在剛剛結(jié)束的全國兩會上，“一帶一路”戰(zhàn)略大力推動中國高鐵“走出去”，成為2015年我國工作重點之一。以拓展國外高速鐵路建設(shè)市場為重點，目前，我國至少與20個國家進行了高鐵合作或者洽談，在絲綢之路區(qū)域內(nèi)擬建或在建的高鐵項目共有9個，此外還有22個跨境鐵路、普通鐵路和地鐵項目擬建或在建。

全球軌道交通市場寬

近幾年盡管全球經(jīng)濟不景氣，但軌道交通裝備行業(yè)還是呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。產(chǎn)值從2010年的1310億歐元增長到2012年的1430億歐元、2013年的1620億歐元。未來每年還將有3.4%的年均增長率，預(yù)計到2018年，全球軌道交通裝備制造業(yè)產(chǎn)值將突破1900億歐元。從全球市場分布上看，中國、美國、俄羅斯擁有全球最大的鐵路網(wǎng)，是全球軌道交通裝備制造業(yè)最大的市場，獨聯(lián)體、中東、南非、亞洲、南美等地區(qū)則快速呈現(xiàn)出軌道交通裝備的巨量需求。

盡管在“走出去”的過程中，碰到的問題很多。比如，雖然我國已擁有世界上運營里程最長、運行速度最高的高速鐵路系統(tǒng)，但與德國、法國、日本等高鐵強國相比，我國高鐵在技術(shù)上和標(biāo)準(zhǔn)上還有進一步完善和改進的空間；法律、風(fēng)俗、政局、當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)、環(huán)保等也成為中國進入當(dāng)?shù)厥袌龅淖璧K；另外一個重要的問題是貸款融資利率太高。

目前，中國政府已經(jīng)開始著手以建設(shè)融資平臺為抓手，打破亞洲互聯(lián)互通的瓶頸，籌備設(shè)立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，承諾將出資400億美元成立絲路基金。在政府政策的相關(guān)支持下，我國高鐵“走出去”將越走越遠。

安防系統(tǒng)是軌道交通建設(shè)重要組成

安防系統(tǒng)是軌道交通中必不可少的配套系統(tǒng)。從廣義上說，城市軌道交通配備的安全防范措施，主要包括通信、隧道疏散、緊急照明、防排煙、滅火、屏蔽門、電子巡查、火災(zāi)報警、入侵防盜報警、車站與列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，同時還設(shè)置了專用的有線及無線通信系統(tǒng)、警用安全保障系統(tǒng)和車輛段、停車場安防系統(tǒng)等，并在車站和重要設(shè)施配備了警察、保安、護衛(wèi)和專業(yè)管理人員。這些都是城市軌道交通安防系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)，能夠有效保障城市軌道交通安全正常運行。針對安防行業(yè)，在城市軌道交通市場中主要涉及視頻監(jiān)控、門禁及出入口控制、危險品檢測及實體防護等幾大領(lǐng)域。

安防系統(tǒng)在軌道造價中所占比例達到10%左右，隨著軌道交通安防需求的增長，安防系統(tǒng)應(yīng)用范圍不斷擴大、產(chǎn)品不斷細化，安防系統(tǒng)在軌道造價中所占比例越來越大。從城市軌道交通建設(shè)投資結(jié)構(gòu)來看，在一條線路建設(shè)項目中，用于安防的投資都在千萬元以上。以2009年中國軌道交通市場安防產(chǎn)品銷售為例，視頻監(jiān)控占最大，達4.02億元，其次是門禁及出入口控制，1.04億元，其他部分包括危險品檢測及實體防護等安防產(chǎn)品。技術(shù)的發(fā)展和地鐵安全防范的實際需求，地鐵興建得越晚，安防系統(tǒng)就越先進，投資也越高，這無疑將為安防行業(yè)帶來巨大的商機。

隨著全球軌道交通建設(shè)市場的進一步打開，中國“走出去”政策的進一步帶動。以城市軌道交通建設(shè)發(fā)展安防產(chǎn)品項目的市場空間巨大。雖然目前的安防領(lǐng)域，無論是在生產(chǎn)商還是工程商方面，都只有少數(shù)幾個強大實力的行業(yè)競爭者，市場存在一定程度的壟斷，但是從項目金額巨大、項目示范的角度考慮，通過聯(lián)合等方式進入城市軌道交通行業(yè)，無論對生產(chǎn)商或工程商，都可以從軌道交通安防項目中，獲得巨大的經(jīng)濟利益和發(fā)展前途。

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