在金融危機(jī)后的全球競(jìng)爭(zhēng)合作中，各國(guó)都在努力提升產(chǎn)業(yè)鏈占位，搶新的制高點(diǎn)。中國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)對(duì)世界影響舉足輕重，但規(guī)模巨大的“中國(guó)制造”卻常常有缺乏拳頭產(chǎn)品的遺憾。近幾年，這一狀況正在改觀，中國(guó)高鐵及其帶動(dòng)的軌道裝備制造業(yè)出口，正成為“中國(guó)制造”的新名片。

近年來(lái)，中國(guó)高鐵橫空出世，一鳴驚人。中國(guó)高鐵在引進(jìn)技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上根據(jù)國(guó)情、路情進(jìn)行創(chuàng)新，建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界先進(jìn)水平的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，短短數(shù)年間便在國(guó)內(nèi)縱橫東西南北，運(yùn)營(yíng)里程超萬(wàn)公里，成為助推中國(guó)城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)向前邁進(jìn)的一大“神器”。與國(guó)際同行相比，中國(guó)高鐵不僅運(yùn)營(yíng)規(guī)模大，而且還具有系統(tǒng)技術(shù)全面、造價(jià)低、建設(shè)速度快等優(yōu)勢(shì)，成為“中國(guó)速度”“中國(guó)制造”的新名片，一再讓世界驚嘆。

鑒于中國(guó)高鐵的出色表現(xiàn)，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在出訪時(shí)頻頻“推銷(xiāo)”中國(guó)高鐵技術(shù)和裝備。中國(guó)建設(shè)的土耳其“安伊高鐵”已于2014年正式通車(chē)，中國(guó)承建的南美第一條高速鐵路委內(nèi)瑞拉迪阿鐵路正在施工，另外還有數(shù)十個(gè)國(guó)家與中國(guó)簽署了高鐵協(xié)議或合作意向書(shū)，不僅包括亞非拉國(guó)家，而且包括美國(guó)、英國(guó)等歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，內(nèi)容涵蓋裝備、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和服務(wù)等。中國(guó)和泰國(guó)已經(jīng)成立了中泰高鐵聯(lián)合研究中心，還將在非洲設(shè)立高鐵研發(fā)中心，美國(guó)通用電氣公司也希望與中國(guó)合作以共同推動(dòng)高鐵技術(shù)進(jìn)入美國(guó)?？傊袊?guó)高鐵已經(jīng)邁開(kāi)了“走出去”的步伐，前景廣闊。

除了在全球布局，展現(xiàn)實(shí)力外，中國(guó)企業(yè)非常關(guān)注和當(dāng)?shù)鼗ダ糙A。從雇用本地員工，到盡量就地取材，尋找配套分包等，中國(guó)高鐵“走出去”正是在構(gòu)建中企主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)合作和全球互動(dòng)模式。

順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化潮流，中國(guó)適時(shí)提出了建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略構(gòu)想，互聯(lián)互通是其中的重要一環(huán)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又是互聯(lián)互通的基礎(chǔ)和優(yōu)先。“一帶一路”沿線上的不少?lài)?guó)家基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，制約了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，都有改造升級(jí)國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)的需求，以及通過(guò)互聯(lián)互通取長(zhǎng)補(bǔ)短、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的愿望。當(dāng)今世界，高鐵已經(jīng)成為人氣十足的時(shí)代列車(chē)。中國(guó)高鐵技術(shù)可靠、性價(jià)比高、適應(yīng)面廣等特點(diǎn)適合這些國(guó)家，是打通“一帶一路”互聯(lián)互通的重要選擇。

中國(guó)有句俗語(yǔ)，“要致富，先修路”?；A(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通將促進(jìn)人員、貨物、信息的便捷流通，推動(dòng)拓寬市場(chǎng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生一連串的革命性變化，最終帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮。古代建立在馬和駱駝運(yùn)力基礎(chǔ)上的陸上絲綢之路尚且?guī)?lái)了商貿(mào)繁榮和廣泛的東西方文化交流，何況如今的交往建立在先進(jìn)性不可同日而語(yǔ)的高鐵基礎(chǔ)上。中國(guó)推動(dòng)高鐵“走出去”，幫助一些內(nèi)陸國(guó)家實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)目缭绞桨l(fā)展，建立起快速互聯(lián)互通大通道，將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動(dòng)力和新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)更高層次的一體化發(fā)展，形成互利共贏的局面。

中國(guó)愿意通過(guò)互聯(lián)互通為亞洲鄰國(guó)提供更多公共產(chǎn)品，歡迎各國(guó)搭乘中國(guó)發(fā)展的列車(chē)。為構(gòu)建互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)不僅提供先進(jìn)的高鐵技術(shù)，而且相繼發(fā)起設(shè)立了亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、絲路基金等金融機(jī)構(gòu)提供融資服務(wù)，與之相輔相成。藍(lán)圖已經(jīng)繪就，利器也已鑄就，路就在腳下。展望未來(lái)，中國(guó)高鐵將在互聯(lián)互通中大顯身手，助推整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛。

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