1 問題的提出 在實際生產(chǎn)中，某些零件的形狀是由公式曲線或列表點曲線構成的回轉(zhuǎn)體。由于目前數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)只具有直線和圓弧的插補功能（G01 和G02），因此對于這類零件的車削加工，必須按規(guī)定的精度要求對輪廓進行直線或圓弧逼近，擬合生成節(jié)點后才能編制數(shù)控程序。 以往一般是首先建立零件的數(shù)學模型，確定輪廓逼近計算方法，再利用BASIC 或C 語言等編制特定的程序來進行擬合節(jié)點計算，從而實現(xiàn)零件加工，這樣費時費力，操作過程十分繁瑣?，F(xiàn)在，隨著CAD/ CAM 軟件應用的普及，CAD/ CAM 技術為此類零件的節(jié)點計算編程提供了更好的方法，與傳統(tǒng)方法相比，大大減少編程和調(diào)試時間，提高效率，擬合效果直觀，便于檢查和修改，同時也方便了產(chǎn)品的數(shù)據(jù)管理。目前使用的CAD/ CAM 軟件種類很多，以色列的CIMATRON 軟件是其中一種，它是一套全功能、高度集成的CAD/ CAM 系統(tǒng)，被廣泛應用在機械、電子、交通、航空航天等行業(yè)，它的CAD 模塊可進行復雜的零件曲面造型，CAM 模塊可編制各種方式的加工路徑，包括數(shù)控車削、數(shù)控銑削、數(shù)控電火花線切割機等。 在利用CIMATRON 軟件進行非圓輪廓車削編程中發(fā)現(xiàn)，其車削模塊功能僅限于直線擬合，無法進行圓弧擬合。由于直線擬合與圓弧擬合相比，各段連接處不光滑，輪廓度相對較差；而且在相同擬合精度下，數(shù)據(jù)段大大增加，程序容量大（ 一個上百段的直線擬合程序，如果用圓弧擬合編程可能只有十幾段），因此找到一種能實現(xiàn)非圓輪廓圓弧擬合的簡便方法，提高編程質(zhì)量、零件加工質(zhì)量和數(shù)控設備加工效率是十分必要的。 2 解決思路 過不斷地摸索和嘗試，發(fā)現(xiàn)利用CIMATRON 軟件自身的功能，再充分結合機床數(shù)控系統(tǒng)的特性，可快速、準確地實現(xiàn)非圓輪廓圓弧擬合編程，關鍵內(nèi)容包括三個部分。 2. 1 CIMATRON 軟件的CAM 模塊 軟件的二維輪廓平面銑削模塊（ PROFILE）具有直線擬合和圓弧擬合兩種功能，因此考慮將零件模型轉(zhuǎn)入平面銑削加工模式中，選擇圓弧擬合方式，同時將銑刀半徑值設為0，即讓刀具沿零件圖樣上的實際輪廓線進行加工，產(chǎn)生刀位文件，這樣就可以實現(xiàn)輪廓圓弧擬合銑削。 2. 2 CIMATRON 軟件的后置處理 通過開發(fā)專用的后置處理程序?qū)ι鲜龅段晃募M行處理，將銑削程序轉(zhuǎn)換為沿零件圖樣尺寸加工的車削程序。 2. 3 車床的數(shù)控系統(tǒng) 數(shù)控系統(tǒng)通常都具有刀具半徑補償功能（G41 和G42），所以實際加工時，在車床的操作界面上輸入實際使用的車刀圓角半徑值，由數(shù)控系統(tǒng)自動計算來完成刀具半徑補償，從而最終實現(xiàn)對零件輪廓的正確加工。 3 具體操作方法 3. 1 零件CAD 造型 要加工出合格產(chǎn)品的第一步就是建立準確的產(chǎn)品模型。啟動CIMATRON 軟件，建立新模型文件，再進 入造型模式（MODELING）。 3. 1. 1 公式曲線 利用菜單USER→GEOMETRY→MATHCRV，可輸入公式曲線的參數(shù)方程，從而建立XOY 平面上的輪廓母線。應當注意，雖然曲線位于XOY 平面上，也必須輸入Z = 0，不能忽略，否則出錯。 3. 1. 2 列表點曲線 首先利用菜單POINT→SINGEL POINT→KEY IN，輸入零件每個點的X、Y 坐標，接著利用菜單SPLINE→2D SPLINE，選擇曲線所在的XOY 坐標平面，選擇擬合方式、擬合誤差及輸入的各個坐標點，即用樣條曲線擬合生成列表點曲線。 3. 2 零件CAM 加工 將零件CAD 模型轉(zhuǎn)入加工模式（NC）中。 1）選擇菜單CREAT→MILL2. 5AXES→PROFILE（二維輪廓加工），進入加工操作界面。 2）根據(jù)工藝分析的裝夾位置、加工對刀點和起終點來設定零件CAM 坐標系原點、加工路線及進、退刀方式，輸入切削參數(shù)（ 如FEED RATES、SPINDLESPEED 等），在擬合方式一欄中選擇CIRC. APROX（圓弧擬合方式），即產(chǎn)生輪廓銑削刀位文件，之后還可利用MANUAL EDIT 菜單進行刀位文件的編輯修改。 3. 3 后置處理程序 后置處理部分是處理與機床控制器直接相關的信息，它是把刀位文件作為輸入，經(jīng)過處理，就可以輸出數(shù)控機床加工用的NC 指令文件，由于CIMATRON 軟件并沒有針對此種特殊情況（ 銑削路徑轉(zhuǎn)車削路徑）的后置處理程序，因此必須編制新的專用后置處理程序（文件后綴為EXF）。 CIMATRON 軟件的后置處理程序由多個模塊構成，可通過提取相關的系統(tǒng)參數(shù)，來編制相應的指令功能。編制該后置處理程序文件的關鍵在于：進行零件CAM 平面銑削加工時，加工坐標系MACSYS 是建立在XOY 坐標平面上的，而數(shù)控車床的實際加工坐標系是XOZ 坐標平面，因此必須在后置處理中進行坐標轉(zhuǎn)換，即MACSYS 坐標系中的X 軸對應車床的Z 軸，MACSYS 坐標中的Y 軸對應車床的X 軸，同時由于車床程序中X 值要求為回轉(zhuǎn)體的直徑坐標值，所以還必須對MACSYS 坐標系中的Y 軸坐標值進行關系運算。 在LINEAR MOTION（直線插補模塊）、CIRCULARMOTION（圓弧插補模塊）中，分別編制如下語句。 IF SET（X CURPOS）OUTPUT“Z”X CURPOS ；END IF； YY = 2＊Y CURPOS； IF SET（YY）OUTPUT“X”YY；END IF； 其中X CURPOS、Y CURPOS 分別是X、Y 當前坐標值，YY 是計算的中間變量。 同理在程序頭、程序尾等模塊中對X、Y 坐標值分別進行轉(zhuǎn)換，其余部分內(nèi)容與通用的二維后置處理程序基本相同，同時應保證后置處理文件中編制的數(shù)控程序格式、指令代碼等與實際機床數(shù)控系統(tǒng)相匹配。新編制的后置處理文件（＊. EXF）在CIMATRON 上調(diào)試編譯通過（生成＊. DEX 文件）后方可使用，刀位文件通過該文件進行處理即產(chǎn)生適合機床加工的數(shù)控車削程序。 3. 4 調(diào)試和加工 將加工程序經(jīng)網(wǎng)絡傳送至數(shù)控車床，加工時，首先找正工件，對刀進行坐標系偏置，將機床上的工件坐標系與CAM 坐標系設成一致；接著在機床數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)表中輸入實際車刀的刀尖圓角半徑，實現(xiàn)刀具半徑補償；最后改變加工路徑偏移量，實現(xiàn)輪廓粗、精車削加工。 4 結語 在非圓輪廓的數(shù)控車削編程過程中，將CIMATRON軟件與機床數(shù)控系統(tǒng)功能結合，快速、準確地產(chǎn)生圓弧擬合的數(shù)控程序，其編程效率高，擬合節(jié)點數(shù)少，程序短，大大優(yōu)化數(shù)控程序，特別是它便于掌握，易于使用，為編程人員提供了一種理想的方法，在實際生產(chǎn)中得到了應用，效果良好。