作為工控新人，很多人可能都跟我一樣，一開始很難理解什么是現(xiàn)場總線。所以我查閱了大量的資料也請教了很多前輩，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)，目前我對現(xiàn)場總線有一個大概的了解，下面就將我的學(xué)習(xí)心得分享給大家。

說起現(xiàn)場總線，這項技術(shù)雖不能說是這兩年自控領(lǐng)域討論最廣的話題，但也能算得上自控廠商相互角逐爭奪市場的一項技術(shù)。實際上自動化廠商心里很清楚，誰掌握了現(xiàn)場總線，誰就掌握了標(biāo)準(zhǔn)，誰掌握了標(biāo)準(zhǔn)，誰就掌握了市場誰就是技術(shù)領(lǐng)頭羊。那么現(xiàn)場總線到底是什么？

現(xiàn)場總線技術(shù)是20世紀(jì)80年代中期在國際上發(fā)展起來的一種工業(yè)控制技術(shù)。通俗地講，現(xiàn)場總線就是用在現(xiàn)場的總線技術(shù)，和計算機內(nèi)部的總線概念一樣，但是由于現(xiàn)場的特殊環(huán)境（如溫度，安裝條件，干擾等等），不同于計算機通常用于室內(nèi)，為了區(qū)別，所以我們把這種總線稱為現(xiàn)場總線。

做過PLC的人都知道，如果現(xiàn)場有100個I/0點，我們就需從PLC柜引超過100根的電線到現(xiàn)場，如果是1000個呢？所以有人就想，能不能把這些所有的點用一根電纜都連接起來呢？不錯，現(xiàn)場總線就實現(xiàn)了這種功能，它極大地方便了布線。

現(xiàn)場總線主要由物理通訊形式+通訊協(xié)議+網(wǎng)絡(luò)調(diào)度機制這三部分組成。

物理通訊形式，其實就是RS485、RS232、RS422、TCP/IP這幾種物理通訊形式。另外還有無線，但是現(xiàn)在無線技術(shù)的通訊穩(wěn)定性和行業(yè)和國家還沒有形成一些規(guī)范，所以未來幾年也不會大量使用無線作為現(xiàn)場總線。

通訊協(xié)議，通訊協(xié)議對于自控人來說并不陌生，但是很少有人深刻理解和掌握，現(xiàn)場總線的協(xié)議，主要是每個現(xiàn)場總線站點需要通訊數(shù)據(jù)以何種形式通過通訊形式傳輸。

網(wǎng)絡(luò)調(diào)度機制，大家可能覺得通訊協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)調(diào)度機制是一回事，其實并不是，這是現(xiàn)場通訊特點，普通總線只是關(guān)鍵通訊數(shù)據(jù)，而現(xiàn)場總線要支持帶有時間標(biāo)簽和優(yōu)先級，也就是這個調(diào)度機制主要是保證通訊數(shù)據(jù)的實時性和及時性。

現(xiàn)場總線等同于生活中交通系統(tǒng)，通訊形式=交通上水陸空；通訊協(xié)議=交通上的交通規(guī)則；網(wǎng)絡(luò)調(diào)度=交通上交警指揮系統(tǒng)。

生活中人們不論何種方式出行，都不會離開水陸空這三種形式，而不論作何種交通工具，都是要遵守交通規(guī)則。只有遵守交通規(guī)則才能正常行駛并到達指定地點，而交警的工作就要解決在正常運行當(dāng)中一些由于干擾造成的交通擁堵，交警主要是來解決擁堵，并保證關(guān)鍵道路的通行，并有效地實施了交通上的優(yōu)先級。

現(xiàn)場總線技術(shù)確實改變了傳統(tǒng)總線控制思維，常規(guī)的總線控制都是由一個主控CPU通過總線把子站數(shù)據(jù)拿過來進行計算，然后根據(jù)結(jié)果再通過總線把控制要求下發(fā)給另一子站，這樣其實就是浪費總線帶寬的資源，通過現(xiàn)場總線技術(shù)，可以把控制分散到各個子站，而每個子站有數(shù)據(jù)采集的終端和執(zhí)行者，這樣可以有效地減輕中央CPU的負擔(dān)，并且改變常規(guī)的控制模式。（今天的轉(zhuǎn)發(fā)暗號是：億維，專注核心控制）以前很多人都說現(xiàn)場總線可以節(jié)省大量布線成本，其實線纜成本是有一些但絕不是現(xiàn)場總線技術(shù)為之存在的理由，它是一種改變常規(guī)控制的革新式技術(shù)，它把控制的核心通過總線技術(shù)下放到各個站點，在總線上的各個通訊站點，不再是數(shù)據(jù)采集和控制執(zhí)行的終端，而是具有控制邏輯的大腦。

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