lián)系在了一起。

SmartKing是FF全資母公司,由香港時(shí)穎有限公司與賈躍亭團(tuán)隊(duì)共同成立。后恒大收購(gòu)了時(shí)穎100%股權(quán),從而間接獲得SmartKing公司45%的股權(quán),成為SmartKing第一大股東。也就是說(shuō),按照公告信息,SamrtKing在2018年度虧損17億元,即FF背負(fù)的虧損超過(guò)17億元。

由于雙方的股權(quán)仍然掛鉤,所以目前恒大的汽車(chē)業(yè)務(wù)盈虧情況仍然和FF的表現(xiàn)有很大關(guān)系。雖然與FF的合作告一段落,但是恒大并沒(méi)有放棄跨界造車(chē),通過(guò)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的方式,直接切入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈!

恒大,汽車(chē)制造

(圖片來(lái)源于FF官網(wǎng))

重金布局:買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)切入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

事實(shí)上,恒大2018年的虧損除了與投資FF失敗脫不了干系,還于重金布局新能源產(chǎn)業(yè)短期難以回收有關(guān)!

2018年,恒大就加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局,與中科院達(dá)成全面合作協(xié)議,共同拓展新能源、量子科技、人工智能、成功入股廣匯集團(tuán)……其布局高科技產(chǎn)業(yè)的決心可見(jiàn)一斑。

2019年以來(lái),通過(guò)買(mǎi)的方式,恒大切入新能源汽車(chē)的步伐更是加快!

1月15日,恒大以9.3億美元成功收購(gòu)一家總部位于瑞典的全球性電動(dòng)汽車(chē)公司NEVS的51%股權(quán),并獲得多數(shù)董事席位;

僅在10天后,恒大方面又表示以10.6億元入主卡耐新能源,持股58%成第一大股東;

瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日,恒大集團(tuán)旗下瑞典電動(dòng)汽車(chē)公司NEVS與柯尼塞格在瑞典首相府簽訂合作協(xié)議。雙方將組建一家“世界最頂級(jí)新能源汽車(chē)”的合資公司,其中恒大NEVS持股65%,柯尼塞格持股35%;

此外,NEVS將以無(wú)條件股東出資的形式對(duì)合資公司進(jìn)行一系列注資,金額總計(jì)1.5億美元。從已公開(kāi)的項(xiàng)目信息統(tǒng)計(jì),恒大先是9.3億美元(約合人民幣62.4億元)入主NEVS,又以10.6億元人民幣收購(gòu)卡耐新能源58%的股權(quán),隨后1.5億美元(約合人民幣10.0億元)入主與柯尼塞格的合資企業(yè),上述合作的總開(kāi)支約83億元人民幣。

小結(jié):

不得不說(shuō),跨界造車(chē)最好的方式便是通過(guò)收購(gòu)來(lái)獲得核心技術(shù)和資源。地產(chǎn)大佬有足夠的資金、營(yíng)銷(xiāo)手段和物業(yè)管理經(jīng)驗(yàn),但致命弱點(diǎn)卻是不懂造車(chē)。

因?yàn)榇饲皼](méi)有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),恒大基本都是通過(guò)“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”來(lái)切入市場(chǎng),公開(kāi)投資已超過(guò)290億元人民幣。從各項(xiàng)目進(jìn)度來(lái)看,目前恒大還處于前期投資階段,短期內(nèi)很難見(jiàn)盈利回報(bào)。

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