GeoCeltic號是目前世界上噸位最大，技術(shù)最為先進的3-D地震科考船，主要用于海上石油勘探中的時移地震數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)測。該科考船裝備的柴電推進系統(tǒng)由斯堪的納維亞電氣系統(tǒng)公司(SES)提供，采用了Vacon水冷型有源前端(AFE)驅(qū)動方案，具有高效，節(jié)能，安全，低噪音的特點，已成為同類型應(yīng)用中的典范。GeoCeltic號全長100.8米，在28米寬的錨鏈甲板上裝有12臺拖纜絞車。其設(shè)計面向準確，有效，安全的地震數(shù)據(jù)監(jiān)測，具有運行成本低，抗風(fēng)浪能力強，內(nèi)/外弦噪音低等特點。由SES提供的柴電推進系統(tǒng)是目前同類應(yīng)用中比較具有吸引力的解決方案。在GeoCeltic號中，柴電推進系統(tǒng)的總裝機容量為11,000kVA。其它系統(tǒng)設(shè)備包括大停電預(yù)防系統(tǒng)，帶有功率管理系統(tǒng)的主配電盤和應(yīng)急配電盤。

      VaconAFE有源前端以水冷型有源單元(AFE)為代表的Vacon共直流母線產(chǎn)品系列，包括各種類型的前端單元，逆變單元和制動單元，功率范圍最大可達5MW，電壓范圍從交流380V到690V。作為共直流母線系統(tǒng)中的雙向(可回饋能量)整流裝置，AFE在輸入側(cè)配裝外部LCL濾波器，可完全滿足海上船舶對于電網(wǎng)低諧波的要求，其總諧波失真(THD)極低，這有助于設(shè)計更為簡單的電力系統(tǒng)且無需使用移相變壓器。

　　配備VaconAFE有源前端的船用柴電推進系統(tǒng)Vacon水冷型有源前端(AFE)主要用于GeoCeltic號的主推進裝置(2x4200kW)，以及5臺推進器(3x1400kW，2x2000kW)。通過將電力分配給一臺或多臺AFE單元，可由多臺小型柴油發(fā)動機替代1或2臺大型主發(fā)動機。在實際運轉(zhuǎn)過程中，投入使用的逆變器數(shù)量取決于推進器的功率要求，因而可在部分滿載的情況下優(yōu)化其凈功率因數(shù)。該方案的主要優(yōu)勢在于可有效避免在系統(tǒng)運行的整個過程中自始至終均使用全部的發(fā)動機。例如，如果船舶正在減速行進，則可能只需一臺發(fā)動機；而當需要船舶快速前進并迅速到達某一目的地時，就需要讓所有的發(fā)動機都運轉(zhuǎn)起來。這種靈活性實質(zhì)上帶來了明顯的節(jié)能效果，同時保證了最佳的動力輸出。

      Vacon水冷型AFE單元一般將水作為冷卻劑，與同等規(guī)格的空冷型單元相比，擁有結(jié)構(gòu)緊湊，靜音運行的特點。同時，由于柴油機與推進器之間不存在機械連接，因此推進裝置的各種部件可以安裝在船上最合適的位置，從而大大節(jié)省了空間，并減少了開關(guān)裝置的費用支出及其占地。在整個系統(tǒng)的集成化解決方案中，Vacon應(yīng)用宏軟件在一些重要環(huán)節(jié)起到了不可替代的作用，例如，在其特有的大停電預(yù)防系統(tǒng)中，必須采用Vacon應(yīng)用軟件的某些特定功能，這對于保證整個系統(tǒng)的安全，可靠，不間斷運轉(zhuǎn)具有重要意義。