從私家車到公共交通工具再到共享單車，新技術(shù)的縱深革新與資源的跨界整合促進(jìn)了能源市場(chǎng)的多元變革。經(jīng)濟(jì)型、環(huán)保型等清潔能源逐漸成為新寵，新能源車“背后”的充電樁，隨著熱詞“新基建”被推到臺(tái)前。

總規(guī)模在億元級(jí)別的投資計(jì)劃接連曝光，國(guó)家電網(wǎng)公布了“新基建”下充電樁的建設(shè)規(guī)劃，擬投資27億人民幣，建設(shè)新增7.8萬(wàn)個(gè)充電樁，新增建設(shè)規(guī)模同比增逾10倍。

01綠能助跑，元?dú)獬鲂?/span>

新能源充電樁是支撐新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，高效便捷的充電樁不僅可以極大緩解用戶的“里程焦慮”，還可以加快提升家用新能源汽車的性價(jià)比，有利于更好地普及新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

我國(guó)充電樁規(guī)模

截止2019年12月底，全國(guó)新能源汽車保有量為381萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2020年底將達(dá)到500萬(wàn)輛，相對(duì)180萬(wàn)個(gè)充電樁，比例約為2.78：1，即1個(gè)充電樁將負(fù)擔(dān)3輛新能源汽車，車多樁少的現(xiàn)狀和新能源汽車的飛躍式發(fā)展，有望讓充電樁成為繼特高壓之后引領(lǐng)市場(chǎng)的風(fēng)口。

業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)過儲(chǔ)能充電樁，“電網(wǎng)的電通過儲(chǔ)能柜進(jìn)行收集，通過慢充，最高可以減輕國(guó)家電網(wǎng)80%的負(fù)擔(dān)”。

國(guó)奧光伏智慧移動(dòng)能源也是基于此而產(chǎn)生的應(yīng)用，能極大程度平衡峰平谷三個(gè)時(shí)間段的汽車充電壓力，更因其是清潔能源，有助于環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，為新能源汽車?yán)m(xù)航供能的同時(shí)，將能源消耗降到最低。

 國(guó)奧光伏充電樁場(chǎng)景實(shí)拍

國(guó)奧光伏及工廠外觀實(shí)拍

02賦能電動(dòng)車，高效續(xù)里程

新基建之特高壓是電力的高速公路，5G是信息的高速公路，而更具潛力的充電樁將是“新能源和大數(shù)據(jù)”的高速公路。

近日，特斯拉官方負(fù)責(zé)人表示，特斯拉計(jì)劃在今年下半年開始擴(kuò)大V3超充樁的布局，爭(zhēng)取年底在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)新增4000個(gè)超充樁（包含V3、V2超級(jí)充電樁）的目標(biāo)。

根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃，到2020年，我國(guó)將建成480萬(wàn)個(gè)充電樁，滿足500萬(wàn)輛新能源汽車充電需求，預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)的充電設(shè)備市場(chǎng)空間約2800億元，充電和服務(wù)市場(chǎng)將約400億元。

電動(dòng)化、智能化、輕量化、共享化是未來出行的四個(gè)主要趨勢(shì)，其中以電能為主的可再生能源代替化石能源是必然趨勢(shì)。

“大浪淘沙之后，只有那些不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)才能夠被留下來。”國(guó)奧光伏的能源創(chuàng)新與應(yīng)用，能賦予不同行業(yè)新的生命力，推動(dòng)人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。一面為智能化、高科化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化創(chuàng)造出更多可能，一面在地球能源告急下，掙脫燃料束縛，在節(jié)能減排方面逐漸接近“零耗能”。

以國(guó)奧“智能光伏+”為生態(tài)營(yíng)地，成為連接城市發(fā)展與自然的“橋梁”，讓光伏來到每個(gè)人身邊。

國(guó)奧科技“光伏物聯(lián)”移動(dòng)智慧能源終端--深圳工廠實(shí)拍