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中國鐵路機車行業(yè)情況

時間：2008-10-09

來源：中國傳動網(wǎng)

導語：鐵路是中國國民經濟和社會發(fā)展的大動脈。在中國五大交通運輸方式中一直處于首要地位。中國鐵路建設已經進入一個黃金機遇期，“十五”期間，大規(guī)模鐵路建設全面展開。到2005年底，全國鐵路總營業(yè)里程達到7.5萬公里。

鐵路是中國國民經濟和社會發(fā)展的大動脈。在中國五大交通運輸方式中一直處于首要地位。中國鐵路建設已經進入一個黃金機遇期，“十五”期間，大規(guī)模鐵路建設全面展開。到2005年底，全國鐵路總營業(yè)里程達到7.5萬公里。2004-2005年，全國鐵路共安排以客運專線和煤運通道建設為重點的新開工項目89個，新建鐵路規(guī)模達到10500公里、改建鐵路規(guī)模達到9400公里。 2006年，鐵道部安排全年固定資產投資總規(guī)模為2250億元，其中基本建設投資規(guī)模為1650億元，更新改造投資規(guī)模為160億元，鐵路機車車輛購置和技術改造投資規(guī)模為440億元。 隨著中國加入WTO，促進國民經濟更快、更健康的發(fā)展，鐵路運輸對機車車輛裝備的需求將快速增加。中國的機車制造能力是1300臺/年，數(shù)量基本能滿足國內市場需求，但出口量尚低。與發(fā)達國家相比，在技術性能、制造工藝、質量及品種方面尚有差距。 國內機車制造企業(yè)自主競爭力不足，機車制造企業(yè)無法掌握全部的核心技術。為此，中國應引導和鼓勵國內機車制造企業(yè)進行必要的整合，提高行業(yè)整體效益，增加應用型研究投入，創(chuàng)新核心技術，形成研發(fā)、制造的有效配合，打造具有自主知識產品的國有品牌。 “十一五”期間，中國將重點加強中西部鐵路建設，中國對鐵路機車的購置金額計劃為2500億元。到2010年，僅西部鐵路網(wǎng)總規(guī)模即達35000公里，中部、西部鐵路網(wǎng)規(guī)模將分別增長25%和27%。鐵路機車及其配件制造為鐵路運載設備提供了必要的零件和支持，因此具有重要地位。同時鐵路建設的發(fā)展為中國的鐵路機車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機遇。
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