1 問題的提出 　　 在實際生產(chǎn)中，某些零件的形狀是由公式曲線或列表點曲線構(gòu)成的回轉(zhuǎn)體。由于目前數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)只具有直線和圓弧的插補功能（G01和G02），因此對于這類零件的車削加工，必須按規(guī)定的精度要求對輪廓進行直線或圓弧逼近，擬合生成節(jié)點后才能編制數(shù)控程序。 　　 以往一般是首先建立零件的數(shù)學(xué)模型，確定輪廓逼近計算方法，再利用BASIC或C語言等編制特定的程序來進行擬合節(jié)點計算，從而實現(xiàn)零件加工，這樣費時費力，操作過程十分繁瑣。現(xiàn)在，隨著CAD/CAM軟件應(yīng)用的普及，CAD/CAM技術(shù)為此類零件的節(jié)點計算編程提供了更好的方法，與傳統(tǒng)方法相比，大大減少編程和調(diào)試時間，提高效率，擬合效果直觀，便于檢查和修改，同時也方便了產(chǎn)品的數(shù)據(jù)管理。目前使用的CAD/CAM軟件種類很多，以色列的CIMATRON軟件是其中一種，它是一套全功能、高度集成的CAD/CAM系統(tǒng)，被廣泛應(yīng)用在機械、電子、交通、航空航天等行業(yè)，它的CAD模塊可進行復(fù)雜的零件曲面造型，CAM模塊可編制各種方式的加工路徑，包括數(shù)控車削、數(shù)控銑削、數(shù)控電火花線切割機等。 　　 在利用CIMATRON軟件進行非圓輪廓車削編程中發(fā)現(xiàn)，其車削模塊功能僅限于直線擬合，無法進行圓弧擬合。由于直線擬合與圓弧擬合相比，各段連接處不光滑，輪廓度相對較差；而且在相同擬合精度下，數(shù)據(jù)段大大增加，程序容量大（一個上百段的直線擬合程序，如果用圓弧擬合編程可能只有十幾段），因此找到一種能實現(xiàn)非圓輪廓圓弧擬合的簡便方法，提高編程質(zhì)量、零件加工質(zhì)量和數(shù)控設(shè)備加工效率是十分必要的。 　　 2 解決思路 　　 通過不斷地摸索和嘗試，發(fā)現(xiàn)利用CIMATRON軟件自身的功能，再充分結(jié)合機床數(shù)控系統(tǒng)的特性，可快速、準(zhǔn)確地實現(xiàn)非圓輪廓圓弧擬合編程，關(guān)鍵內(nèi)容包括三個部分。 　　 2.1CIMATRON軟件的CAM模塊 　　 軟件的二維輪廓平面銑削模塊（PROFILE）具有直線擬合和圓弧擬合兩種功能，因此考慮將零件模型轉(zhuǎn)入平面銑削加工模式中，選擇圓弧擬合方式，同時將銑刀半徑值設(shè)為0，即讓刀具沿零件圖樣上的實際輪廓線進行加工，產(chǎn)生刀位文件，這樣就可以實現(xiàn)輪廓圓弧擬合銑削。 　　 2.2CIMATRON軟件的后置處理 　　 通過開發(fā)專用的后置處理程序?qū)ι鲜龅段晃募M行處理，將銑削程序轉(zhuǎn)換為沿零件圖樣尺寸加工的車削程序。 　　 2.3車床的數(shù)控系統(tǒng) 　　 數(shù)控系統(tǒng)通常都具有刀具半徑補償功能（G41和G42），所以實際加工時，在車床的操作界面上輸入實際使用的車刀圓角半徑值，由數(shù)控系統(tǒng)自動計算來完成刀具半徑補償，從而最終實現(xiàn)對零件輪廓的正確加工。 　　 3 具體操作方法 　　 3.1零件CAD造型 　　 要加工出合格產(chǎn)品的第一步就是建立準(zhǔn)確的產(chǎn)品模型。啟動CIMATRON軟件，建立新模型文件，再進入造型模式（MODELING）。 　　 3.1.1公式曲線 　　 利用菜單USER→GEOMETRY→MATHCRV，可輸入公式曲線的參數(shù)方程，從而建立XOY平面上的輪廓母線。應(yīng)當(dāng)注意，雖然曲線位于XOY平面上，也必須輸入Z=0，不能忽略，否則出錯。 　　 3.1.2列表點曲線 　　 首先利用菜單POINT→SINGELPOINT→KEYIN，輸入零件每個點的X、Y坐標(biāo)，接著利用菜單SPLINE→2DSPLINE，選擇曲線所在的XOY坐標(biāo)平面，選擇擬合方式、擬合誤差及輸入的各個坐標(biāo)點，即用樣條曲線擬合生成列表點曲線。 　　 3.2零件CAM加工 　　 將零件CAD模型轉(zhuǎn)入加工模式（NC）中。 　　 1）選擇菜單CREAT→MILL2.5AXES→PROFILE（二維輪廓加工），進入加工操作界面。 　　 2）根據(jù)工藝分析的裝夾位置、加工對刀點和起終點來設(shè)定零件CAM坐標(biāo)系原點、加工路線及進、退刀方式，輸入切削參數(shù)（如FEEDRATES、SPINDLESPEED等），在擬合方式一欄中選擇CIRC.APROX（圓弧擬合方式），即產(chǎn)生輪廓銑削刀位文件，之后還可利用MANUALEDIT菜單進行刀位文件的編輯修改。 　　 3.3后置處理程序 　　 后置處理部分是處理與機床控制器直接相關(guān)的信息，它是把刀位文件作為輸入，經(jīng)過處理，就可以輸出數(shù)控機床加工用的NC指令文件，由于CIMATRON軟件并沒有針對此種特殊情況（銑削路徑轉(zhuǎn)車削路徑）的后置處理程序，因此必須編制新的專用后置處理程序（文件后綴為EXF）。 　　 CIMATRON軟件的后置處理程序由多個模塊構(gòu)成，可通過提取相關(guān)的系統(tǒng)參數(shù)，來編制相應(yīng)的指令功能。編制該后置處理程序文件的關(guān)鍵在于：進行零件CAM平面銑削加工時，加工坐標(biāo)系MACSYS是建立在XOY坐標(biāo)平面上的，而數(shù)控車床的實際加工坐標(biāo)系是XOZ坐標(biāo)平面，因此必須在后置處理中進行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，即MACSYS坐標(biāo)系中的X軸對應(yīng)車床的Z軸，MACSYS坐標(biāo)中的Y軸對應(yīng)車床的X軸，同時由于車床程序中X值要求為回轉(zhuǎn)體的直徑坐標(biāo)值，所以還必須對MACSYS坐標(biāo)系中的Y軸坐標(biāo)值進行關(guān)系運算。 　　 在LINEARMOTION（直線插補模塊）、CIRCULARMOTION（圓弧插補模塊）中，分別編制如下語句。 　　 IFSET（XCURPOS）OUTPUTZXCURPOS；ENDIF； 　　 YY=2＊YCURPOS； 　　 IFSET（YY）OUTPUTXYY；ENDIF； 　　 其中XCURPOS、YCURPOS分別是X、Y當(dāng)前坐標(biāo)值，YY是計算的中間變量。 同理在程序頭、程序尾等模塊中對X、Y坐標(biāo)值分別進行轉(zhuǎn)換，其余部分內(nèi)容與通用的二維后置處理程序基本相同，同時應(yīng)保證后置處理文件中編制的數(shù)控程序格式、指令代碼等與實際機床數(shù)控系統(tǒng)相匹配。新編制的后置處理文件（＊.EXF）在CIMATRON上調(diào)試編譯通過（生成＊.DEX文件）后方可使用，刀位文件通過該文件進行處理即產(chǎn)生適合機床加工的數(shù)控車削程序。 　　 3.4調(diào)試和加工 　　 將加工程序經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳送至數(shù)控車床，加工時，首先找正工件，對刀進行坐標(biāo)系偏置，將機床上的工件坐標(biāo)系與CAM坐標(biāo)系設(shè)成一致；接著在機床數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)表中輸入實際車刀的刀尖圓角半徑，實現(xiàn)刀具半徑補償；最后改變加工路徑偏移量，實現(xiàn)輪廓粗、精車削加工。 　　 4 結(jié)語 　　 在非圓輪廓的數(shù)控車削編程過程中，將CIMATRON軟件與機床數(shù)控系統(tǒng)功能結(jié)合，快速、準(zhǔn)確地產(chǎn)生圓弧擬合的數(shù)控程序，其編程效率高，擬合節(jié)點數(shù)少，程序短，大大優(yōu)化數(shù)控程序，特別是它便于掌握，易于使用，為編程人員提供了一種理想的方法，在實際生產(chǎn)中得到了應(yīng)用，效果良好。