一直以來(lái),激光雷達(dá)被認(rèn)為是幫助世界前沿的汽車(chē)制造商、科技公司和初創(chuàng)公司競(jìng)相實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)。激光雷達(dá),即利用激光進(jìn)行探測(cè)和測(cè)距,建立周?chē)坝^的三維圖像,這對(duì)車(chē)輛如何感知環(huán)境、預(yù)測(cè)行人和其他車(chē)輛的行為,以及計(jì)劃如何安全地在道路上行駛至關(guān)重要。
然而,一向特立獨(dú)行的特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克對(duì)激光雷達(dá)卻是嗤之以鼻,他在特斯拉于2019年4月舉行的“自動(dòng)駕駛?cè)铡鄙媳硎?,“使用激光雷達(dá)是愚蠢的,任何依賴(lài)激光雷達(dá)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的人都注定要失敗。”馬斯克曾宣稱(chēng),該公司可以在不使用激光傳感器技術(shù)、僅僅依靠攝像頭的情況下開(kāi)發(fā)出完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
5月20日,推特上公布的一張?zhí)厮估?/span>Model Y車(chē)頂裝有激光雷達(dá)傳感器的照片使得網(wǎng)友們紛紛感慨:世界太現(xiàn)實(shí),打臉總是來(lái)得那么猝不及防。據(jù)知情人士透露,特斯拉現(xiàn)已與激光雷達(dá)公司Luminar Technologies簽訂了一份使用后者傳感器進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試和開(kāi)發(fā)的合同。雖然之前在社交媒體上也曾出現(xiàn)過(guò)特斯拉汽車(chē)配備激光雷達(dá)傳感器的類(lèi)似照片,但特斯拉和Luminar之間的關(guān)系直到現(xiàn)在才浮出水面。Luminar當(dāng)日股價(jià)也因此上漲了10%以上。
一些知情人士表示,作為兩家公司之間協(xié)議的一部分,Luminar向特斯拉出售了Model Y車(chē)型上配備的傳感器。此外,彭博新聞社已通過(guò)加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛部門(mén)證實(shí),被拍攝車(chē)輛上的制造商牌照屬于特斯拉,即將面世的Cybertruck的原型車(chē)上也發(fā)現(xiàn)了同樣的制造商牌照。
對(duì)上述報(bào)道,Luminar發(fā)言人拒絕置評(píng)。多名特斯拉高管也未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
那么,馬斯克是真的被自己說(shuō)出的話打臉了嗎?Guidehouse Insights的分析師Sam Abuelsamid認(rèn)為,任何有關(guān)馬斯克會(huì)改變方向、采用激光雷達(dá)傳感器的猜測(cè)都是不現(xiàn)實(shí)的。“更有可能的情況是,特斯拉正在使用Luminar激光雷達(dá)來(lái)驗(yàn)證該公司基于攝像頭的FSD(完全自動(dòng)駕駛)系統(tǒng)。”Abuelsamid說(shuō)道,“如果特斯拉真的轉(zhuǎn)而使用激光雷達(dá),就等于淘汰了他們現(xiàn)有的整個(gè)車(chē)隊(duì),他們不會(huì)改裝一百萬(wàn)輛汽車(chē)的?!?/span>
因此,特斯拉并非計(jì)劃將這些激光雷達(dá)傳感器應(yīng)用到量產(chǎn)汽車(chē)上,相反,該公司只是利用它們來(lái)進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證。在上個(gè)月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,馬斯克還重申,特斯拉不會(huì)使用激光雷達(dá),FSD的下一更新版本將完全依賴(lài)攝像頭??磥?lái),并不是打臉來(lái)得太快,而是網(wǎng)友們的“戲”加得太過(guò)了。