全球工程機(jī)械的排放量與全球航空業(yè)的排放量相當(dāng)，其中約有50%由挖掘機(jī)產(chǎn)生。

　　丹佛斯近日發(fā)布的新一期影響力系列白皮書認(rèn)為，我們必須立即采取行動(dòng)減少工程機(jī)械等重型車輛的碳排放，這對(duì)達(dá)成全球氣候目標(biāo)至關(guān)重要。

　　丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng) Editron部門及業(yè)務(wù)孵化部門總裁 Domenico Traverso出席了在哥本哈根舉行的國(guó)際建筑師協(xié)會(huì)(UIA)世界建筑師大會(huì)，并展示了丹佛斯近期發(fā)布的新一期影響力系列白皮書。他說(shuō)：減少工程機(jī)械碳排放的關(guān)鍵在于能效技術(shù)的應(yīng)用;能效技術(shù)可以大幅降低挖掘機(jī)的油耗，同時(shí)解決電氣化所面臨的諸多挑戰(zhàn)。

　　城市碳排放占全球碳排放總量的70%。我們應(yīng)對(duì)氣候變化這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”的成敗最終將取決于城市。 全球工程機(jī)械每年排放的二氧化碳總量極為驚人，達(dá)4億噸，相當(dāng)于國(guó)際航空業(yè)每年的排放總量。而這其中，挖掘機(jī)所產(chǎn)生的排放就占到50%。雖然乘用車和小型工程機(jī)械可以較為容易地實(shí)現(xiàn)電驅(qū)，并用可再生能源為其充電，但對(duì)挖掘機(jī)等重型車輛來(lái)說(shuō)，實(shí)際情況卻復(fù)雜的多。

　　與小型車輛相比，挖掘機(jī)的工況復(fù)雜且挑戰(zhàn)，其電池系統(tǒng)充電后需要有較長(zhǎng)的待機(jī)時(shí)間。所以要達(dá)到傳統(tǒng)柴油驅(qū)動(dòng)挖掘機(jī)同樣的生產(chǎn)力，電驅(qū)挖掘機(jī)則需要非常大的電池才能滿足，而這樣則會(huì)提升前期成本，因此也會(huì)使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程變得更加資源密集。這樣看，如果不采取其他措施，重型機(jī)械的電氣化在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性層面都面臨挑戰(zhàn)。

　　此外，大部分挖掘機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)都沒(méi)有必要的充電設(shè)施來(lái)為設(shè)備充電。 像采石場(chǎng)這樣偏遠(yuǎn)的大型工作現(xiàn)場(chǎng)通常需要在交接班時(shí)進(jìn)行換電，然后再運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)進(jìn)行充電。電池的體積和重量則為上述操作帶來(lái)了物流方面的挑戰(zhàn)。

　　然而通過(guò)能效提升手段，挖掘機(jī)所需電池的尺寸變小，因此對(duì)現(xiàn)場(chǎng)充電設(shè)施的要求和可再生能源的需求量也會(huì)隨之降低。

　　丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng) Editron部門及業(yè)務(wù)孵化部門總裁 Domenico Traverso表示：“從行業(yè)角度來(lái)看，我們必須為大家所共同面臨的氣候問(wèn)題有所承擔(dān)。我們需要更積極地分享有綠色價(jià)值的技術(shù)和解決方案。 建筑行業(yè)對(duì)成本非常敏感，我們需要以最具成本優(yōu)勢(shì)的方式幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳。否則，脫碳進(jìn)程就不可能大舉推進(jìn)。在這樣的場(chǎng)景下，能效解決方案的價(jià)值就凸顯出來(lái)。 ”

　　新一期丹佛斯影響力系列白皮書(中文版即將發(fā)布)詳細(xì)研究了多個(gè)建筑工地的實(shí)際案例，尤其是如何通過(guò)現(xiàn)有的技術(shù)快速幫助工地減少排放，實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

　　傳統(tǒng)的挖掘機(jī)動(dòng)力源能效僅為 30%，余下的70% 被浪費(fèi)。丹佛斯認(rèn)為，通過(guò)變排量泵、數(shù)字排量泵、變轉(zhuǎn)速泵、分布式變頻器等產(chǎn)品和解決方案的應(yīng)用，挖掘機(jī)等重型機(jī)械可有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能。在能源回收系統(tǒng)的支持下，這些機(jī)械的能效將進(jìn)一步得到提升，能耗大幅下降。

　　通過(guò)上述能效措施，挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)將變得更為緊湊，能耗得以降低，作業(yè)效率卻得到了提升，而同時(shí)電氣化所需的電池容量可以減少約 24.8%?？焖侔l(fā)展的技術(shù)可以為 15 噸以上的挖掘機(jī)節(jié)省 15-30% 的燃油，而其作業(yè)能力也將得到提升。在不久的將來(lái)，這些措施可以應(yīng)用于各種尺寸的挖掘機(jī)，節(jié)能潛力有望達(dá)到50%。

　　優(yōu)先考慮能源效率的同時(shí)探索電氣化的可能性，將為重型機(jī)械的脫碳做出重大貢獻(xiàn)，并為可持續(xù)的未來(lái)鋪平道路。