據(jù)導(dǎo)報(bào)記者了解，富士康此次進(jìn)駐青島，按照其項(xiàng)目規(guī)劃，在補(bǔ)充完成一期生產(chǎn)能力的過(guò)程中，二期、三期工程也將陸續(xù)跟進(jìn)。二期主要承載高速車(chē)輛車(chē)體焊接、加工；三期主要方向是動(dòng)車(chē)車(chē)體裝配生產(chǎn)，甚至擴(kuò)展至鐵路高速貨車(chē)的生產(chǎn)制造領(lǐng)域?？傆?jì)劃投資將達(dá)90億元，占地500畝，預(yù)計(jì)產(chǎn)值可達(dá)200億元。

距離南車(chē)四方僅9公里

值得注意的是，南車(chē)四方此番將是青島海源最重要的合作伙伴。按照郭臺(tái)銘的說(shuō)法，富士康成功的秘訣在于“四流人才、三流管理、二流設(shè)備、一流客戶(hù)”。這一思路從富士康在青島的投資中可見(jiàn)一斑。

擁有技術(shù)和資金的富士康，中意的是南車(chē)四方龐大的市場(chǎng)———南車(chē)四方是南車(chē)集團(tuán)控股子公司，是我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛的重要生產(chǎn)和出口基地。目前，南車(chē)四方高速動(dòng)車(chē)組的市場(chǎng)占有率接近50%，高檔鐵路客車(chē)的市場(chǎng)占有率超過(guò)70%。

南車(chē)四方坐落于城陽(yáng)區(qū)棘洪灘的廠區(qū)，是產(chǎn)品研發(fā)、制造的主廠區(qū)，主要從事鋁合金車(chē)體、不銹鋼車(chē)體和轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)，高速列車(chē)、城市地鐵車(chē)輛及高檔鐵路客車(chē)的集成總裝等，用于京滬高鐵的CRH動(dòng)車(chē)部件即主要出產(chǎn)于此。且在近年來(lái)的動(dòng)車(chē)、高鐵建設(shè)大潮中，南車(chē)四方斬獲的訂單頗豐。

不可回避的是，2011年的溫州動(dòng)車(chē)追尾事故給動(dòng)車(chē)、高鐵發(fā)展多少蒙上了陰影，不過(guò)，相關(guān)建設(shè)仍負(fù)載著公眾出行的需求。

“隨著國(guó)家城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略啟動(dòng)，‘四橫四縱’鐵路規(guī)劃出臺(tái)，與鐵路建設(shè)相匹配的動(dòng)車(chē)需求量將在未來(lái)幾年集中爆發(fā)，實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。”中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒對(duì)導(dǎo)報(bào)記者說(shuō)，目前鐵道部也在就鐵路建設(shè)及動(dòng)車(chē)購(gòu)置積極商討融資方案。

李宇恒認(rèn)為，“在高投資、高需求的情況下，用于制造動(dòng)車(chē)的原材料的供應(yīng)也應(yīng)跟上步伐。預(yù)計(jì)在強(qiáng)大資金實(shí)力的支持下，富士康能夠在該領(lǐng)域嶄露頭角。”

富士康落腳的膠州市李哥莊鎮(zhèn)，距離南車(chē)四方廠區(qū)僅有9公里的距離，無(wú)疑具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

邀清華科研機(jī)構(gòu)技術(shù)入股

導(dǎo)報(bào)記者注意到，出任青島海源董事長(zhǎng)的，是擁有豐富專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的歐炳隆。據(jù)公開(kāi)信息顯示，歐炳隆早年留學(xué)日本，是東京帝國(guó)大學(xué)材料科學(xué)博士，并在日本工作多年，后來(lái)被鴻海集團(tuán)旗下子公司看中，經(jīng)過(guò)8年深入考察，才被挖到鴻海。

由歐炳隆領(lǐng)軍青島海源，足見(jiàn)富士康對(duì)青島業(yè)務(wù)的重視。據(jù)導(dǎo)報(bào)記者了解，歐炳隆本人目前還在臺(tái)灣，導(dǎo)報(bào)記者欲聯(lián)系富士康方面進(jìn)行采訪，詢(xún)問(wèn)相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃問(wèn)題，但富士康方面表示不便回復(fù)。

在分析人士看來(lái)，投資青島是富士康產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影，也可以說(shuō)是富士康在汽車(chē)零部件領(lǐng)域戰(zhàn)略的延伸。

國(guó)際代工巨頭富士康在青島悄然轉(zhuǎn)型，“搭乘”上了高鐵。

記者獲悉，由富士康收購(gòu)后控股的青島海源合金新材料有限公司（下稱(chēng)“青島海源”）一期已具備生產(chǎn)能力，將為中國(guó)南車(chē)集團(tuán)配套軌道車(chē)輛車(chē)體。

這是富士康進(jìn)入大陸以來(lái)首次涉足軌道交通領(lǐng)域，也是繼煙臺(tái)工業(yè)園區(qū)后，富士康在山東進(jìn)行的又一筆大規(guī)模投資。

“富士康項(xiàng)目計(jì)劃總投資90億元。”青島海源所在地膠州市李哥莊鎮(zhèn)的經(jīng)貿(mào)辦主任于波，在接受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，“富士康依托大環(huán)境定位，與城陽(yáng)區(qū)南車(chē)四方車(chē)輛有限公司（下稱(chēng)‘南車(chē)四方’）進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接。”

然而，富士康對(duì)此卻頗為低調(diào)，眼下已不愿多作回應(yīng)。由代工電子產(chǎn)品配件轉(zhuǎn)而生產(chǎn)高檔鋁合金新材料，是富士康從傳統(tǒng)代工模式向高科技研發(fā)制造的轉(zhuǎn)型，這種轉(zhuǎn)型的背后，還有大陸近年來(lái)蓬勃發(fā)展的動(dòng)車(chē)、高鐵市場(chǎng)。

“今年鐵路基建計(jì)劃投資6000多億元，原來(lái)的體系基本保持不變。富士康看中的是這個(gè)產(chǎn)業(yè)。”中國(guó)工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕13日對(duì)導(dǎo)報(bào)記者說(shuō)，“高鐵列車(chē)使用的鋁合金越輕越好，所以對(duì)材料的要求很高，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)都瞄準(zhǔn)了這一領(lǐng)域，但對(duì)此的控制很?chē)?yán)，都必須經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)格的檢驗(yàn)才能確定下來(lái)。”

項(xiàng)目規(guī)劃3期工程

事實(shí)上，早在2005年我國(guó)鐵路第五次大提速之時(shí)，高速列車(chē)用大型輕金屬合金材料項(xiàng)目就已落戶(hù)青島———由青島海源實(shí)業(yè)有限公司（下稱(chēng)“海源實(shí)業(yè)”）投資，作為當(dāng)時(shí)島城最大民營(yíng)投資項(xiàng)目的原青島海源開(kāi)工建設(shè)，所生產(chǎn)材料主要應(yīng)用于鐵路高速列車(chē)技改，為南車(chē)集團(tuán)的合作伙伴。

“但后來(lái)，原青島海源遭遇了資金短缺和技術(shù)力量的瓶頸，發(fā)展遲緩。”于波對(duì)導(dǎo)報(bào)記者說(shuō)，“在去年5月份，富士康正式收購(gòu)了海源實(shí)業(yè)70%的股份，并投資成立了如今的青島海源。”

導(dǎo)報(bào)記者獲悉，富士康董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘去年11月底曾率團(tuán)赴青島考察，在同青島市主要領(lǐng)導(dǎo)會(huì)面時(shí)表示，青島區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，未來(lái)發(fā)展前景廣闊，愿與青島本土企業(yè)深入合作。

經(jīng)過(guò)數(shù)月的前期準(zhǔn)備，青島海源完成了股權(quán)變更及工商登記、稅務(wù)登記等行政手續(xù)，富士康管理層正式進(jìn)駐。“2012年主要完成了原有技術(shù)的升級(jí)，一期工程將生產(chǎn)合金新材料，與南車(chē)四方合作，為高速列車(chē)等車(chē)體配套。”于波介紹說(shuō)。目前，該公司一期擠壓車(chē)間3條生產(chǎn)線(xiàn)已具備生產(chǎn)條件，設(shè)備投資近2億元。

實(shí)際上，富士康近年在汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有所布局。富士康在其官方網(wǎng)站的《集團(tuán)簡(jiǎn)介》中寫(xiě)道，“富士康專(zhuān)業(yè)從事計(jì)算機(jī)、通訊、消費(fèi)電子等3C產(chǎn)品研發(fā)制造，廣泛涉足數(shù)據(jù)內(nèi)容、汽車(chē)零組件、通路、云運(yùn)算服務(wù)及新能源、新材料開(kāi)發(fā)應(yīng)用。”

據(jù)導(dǎo)報(bào)記者了解，富士康的汽車(chē)零部件項(xiàng)目多布局在中西部地區(qū)，自2003年以來(lái)一直穩(wěn)步投資。2003年10月，富士康（太原）科技工業(yè)園奠基建設(shè)，生產(chǎn)鎂合金汽車(chē)零部件等。2005年，富士康收購(gòu)臺(tái)灣安泰電業(yè)100%股權(quán)，正式跨入汽車(chē)行業(yè)。安泰電業(yè)主要從事汽車(chē)線(xiàn)束、電器、電子零件等制造，客戶(hù)包括福特、大眾等知名汽車(chē)制造企業(yè)。

富士康加快汽車(chē)零部件領(lǐng)域發(fā)展的同時(shí)，還在不斷尋求與整車(chē)制造企業(yè)的合作———2011年，富士康聯(lián)手吉利集團(tuán)開(kāi)展了新能源汽車(chē)項(xiàng)目合作。

“富士康此次在青島涉足軌道交通領(lǐng)域，還邀請(qǐng)了清華大學(xué)科研機(jī)構(gòu)技術(shù)入股，目的就是要形成產(chǎn)學(xué)研一體，建設(shè)國(guó)內(nèi)最大的軌道車(chē)輛、帷幕墻、3G產(chǎn)業(yè)元件等科研、制造中心。”于波說(shuō)。