由于決策層面和社會層面的心理障礙以及行業(yè)內(nèi)存在的不規(guī)范運作，甲醇產(chǎn)業(yè)一直是“霧里看花”
4月8日，據(jù)新華網(wǎng)報道，在中國成品油價格全面進入“8元”時代的背景下，經(jīng)濟節(jié)能的新能源汽車步入了人們的視野。早已開展研究近30年的甲醇燃料汽車也迎來發(fā)展的曙光。近日，中國決定在山西、上海和陜西開展甲醇汽車試點工作。
業(yè)內(nèi)人士認為，這是中國首次從國家層面出臺文件推動甲醇汽車試點，對其上下游產(chǎn)業(yè)都將起到規(guī)范和推動作用。
然而，由于決策層面和社會層面的心理障礙以及行業(yè)內(nèi)存在的不規(guī)范運作，甲醇產(chǎn)業(yè)一直是“霧里看花”。
“社會各界對甲醇汽車的甲醛排放、安全性等問題存在較大爭議，消費者心存芥蒂，甲醇汽車總體上進展不大?！比珖济讶剂蠘藴驶夹g委員會常務副秘書長降連葆說，從理論上講，甲醇和汽柴油都屬于中等毒性。在常規(guī)排放時，甲醇燃料明顯優(yōu)于汽柴油。另外，一些駕駛改裝的甲醇汽車的司機反映，甲醇汽車存在動力不足、對油泵腐蝕性大、購買的甲醇質(zhì)量不高等問題。
針對甲醇汽車產(chǎn)業(yè)存在的種種不規(guī)范問題，中國的此次試點工作將嚴格按照限定地域、限定燃料、限定用車的原則推進，明確甲醇汽車產(chǎn)品相關技術規(guī)范，建立甲醇汽車相關標準體系，提出高比例甲醇汽車替代燃料相關配套基礎設施改造、建設和管理規(guī)范。
這一信號顯然起到了開閘效應，中國許多省市有了甲醇燃料和汽車的研發(fā)、應用和推廣的熱情。
中國最大的甲醇汽油生產(chǎn)廠家山西華頓實業(yè)有限公司總裁吳躍曲說，目前已有7家來自廣州、重慶、海南、江西、湖北等地的公司和他們簽約合作生產(chǎn)甲醇燃料。作為行業(yè)的龍頭，公司將在燃料的研發(fā)技術上全面跟進，并將積極參與到甲醇汽車車型的實驗中來。
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