ATLANTIC Enterprise號(hào)是世界上首艘完全采用交流絞車控制系統(tǒng)的拖網(wǎng)漁船，隸屬于丹麥公司Ocean Prawns A/S。Vacon水冷型變頻器控制著船上的19臺(tái)交流絞車，它們可提供與液壓絞車同樣強(qiáng)勁的牽引力，而且運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲低，具有高效節(jié)能、結(jié)構(gòu)緊湊、易于安裝和維護(hù)的特點(diǎn)。絞車電機(jī)中的三臺(tái)功率為315kW，其余功率稍小。所有絞車分為3組，每組的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均包括一個(gè)315kW的再生前端，可將絞車制動(dòng)產(chǎn)生的能量回饋到電源。

      ATLANTIC Enterprise號(hào)擁有一個(gè)700噸的貯藏庫，可容納5周的捕撈量。該船配備一個(gè)雙支架拖網(wǎng)系統(tǒng)，由兩張拖網(wǎng)組成，拖網(wǎng)由三根纜繩拖動(dòng)。拖網(wǎng)位置由Scantrol 2000自動(dòng)拖網(wǎng)系統(tǒng)控制。拖動(dòng)支架時(shí)，中間的纜繩是最關(guān)鍵的部分，它使兩張拖網(wǎng)呈方形狀態(tài)并保持穩(wěn)定，以確保在漲落潮或水下狀況不便捕撈的情況下保持最大捕撈量。自動(dòng)拖網(wǎng)系統(tǒng)通過一個(gè)Scanmar傳感器檢測(cè)中間纜繩的幾何形狀、長(zhǎng)度及張力，進(jìn)而計(jì)算網(wǎng)口位置的水流方向，使拖網(wǎng)保持在最佳位置。纜繩的張力由3臺(tái)55噸拖網(wǎng)絞車調(diào)節(jié)，每臺(tái)絞車由一部水冷型Vacon變頻器控制，以維持中間纜繩和其他纜繩間的張力恒定。在90%的時(shí)間內(nèi)，絞車工作在恒張力狀態(tài)(速度為零，轉(zhuǎn)矩最大)。

      變頻器和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)是電動(dòng)絞車優(yōu)于液壓絞車的關(guān)鍵因素。電動(dòng)絞車的主要優(yōu)點(diǎn)是降低了系統(tǒng)的能耗。在工作時(shí)，電動(dòng)絞車消耗的能量?jī)H僅是液壓絞車的十分之一。這種節(jié)能效果是通過變頻器控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)的。與液壓絞車不同，電動(dòng)絞車僅消耗必需的電能，并且還能將電能回饋到船舶電力系統(tǒng)。在撒網(wǎng)時(shí)，由Vacon變頻器控制的絞車每次可以產(chǎn)生160~180kWh的電能。在拖網(wǎng)輪軸轉(zhuǎn)速為21rpm時(shí)，每臺(tái)電機(jī)的發(fā)電功率約為70kW。

      變頻器可控制電機(jī)平穩(wěn)起/停，從而保護(hù)電網(wǎng)和機(jī)械裝置免受不必要的負(fù)載沖擊。對(duì)于電動(dòng)絞車控制系統(tǒng)而言，這將提高其可靠性，降低維護(hù)費(fèi)用。同時(shí)，即使某路電源發(fā)生故障，也不會(huì)像液壓絞車那樣導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)崩潰。Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的應(yīng)用減少了電纜的使用量，從而提高了系統(tǒng)可靠性。由于比液壓絞車體積和重量都小，電動(dòng)絞車可留出更多的空間給船員、捕撈設(shè)備及捕撈物。在電動(dòng)絞車中，電纜代替了液壓油管道，故可有效節(jié)約空間，以及設(shè)備安裝維護(hù)成本。Atlantic Enterprise號(hào)上的交流絞車系統(tǒng)比液壓系統(tǒng)輕50噸。同時(shí)，由于無需使用16m3的液壓油，該船可攜帶更多的燃油，故可在海上停留更長(zhǎng)時(shí)間。盡管該船每天需要工作大約17個(gè)小時(shí)，但是每天僅消耗燃油10000升，僅為同類使用液壓絞車船只耗油量的2/3。

      ATLANTIC Enterprise號(hào)拖網(wǎng)漁船在電動(dòng)絞車的應(yīng)用中獲得了良好的服務(wù)體驗(yàn)和節(jié)能效果，這也引起了其他捕魚公司的極大興趣。

Vacon水冷變頻器使絞車具有平滑的運(yùn)行特性