古人云：二十弱冠，三十而立。人在青年階段是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的。這一階段的年輕人充滿著朝氣，胸懷著夢(mèng)想。是一生中最燦爛的年華。五四青年節(jié)即將到來(lái)，不僅僅是一個(gè)歌頌青春與夢(mèng)想的節(jié)日。更多的代表著一種變革與創(chuàng)新。而如今，中國(guó)的汽車零件行業(yè)正處于這一階段。

　　零部件行業(yè)“亂象叢生”遠(yuǎn)未成形

　　我國(guó)已成全球第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)。但“第一”并不等于最強(qiáng)，弱小的零部件發(fā)展是一大制約因素。零部件是整車的上游，是原材料、基礎(chǔ)機(jī)械零部件的直接用戶，因此汽車零部件發(fā)展水平直接反映一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)目前銷售收入在500萬(wàn)以上的非國(guó)有零部件企業(yè)共有5000多家，加上村辦企業(yè)，小型非國(guó)有企業(yè)及家庭小作坊，共有近萬(wàn)家企業(yè)活躍在汽車零部件市場(chǎng)上，其中產(chǎn)品質(zhì)量及企業(yè)品質(zhì)可謂亂象叢生。坐擁低廉勞動(dòng)力成本和龐大汽車需求市場(chǎng)兩大優(yōu)勢(shì)，讓人遺憾的是中國(guó)至今還沒(méi)出現(xiàn)大型的汽車零部件企業(yè)。

　　日前，全球汽車零部件企業(yè)巨頭聯(lián)手，預(yù)示著中國(guó)汽車售后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正趨白熱化，而本來(lái)就處于弱勢(shì)的本土零部件企業(yè)，若沒(méi)有積極的行動(dòng)，恐怕生存的空間將越來(lái)越狹小。

　　零部件行業(yè)“青春發(fā)力”肩負(fù)重任

　　中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展不能只是有整車，核心零部件是急需補(bǔ)課的環(huán)節(jié)，中國(guó)汽車企業(yè)面臨包括技術(shù)、品牌競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)的需要，通過(guò)兼并收購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，逐漸成為一個(gè)新的發(fā)展手段。

　　國(guó)內(nèi)的汽車零部件企業(yè)大多比較年輕，中國(guó)汽車零部件行業(yè)面臨著根基薄弱的環(huán)境，在發(fā)展過(guò)程中舉步維艱。但是，就是在這樣的環(huán)境中，中國(guó)的零部件行業(yè)仍舊煥發(fā)著獨(dú)有的“青春魅力”。

　　部分中國(guó)的領(lǐng)先零部件企業(yè)已經(jīng)有了清晰的意識(shí)：“發(fā)力”。

　　一、建立自主品牌核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件。提高產(chǎn)品的品牌價(jià)值和核心技術(shù)。技術(shù)和管理上的缺陷決定很多中國(guó)的汽車零部件企業(yè)的品牌化建設(shè)之路艱難而坎坷，至少部分零部件企業(yè)已經(jīng)有了這樣的意識(shí)。相信中國(guó)的汽車零部件市場(chǎng)也將有所改變。

　　二、一場(chǎng)席卷全球的金融和債務(wù)危機(jī)給缺少知名品牌和核心技術(shù)的中國(guó)汽車企業(yè)，帶來(lái)千載難逢的機(jī)會(huì)。開(kāi)始以一個(gè)清晰的戰(zhàn)略意圖進(jìn)行并購(gòu)，完善自己的產(chǎn)品線，獲得了渠道和品牌。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)必須逐步培養(yǎng)一些核心能力，建立一套完整的并購(gòu)整合的管理流程以及一個(gè)強(qiáng)有力的管理團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行團(tuán)隊(duì)。

　　未來(lái)十年是中國(guó)汽車零部件發(fā)展的黃金十年，也是中國(guó)汽車零部件企業(yè)“發(fā)力”的關(guān)鍵十年。我們有理由相信經(jīng)過(guò)了不斷的洗禮。中國(guó)的汽車零部件企業(yè)一定會(huì)在最美麗的年華中“光榮綻放”。