今年重點(diǎn)攻克推進(jìn)的項(xiàng)目包括俄羅斯莫斯科-喀山高鐵、美國(guó)西部快線、馬來(lái)西亞-新加坡高鐵、橫跨南美洲大陸的兩洋鐵路、坦贊鐵路等。前述接近鐵路系統(tǒng)人士表示，這些項(xiàng)目中的一些談判難度非常大，過(guò)程十分艱辛，但如果能拿下來(lái)，對(duì)于打造中國(guó)鐵路的品牌形象和積累合作經(jīng)驗(yàn)均有重要意義。
隨著國(guó)際產(chǎn)能合作和“一帶一路”戰(zhàn)略進(jìn)入落實(shí)期，鐵路積極出海將被提到新的高度。近兩年來(lái)，高鐵等產(chǎn)品不僅成為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出訪洽談的“禮包”標(biāo)配，更成為國(guó)際產(chǎn)能合作和穩(wěn)增長(zhǎng)投資的重要抓手。目前正在中東訪問(wèn)的習(xí)近平，也將為伊朗帶來(lái)高鐵協(xié)議。
值得注意的是，原鐵道部改組之后，劃分在鐵總框架下的“走出去”業(yè)務(wù)采取了更為市場(chǎng)化的方式來(lái)推動(dòng)出海。根據(jù)前述接近鐵路系統(tǒng)人士提供的材料，目前對(duì)外業(yè)務(wù)主要由2014年底注冊(cè)成立的中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司負(fù)責(zé)落實(shí)，重大項(xiàng)目會(huì)由鐵總、發(fā)改委、商務(wù)部等多個(gè)部門(mén)協(xié)調(diào)合作。
從構(gòu)架來(lái)看，目前“走出去”還是以有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)為主體，鐵總更多發(fā)揮企業(yè)層面的協(xié)調(diào)機(jī)制，對(duì)具體的運(yùn)營(yíng)并不插手，此外還負(fù)責(zé)管理、技術(shù)、資源方面優(yōu)勢(shì)的整合。
目前，在建的重大項(xiàng)目包括中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌、印尼雅萬(wàn)高鐵等。值得一提的是，雅萬(wàn)高鐵于21日剛剛奠基開(kāi)工，這是中國(guó)高鐵從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、物資供應(yīng)，到運(yùn)營(yíng)管理、人才培訓(xùn)等全方位整體“走出去”的第一單項(xiàng)目，具有里程碑式的意義。
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