谷歌自動駕駛子公司W(wǎng)aymo透露，已實現(xiàn)自我制造所有的內(nèi)部無人駕駛傳感器硬件，這領(lǐng)先了Uber等若干競爭者。
Waymo的CEOKrafcik在底特律車展上宣布了這一消息。據(jù)英國金融時報，Krafcik稱，這是公司的一大拐點，將可大幅降低自動駕駛汽車的制造成本。而制造成本正是自動駕駛汽車量產(chǎn)的一大瓶頸。
Waymo拒絕透露其最新硬件設(shè)備的成本，但公司透露其中一個組件——一個使用激光三維捕捉物體的雷達陣列，其價格由75000美元下降至現(xiàn)在的十分之一不到。
傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出。通俗地說，傳感器可以說是“無人駕駛汽車的眼鏡之一”。
谷歌研發(fā)的無人汽車采用智能軟件和感應(yīng)設(shè)備，能夠感知汽車周邊所有情況并模擬人類作出判斷：
車頂裝有激光雷達旋轉(zhuǎn)感應(yīng)器，能夠掃描半徑約70米范圍內(nèi)環(huán)境;車輛左后輪上的感應(yīng)器具有位置評估功能;車載電腦通過后視鏡附近的攝像頭“看懂”交通燈，識別人行道和障礙物等。另有4個標準自動雷達感應(yīng)器分布在車頭和車尾，幫助確定車身與障礙物距離。
谷歌說，這些車輛比有人駕駛的車更安全，因為它們能更迅速、更有效地作出反應(yīng)。不過，雖號稱“無人駕駛”，但仍需一名駕駛員坐在方向盤后“候補”，在緊急情況下人工操作。
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