2011年，有一個提法叫智能制造，這個概念隨著IBM的智慧地球的提出而產(chǎn)生。實現(xiàn)智能優(yōu)化控制，故障自診斷，安全保護邏輯控制、信息反饋可視化，是當今工程機械行業(yè)技術(shù)發(fā)展的主流方向。在十二五期間對工程機械重點主流產(chǎn)品都要達到智能化、信息化控制水平，特別是大型工程機械，要實現(xiàn)本機和遠程的智能化控制。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木在亞洲制造業(yè)論壇發(fā)言時提出，工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了以蒸汽機為代表的機械時代、以電子信息技術(shù)為代表的電器時代，以計算機為代表的數(shù)字時代，下一個時代應該叫智能時代。

　　現(xiàn)在數(shù)控裝備，智能裝備是有一定關(guān)聯(lián)的，數(shù)控裝備的制造過程可以用數(shù)字技術(shù)來進行控制，但是大部分是預先設(shè)置的。智能制造裝備則是把整個過程搞成一個閉環(huán)，可以感知、可以進行分析、判斷，自主作出決策，然后執(zhí)行。所以智能制造裝備在世界裝備制造業(yè)當中，也是屬于最新發(fā)展的領(lǐng)域。

　　我們要發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，必須從提高發(fā)展起點的角度發(fā)展智能制造，同時智能制造裝備與原來的裝備是有繼承性的，通過智能制造裝備的發(fā)展，也可以帶動整個裝備制造業(yè)的發(fā)展。智能制造就是信息技術(shù)在傳統(tǒng)制造業(yè)的深度滲透和融合。金模網(wǎng)CEO羅百輝認為高端裝備和智能裝備的區(qū)別在于，首先高端裝備的范圍要比智能裝備寬泛，并非所有高端裝備都要智能化，如高端齒輪。高端軸承不需要智能的，智能裝備相當于賽車，數(shù)控裝備相當于乘用車，高端裝備可能相當于商用車，它們是各種不同的類型，我們用智能制造裝備發(fā)展高端裝備肯定是必要的，但是它不是高端裝備的全部。

　　智能制造是一個高端的領(lǐng)域，高端制造業(yè)發(fā)展中，智能是其中一個方向?，F(xiàn)在倡導的高端制造業(yè)是全方位的發(fā)展，智能化只是技術(shù)上的要求。

　　其實高端制造的智能化，一個是產(chǎn)品本身，第二個是高端智能化。生產(chǎn)過程智能化是非常重要的，現(xiàn)在我們有勞動力的優(yōu)勢，但如果工藝流程沒有達到智能化生產(chǎn)方式，效率是很低的，所以最終的綜合成本甚至更高。

　　我國數(shù)控機床在精度上已達到國際先進水平，但是在可靠性，功能部件等方面需要更多努力的方向。有一些數(shù)控化程度非常高的，也可把它解釋為智能化，實際上真正的智能化它一定要有感知的能力，不是預先設(shè)定的，所以我們大部分數(shù)字控制技術(shù)比較高的，還是把它叫做數(shù)控。

　　制造型企業(yè)轉(zhuǎn)向制造服務(wù)型企業(yè)

　　推動信息技術(shù)在企業(yè)研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、營銷物流等環(huán)節(jié)的深入應用，加快推動制造模式向智能化，網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)化轉(zhuǎn)變。這已成為信息化的新走向。

　　徐工集團是國內(nèi)首家建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)之一，通過物聯(lián)網(wǎng)，客戶服務(wù)中心能夠提供主動式服務(wù)，通過電話短信等糾正客戶的不規(guī)范操作，提醒必要的養(yǎng)護操作、預防故障的發(fā)生，物聯(lián)網(wǎng)也使徐工集團在生產(chǎn)線上實現(xiàn)了零庫存、按生產(chǎn)節(jié)拍供貨。在實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用的規(guī)劃里，徐工集團要借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對各地在役設(shè)備的24小時在線實時定位跟蹤和健康監(jiān)控、監(jiān)視裝備的作業(yè)情況和機器性能變化、預測預警事故的發(fā)生、出現(xiàn)故障及時報警、變被動維修為預防性維護的目的。制造業(yè)的信息化，如今已不僅是管理階段的信息化，更是發(fā)展到以信息化創(chuàng)新研發(fā)設(shè)計，從而提升產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力。

　　例如重慶隆鑫摩托車，企業(yè)完全靠計算機掌握生產(chǎn)情況，通過計算機，可以清楚查閱企業(yè)資金流、信息流、物流，甚至可以看到車間情況。制造向制造服務(wù)型轉(zhuǎn)化也非常明顯，這一轉(zhuǎn)型可以推動信息化與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，加快生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的現(xiàn)代化，支持制造企業(yè)圍繞產(chǎn)品智能化，高端化和服務(wù)化創(chuàng)新商業(yè)模式。比如三菱電梯，除生產(chǎn)產(chǎn)品依靠信息化以外，還把信息化滲透到服務(wù)中，跟蹤做好產(chǎn)品售后維護服務(wù)。

　　“我國的裝備制造業(yè)體系比較完善，關(guān)鍵技術(shù)的缺失仍然是我們的軟肋?！苯鹉＞W(wǎng)CEO羅百輝表示，日本、美國、德國等世界制造業(yè)強國都在發(fā)展高技術(shù)，通過信息技術(shù)，推進高技術(shù)與制造業(yè)的融合，從而促進產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新，正在發(fā)生革命性的變化。上海電氣集團副總裁徐子瑛說，上海電氣通過吸收消化國外的先進技術(shù)，目前已具備百萬千瓦超臨界火電機組制造能力，已成為全球最大火電設(shè)備供應商。在裝備制造業(yè)當中，我們國家有兩類產(chǎn)業(yè)總體還是有比較大的差距，一是自動化的行業(yè)，二是高端的醫(yī)療器械。從自動化行業(yè)來講，中國已經(jīng)成為全球的信息產(chǎn)業(yè)制造大國，但是在自動大規(guī)模核心控制系統(tǒng)，高檔的機器人，數(shù)控機床的核心數(shù)控產(chǎn)品等領(lǐng)域，依然是非常薄弱的，所以我們要發(fā)展智能裝備，培育和發(fā)展自動化產(chǎn)業(yè)。

　　重視應用

　　中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會常務(wù)理事金達仁認為，企業(yè)在ERP應用中，還存在著未將先進管理思想和信息技術(shù)的應用與自身落后的業(yè)務(wù)模式和業(yè)務(wù)流程的重組實行緊密融合，以及ERP應用方法不盡科學和ERP應用服務(wù)水平不高等問題。深入分折則在于企業(yè)自身主體意識不強，對兩化融合和深化應用ERP的目標與意義認知不足，因此，在“十二五”期間，企業(yè)有必要通過持續(xù)深化應用ERP來進一步提高企業(yè)的ERP應用水平，管理水平和生產(chǎn)力水平。

　　中聯(lián)重科CIO王玉坤認為，“做ERP可能是信息化領(lǐng)域為難的一件事情，信息化要選擇突破口。當時中聯(lián)重科分了四個產(chǎn)業(yè)，還有些配套產(chǎn)業(yè)，其中混凝土設(shè)備是全球第一，起重機全國是第二名。我當時想找兩個最大的來做，因為最大的做上去以后就有示范效應，董事長特別看重兩大的上線，按常規(guī)來講一個ERP系統(tǒng)上線九個月，但是我們用六個月就上去了?！?/p>

　　在“九五”?！笆濉?、“十一五”時期，都在推動信息化，主要是通過技術(shù)引導，雖然有很多示范性企業(yè)，但是也是技術(shù)引導比較強。而現(xiàn)在更重視能力引導，由技術(shù)引導向能力引導發(fā)展，在信息化過程中使企業(yè)能力發(fā)展，把信息化融合到企業(yè)價值鏈各個環(huán)節(jié)、各個層次，使信息化成為金業(yè)活動的一部分。北一數(shù)控下面一個制造廠，目前人數(shù)200人左右，該加工車間里有比較先進的裝備線，可以實現(xiàn)72小時無人操作，可以自動從倉庫上取東西，加工完了再送到另一個機床。在這個企業(yè)里，實現(xiàn)了制造化三大系統(tǒng)：ERP系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、制造系統(tǒng)。實施過程中，時間、成本、服務(wù)與業(yè)務(wù)結(jié)合在一起，生產(chǎn)服務(wù)是個性化的，加快了資金周轉(zhuǎn)，按期交貨，行業(yè)一般需八至十個月交貨，現(xiàn)在這個廠達到兩個月交貨，成本降低，把ERP管理思想跟企生經(jīng)營思想結(jié)合在一起，這樣經(jīng)濟效益更高。