日前，《財(cái)富》雜志對(duì)外發(fā)布了2017世界500強(qiáng)企業(yè)的排行榜。在今年的全球500強(qiáng)企業(yè)中，中國企業(yè)占了115家，僅次于美國（132家），遙遙領(lǐng)先日本（51家）。隨著阿里巴巴、騰訊上榜，加上去年首次上榜的京東，全球6家互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司中國和美國各占一半。

這份衡量全球大型公司最著名、最權(quán)威的榜單中有23家車企進(jìn)入500強(qiáng)。分別是豐田、大眾、戴姆勒、通用汽車、福特汽車、本田汽車、上汽、日產(chǎn)、寶馬、東風(fēng)汽車、現(xiàn)代、一汽、北汽、標(biāo)致、雷諾、起亞、廣汽、塔塔汽車、沃爾沃、吉利、斯巴魯、馬自達(dá)、鈴木。

日系豐田汽車憑借著2546.94億美元的營收位居第一，在總名次上，豐田汽車也從去年的第八名躍居第五名。位居汽車行業(yè)第二名的大眾公司，雖然營業(yè)收入僅次于豐田汽車，但是利潤卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于排在第三、第四名的戴姆勒和通用。

總體而言，日系入圍6家車企，德系入圍3家車企，韓系、法系與美系入圍2家，印度與瑞典各入圍1家。而中國車企中國今年共有6家車企上榜，與去年持平，數(shù)量上與日企保持一致。

值得關(guān)注的是，吉利控股集團(tuán)作為唯一一家入選2017年世界500強(qiáng)的中國民營車企，整體實(shí)力在不斷增長(zhǎng)。

不過，在進(jìn)入500強(qiáng)企業(yè)中，中國車企雖然在數(shù)量與日企保持一致，但其總體營收相距甚遠(yuǎn)。21家車企中排名第一位的豐田汽車，在2016年全球累計(jì)銷量（包括集團(tuán)旗下大發(fā)和日野）1017.5萬輛，營業(yè)收入2546.94億美元，利潤168.993億美元。

而排在全部車企第8位、中國車企第一位（500強(qiáng)總榜41名）的上汽集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1138.08美元元，利潤為48.182美元。2016年上汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)整車銷售648.9萬輛，同比增長(zhǎng)9.9%，國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到22.6%，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。同時(shí)，全年公司實(shí)現(xiàn)整車出口和海外銷售共計(jì)12.9萬輛，同比增長(zhǎng)50%，在全國出口形勢(shì)普遍下滑的背景下，公司整車出口銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，首次位居全國第一。上汽集團(tuán)2017年定下整車銷售673.5萬輛的目標(biāo)。

第二位（500強(qiáng)總榜68名）的東風(fēng)汽車2016年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入861.35億美元，利潤14.15億美元，東風(fēng)汽車總名次從去年的81名上漲至68名，東風(fēng)在國內(nèi)有8家合資車企，是合資最多的國企。所以能夠快速上升并獲得14.15億美元的利潤，大概原因是來自海外合作伙伴的貢獻(xiàn)。

第三位（500強(qiáng)總榜125名）是一汽集團(tuán)，2016年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入647.839億美元，利潤為24.11億美元。中國一汽2015年累計(jì)銷售整車284.39萬輛，2016年在新產(chǎn)品效應(yīng)的帶動(dòng)下，整體銷量水平更進(jìn)一步。2016年中國一汽（含商用車品牌）實(shí)現(xiàn)累計(jì)終端銷售314.7萬輛，同比增長(zhǎng)10.9%，超額完成了年初制定的銷量目標(biāo)?？v觀一汽的整體銷量情況，合資品牌貢獻(xiàn)了高達(dá)81.4%的銷量。

第四位（500強(qiáng)總榜137名）的北汽集團(tuán)，2016年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入611.295億美元，利潤為19.131億美元。2012年北汽集團(tuán)全年銷售汽車170.1萬輛，銷售收入2100億元，到2016年北汽集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)全年銷售整車285萬輛，營業(yè)收入突破4000億元。北京集團(tuán)預(yù)計(jì)到2020年要實(shí)現(xiàn)規(guī)模和實(shí)力進(jìn)入中國汽車行業(yè)第一梯隊(duì)，躋身全球汽車行業(yè)前12位、世界500強(qiáng)前100位。

第五位（500強(qiáng)總榜238名）廣汽集團(tuán)，廣汽集團(tuán)2016《財(cái)富》世界500強(qiáng)位居第303名，較2015年排名上升59位，上升幅度達(dá)16.3%。2016實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入415.604億美元，利潤只有5.519億美元，廣汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷分別約為165.96萬輛和165萬輛，同比增長(zhǎng)分別約30%和27%，銷量增幅高于行業(yè)平均水平12個(gè)百分點(diǎn)，且銷量增幅位居國內(nèi)六大國有汽車集團(tuán)之首。

而排在最后一位的吉利集團(tuán)（500強(qiáng)總榜343名），2016年中國表現(xiàn)最惹眼的自主品牌車企莫過于吉利和廣汽乘用車，全年銷量達(dá)到76.59萬輛新高，增幅高達(dá)50.2%。實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入314.298億美元，利潤為12.657億美元。與此同時(shí)，吉利宣布2017年銷量目標(biāo)為100萬輛，將同比上漲31%。

中國6家車企總利潤為117.227億美元，而豐田一家公司利潤就達(dá)到168.993億美元，可見中國企業(yè)在利潤上還需有待提高。

這與中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展有著密切的關(guān)系，為了打壓老對(duì)手，抵抗新品牌，自主品牌不得不靠品牌溢價(jià)來提高銷量，不能像合資品牌一樣，單車?yán)麧櫤芨?。即使銷量銷量上去了，最終總體利潤還是相對(duì)較低。同時(shí)為了大力宣傳產(chǎn)品，其營銷推廣費(fèi)用也相當(dāng)?shù)目陀^。

總的來說，6家車企較上一年都得到了不錯(cuò)增長(zhǎng)，去年中國汽車銷量突破2800萬輛，與全球9000多萬輛汽車的總銷量相比，中國一個(gè)市場(chǎng)占比近三成。而中國將不僅僅是世界第一大市場(chǎng)也將是決定世界各大主流車企座次排名的市場(chǎng)。