工程機(jī)械大多數(shù)使用柴油為原料的，柴油價(jià)格的上調(diào)，對工程機(jī)械使用者會造成不小的影響。例如，2011年的“油荒”對工程機(jī)械用戶收入造成一些小范圍的影響，一些地區(qū)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)機(jī)主因?yàn)闊o油可用，而停機(jī)待工;一些機(jī)主只能去想辦法買高價(jià)油，這些都造成他們收入減少。每次柴油漲價(jià)，也會造成這些用油大戶(各種工程機(jī)械用戶)的成本支出。
近年來，國內(nèi)成品油價(jià)格漲多跌少也備受社會質(zhì)疑。自2011年步入高油價(jià)時(shí)代之后，如何才能既不讓消費(fèi)者承受過重負(fù)擔(dān)，又維持企業(yè)的生產(chǎn)積極性，防止“油荒”再現(xiàn)?成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)一步市場化改革需要兩大前提：一是國內(nèi)通脹壓力緩和;二是國際油價(jià)處于相對較低的階段。但當(dāng)前國內(nèi)通脹壓力較大，國際油價(jià)上漲動力明顯，如果推動國內(nèi)價(jià)格與國際價(jià)格接軌就意味著國內(nèi)成品油價(jià)格將進(jìn)一步上漲，并進(jìn)一步推高國內(nèi)通脹水平。
油料的不斷漲價(jià)，也同時(shí)會刺激工程機(jī)械生成企業(yè)起想辦法開發(fā)其他能源產(chǎn)品，開發(fā)更節(jié)能的產(chǎn)品，重卡在這方面已經(jīng)走在前列，已經(jīng)有天然氣重卡上市，未來，生產(chǎn)企業(yè)是否也會生產(chǎn)出使用其他能源的產(chǎn)品呢，我們拭目以待!
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