近日，位于斯圖加特附近的博世Reutlingen工廠(chǎng)生產(chǎn)出了第一百萬(wàn)個(gè)77Ghz雷達(dá)傳感器。該雷達(dá)傳感器的批量生產(chǎn)始于2000年，雖然經(jīng)過(guò)了13年的時(shí)間才實(shí)現(xiàn)第一百萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品下線(xiàn)，但在接下來(lái)一年多的時(shí)間里將實(shí)現(xiàn)下一個(gè)一百萬(wàn)的生產(chǎn)。負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)的博世集團(tuán)董事會(huì)成員Wolf-HenningScheider表示：“未來(lái)幾年駕駛員輔助系統(tǒng)將飛速發(fā)展，博世將在2016年生產(chǎn)出第一千萬(wàn)個(gè)雷達(dá)傳感器。”
到2020年，在一億輛新車(chē)中，博世預(yù)計(jì)300萬(wàn)輛為電動(dòng)汽車(chē)和插入式混合動(dòng)力車(chē)，600萬(wàn)輛為混合動(dòng)力汽車(chē)。不過(guò)，這一數(shù)據(jù)也將取決于未來(lái)的法規(guī)，上漲的燃油價(jià)格和蓄電池技術(shù)的進(jìn)步。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)將在未來(lái)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。不過(guò)這些數(shù)據(jù)也清晰地表明，在未來(lái)的20年內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)依舊是市場(chǎng)上最主要的動(dòng)力總成技術(shù)。
博世集團(tuán)汽油系統(tǒng)業(yè)務(wù)部總裁RolfBulander博士說(shuō)：“在未來(lái)，汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的選擇將取決于人們的個(gè)人駕駛需求。電動(dòng)車(chē)將更加普及。”在全球范圍內(nèi)，隨著越來(lái)越多大型城市的出現(xiàn)，將首先對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生潛在的需求。電動(dòng)汽車(chē)的使用可以改善城市中的空氣質(zhì)量。如果汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的電力來(lái)自于可再生能源，電動(dòng)汽車(chē)在降低二氧化碳排放方面將能發(fā)揮很大的作用。而對(duì)于中長(zhǎng)距離的行駛，不斷改善的經(jīng)濟(jì)型柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將盛行。無(wú)論是短距離行駛還是中長(zhǎng)距離行駛，混合動(dòng)力汽車(chē)都是一種選擇，燃料電池車(chē)尤其適合長(zhǎng)距離行駛。“因此，我們的研發(fā)工作不僅限于一種動(dòng)力總成系統(tǒng)——我們正致力于進(jìn)一步改進(jìn)柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；與此同時(shí)，在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成電氣化的方面也投入了不懈的努力。”Bulander補(bǔ)充道。
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