維京(Viking)游輪公司是世界上最大的內(nèi)河游輪業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商，業(yè)務(wù)遍及歐洲、俄羅斯、中國(guó)和埃及的主要河道。2009年7月，該公司旗下的MVVikingLegend號(hào)從荷蘭的阿姆斯特丹出發(fā)，開(kāi)始了她的處女航，并最終到達(dá)匈牙利的布達(dá)佩斯。這是世界上首艘采用柴電式主推進(jìn)和供電系統(tǒng)的內(nèi)河游輪，其異步發(fā)電機(jī)和推進(jìn)電機(jī)采用變頻調(diào)速。與常規(guī)柴電推進(jìn)系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)無(wú)需占用大量空間的開(kāi)關(guān)柜系統(tǒng)，這對(duì)于空間有限的船上應(yīng)用是一個(gè)極大的優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)由德國(guó)電子電力船舶解決方案專(zhuān)家GmbH&Co.KG(e-ms)設(shè)計(jì)，采用Vacon水冷式變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)及德國(guó)AEM公司的異步發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)。MVVikingLegend號(hào)全長(zhǎng)超過(guò)135m，寬度為11.4m，擁有98個(gè)豪華特等客艙，可容納189名乘客和50名船員，是歐洲最大的內(nèi)河游輪之一。該船主推進(jìn)系統(tǒng)包括四支電力驅(qū)動(dòng)的Schottel全回轉(zhuǎn)舵槳。推進(jìn)系統(tǒng)和船載電網(wǎng)所需的電力由三臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組提供。發(fā)電機(jī)組的額定容量為2x1000kW和1x560kW，這樣，船載電網(wǎng)和推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器所需的大部分電力均可由兩套柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供。實(shí)際上，僅需一套發(fā)電機(jī)組即可確保船舶的可靠運(yùn)行。MVVikingLegend號(hào)的主推進(jìn)系統(tǒng)、應(yīng)急推進(jìn)系統(tǒng)和供電系統(tǒng)被整合為一個(gè)緊湊的高冗余度共直流母線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)解決方案，該方案符合歐洲有關(guān)內(nèi)河游輪運(yùn)營(yíng)的最新法律和規(guī)定，以及GermanischerLloyd船級(jí)社的技術(shù)要求。

　　該創(chuàng)新系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)眾多，包括可大幅度減少燃油消耗及CO2和NOx的排放量。在任何時(shí)刻，該船的能源需求均可自動(dòng)計(jì)算出來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)只產(chǎn)生和供應(yīng)實(shí)際所需的能量。這使得該船比同類(lèi)船只減少了20%的能耗。高效的系統(tǒng)特性同時(shí)提高了這艘135米長(zhǎng)的船只在狹窄河道航行的機(jī)動(dòng)性，并極大地降低了維護(hù)成本。

　　噪音與振動(dòng)是影響船上乘客和船員舒適度的主要因素，MVVikingLegend號(hào)利用4個(gè)小型螺旋槳代替了2個(gè)大型螺旋槳，并對(duì)引擎室進(jìn)行了隔音處理以進(jìn)一步降低噪音和振動(dòng)，為乘客提供了更加安靜舒適的旅行環(huán)境。MVVikingLegend的集成化柴電推進(jìn)和供電網(wǎng)絡(luò)概念被命名為“e-powerpack“。該方案在測(cè)試期間表現(xiàn)的非?？煽?，這來(lái)自于Vacon與AEM所提供的創(chuàng)新型設(shè)計(jì)及其與船舶應(yīng)用技術(shù)的完美結(jié)合。得益于創(chuàng)新性的直流電壓與功率控制方案，以及高效的負(fù)載管理系統(tǒng)，新型柴電推進(jìn)系統(tǒng)中無(wú)需配備制動(dòng)斬波電阻和類(lèi)似設(shè)備。因此，在共直流母線(xiàn)系統(tǒng)的負(fù)載出現(xiàn)各種變化的情況下，“e-powerpack”均可快速響應(yīng)。實(shí)踐證明，即使在負(fù)載突然變化的情況下(從50%到100%)，也沒(méi)有任何負(fù)載環(huán)節(jié)出現(xiàn)任何性質(zhì)的頻率或電壓變化。除內(nèi)河游輪之外，“e-powerpack”亦可廣泛用于近海供應(yīng)船、貨船、其他內(nèi)河船舶和大型游艇。尤其是貨船，因?yàn)槠溥\(yùn)營(yíng)必須遵從嚴(yán)格的環(huán)境條件限制，同時(shí)保證高效率的運(yùn)行，因此集成軸帶發(fā)電機(jī)的混合推進(jìn)概念對(duì)其特別有用。MVVikingLegend號(hào)配備的所有Vacon變頻器均接入一個(gè)帶負(fù)載平衡的公共直流母線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，其主要用途包括：

　　●4x330kW主推進(jìn)系統(tǒng)

　　●2x300kW推進(jìn)器

　　●2x1MW變頻異步發(fā)電機(jī)

　　●1x560kW變頻異步發(fā)電機(jī)

　　●2x400kW船用電網(wǎng)

　　●2x200kW船用電網(wǎng)

　　●1x600kW岸電電源

　　題圖：由于極大地降低了燃油消耗以及CO2和NOx的排放量，MVVikingLegend號(hào)已成為同類(lèi)船舶中環(huán)保的典范。