北京時(shí)間5月22日消息,據(jù)國(guó)外媒體綜合報(bào)道,福特汽車近期連連宣布裁員計(jì)劃,并著力向SUV和跨界車產(chǎn)品方向轉(zhuǎn)型,一系列的舉措背后,讓市場(chǎng)意識(shí)到,福特汽車正在進(jìn)行規(guī)模宏大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
福特進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和成本削減的背后,是什么原因呢?
首先,福特面臨來(lái)自投資者和股東的巨大壓力。之前,福特汽車的股價(jià)不斷下跌,已經(jīng)下跌40%,福特董事會(huì)和管理層對(duì)馬克·菲爾茲(MarkFields)等高管一直不滿意,希望福特能有所改變。在這種壓力下,福特汽車不得不推動(dòng)巨大的轉(zhuǎn)型和改革,包括對(duì)管理層的重組。福特希望推出重大管理改革措施,以應(yīng)對(duì)不斷下跌的股價(jià),提高企業(yè)的價(jià)值水平和定位,增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,獲得投資者和股東的認(rèn)可。多位消息人士透露,福特董事會(huì)已經(jīng)決定對(duì)可能包括在艾倫·穆拉利(AlanMulally)在內(nèi)的高層管理人員進(jìn)行重新洗牌。
對(duì)于此消息,福特汽車公司發(fā)言人拒絕發(fā)表評(píng)論。
其次,市場(chǎng)細(xì)分的結(jié)果讓福特汽車意識(shí)到,現(xiàn)代、起亞、日產(chǎn)和其他廠家的產(chǎn)品正在蠶食其市場(chǎng)份額,通過(guò)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分,這些海外汽車制造商用廉價(jià)的產(chǎn)品占據(jù)低端市場(chǎng),而來(lái)自歐洲的汽車制造商則牢牢把控著高端轎車市場(chǎng)。相對(duì)福特,其產(chǎn)品過(guò)于單一,價(jià)格空間相對(duì)較小。因此,福特此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型將對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行更仔細(xì)的劃分,比如增強(qiáng)自己SUV車型和跨界車車型領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,發(fā)展新的電子系統(tǒng)功能,讓駕駛體驗(yàn)更有趣,更多安全體驗(yàn)的車載平臺(tái)。
特別是隨著美國(guó)汽車平均價(jià)格的上升,通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分,福特將彌補(bǔ)其在美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格體系。據(jù)統(tǒng)計(jì),美國(guó)汽車市場(chǎng)新車平均售價(jià)已經(jīng)從2013年度的3.1萬(wàn)美元上升至2017年的3.5萬(wàn)美元。
此外,油價(jià)的變化趨勢(shì),是成為影響福特汽車向跨界車和SUV車型方向轉(zhuǎn)型的另一個(gè)因素。由于汽油價(jià)格一直走低,消費(fèi)者不再把油價(jià)作為車輛選擇首要考慮因素,因?yàn)楦哂蛢r(jià)的時(shí)代已經(jīng)成為過(guò)去。因此,消費(fèi)者購(gòu)買汽車時(shí),喜歡選擇更多的SUV和跨界車型。再加上美國(guó)汽車文化對(duì)肌肉車的推崇,使得福特汽車更主動(dòng)的進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
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