首先，在說到IGBT模塊在電動汽車研發(fā)和制造之前，我們需要了解是什么是IGBT模塊，該模塊是現(xiàn)代集成電路中最為常見的電子元件之一，常被用作緩沖電路的“開關(guān)”，IGBT模塊主要是由兩個部分共同組成的，這兩個部分為由BJT和mos組成，它在具備高速開關(guān)的特點，同時通過降低通態(tài)電壓能夠?qū)﹄娐菲鸬骄彌_保護作用，同時兼?zhèn)淞瞬煌善返挠悬c，非常適合運用在變頻器生產(chǎn)、開關(guān)電源制造等電子設(shè)備生產(chǎn)中。

而在現(xiàn)代城市生活和環(huán)境發(fā)展對生活品質(zhì)追求越來越高，而影響人們生活的環(huán)境問題也得到全世界政府和人民的重視，提倡低碳出行降低汽車尾氣排放也促使了采用環(huán)境友好新能源的電動汽車行業(yè)的發(fā)展，IGBT模塊也開始應(yīng)用于新能源車輛的生產(chǎn)當中。

目前，世界上的IGBT研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)主要集中在歐洲發(fā)達國家、以美國為主的北美地區(qū)，以及現(xiàn)代科技較為發(fā)達的日本。其中，一些知名的企業(yè)都開始專門針對電動汽車而進行新的能夠滿足汽車生產(chǎn)的大功率IGBT產(chǎn)品研發(fā)，這樣的產(chǎn)品問世將使得這些電子元件在現(xiàn)代汽車制造領(lǐng)域得到廣大應(yīng)用。

然而值得提出來的是，在我國，IGBT的研發(fā)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)還未被完善，進而導致該產(chǎn)品無法在國內(nèi)實現(xiàn)自給自足，其中最為核心的IGBT芯片還停留在海外采購進口的階段，而IGBT模塊生產(chǎn)在我國的程序總共分為元件進口、工業(yè)加工、封裝出廠幾個部分，關(guān)鍵環(huán)節(jié)中的部件通過采購再進入我國加工工廠進行傳統(tǒng)的工業(yè)級標準模塊封裝。而在下游企業(yè)，即是說IGBT模塊成品加工制造企業(yè)，在本文主要是電動汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，，如我們所熟知的比亞迪和南車時代都已經(jīng)開始這樣的手段來進行車用大功率的IGBT模塊研究，以實現(xiàn)從模塊到整車的自主生產(chǎn)。

IGBT模塊現(xiàn)在在電動汽車研究上的應(yīng)用主要運用于兩個汽車子系統(tǒng)當中，通過不同功率的模塊采用，將IGBT運用在逆變器當中，以實現(xiàn)不同系統(tǒng)的電路集成和安全控制。可以說IGBT模塊核心研發(fā)技術(shù)在我國的發(fā)展進度將直接影響到我國國產(chǎn)電動汽車制造商，在提倡采用新動能研發(fā)實現(xiàn)節(jié)能減排的近日，如何打造國產(chǎn)電動汽車的事業(yè)發(fā)展進度。

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