2011年底，工程機械的銷售量因寒冬的季節(jié)原因，在各大工程項目停止施工時，走向了低谷。很多行業(yè)人士認為，去年年底的銷售低落是每一年季節(jié)時期的必然現(xiàn)象，并且自信地預測，2012年，工程機械會隨著季候變暖，新建工程開建和在建工程續(xù)建等因素，漸漸回暖。但是，事情并不像行業(yè)內(nèi)人士預測那樣樂觀。根據(jù)大多數(shù)人的正常思維，三月份是季節(jié)回暖的過渡期。工程機械應該在本月從低谷回升，到第二季度，成為全年的鼎盛時期。但是，事實并非如此，直到第二季度末，工程機械的銷售還是處于下滑狀態(tài)，因此，面對不同往年的時局，工程機械投入市場也變得更加謹慎了，對著國家政策大力地支持大批重點項目建設的門外之景，也還在觀望中。那么究竟是什么原因，使得工程機械在該熱起來的時節(jié)持續(xù)低迷呢?

　　重大項目的資金缺乏是工程項目建設沒有如期施工的直接原因，因而也使工程機械的需求量減少。雖然兩會后，國家政策對重大項目的開工十分重視，并且給予最重型的支持，但是沒有實際的資金到位，負債累累的鐵路，一直被響應的保障房和全國最熱的基礎設施建設始終是不能如期進行施工。盡管國家巨資投入，并且貸款投資到鐵路，也只能解決鐵路問題的一角。

　　近期，鐵路在民間資本的招投標工作進展比較順利，讓人們看到了鐵路負債累累的負擔變輕了。但是民間資本的投入并非是純粹來解決鐵路的問題的。放權(quán)民資，打破壟斷市場，還從一定方面來看，促進了經(jīng)濟發(fā)展。可是招標工作還在進行，未來的趨勢是可以分析，但是不可以確定的。如果民間資本的投入可以使鐵路在近期復工，工程機械的需求必將是一場2012年前無的火熱。工程機械市場必將從低谷彈出。

　　然而，鐵路招投標工作如果在六月底落實，那么工程機械的需求必將會隨著七月之后的鐵路復工而增多。盡管看起來市場需求很誘人，但是今年的鐵路的投資和往年相比并無亮點可言。保障房建設，基礎設施建設等項目的落實資金與往年同樣無亮點可言。

　　這些重大項目工程的落實已經(jīng)到了2012的年中階段，即使工程機械突破了前半年的低迷時段，2012年整年的平均銷量不會特別高，因為本年可施工熱季的時期因前半年的推遲而大幅縮短，也就是說，不久之后，寒冷的冬日到來，在工程還未高漲之時，就又到了季節(jié)的冷期。

　　如今工程機械就猶如在窗內(nèi)觀望工程的開工，但是，只看見的是政策在不斷支持，資金在一點點聚集，但是開工情況卻不樂觀。工程機械的市場投入一直處于小心謹慎狀態(tài)。