隨著，我國(guó)超大噸位履帶式起重機(jī)的相繼推出。這標(biāo)志著我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)已經(jīng)逐漸的攻破了國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)在起重機(jī)械領(lǐng)域的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘。我國(guó)工程企業(yè)已經(jīng)打破了國(guó)外對(duì)于3000t級(jí)履帶起重機(jī)的壟斷，開始走到了世界起重機(jī)械的最前端。同時(shí)也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)工程機(jī)械研發(fā)水平進(jìn)入了新的高度。
行業(yè)分析師指出：超大噸位履帶式起重機(jī)多屬于定制型產(chǎn)品，較多的應(yīng)用于大型核電站建設(shè)。大噸位履帶式起重機(jī)的發(fā)展形勢(shì)欣欣向榮，但2011年的日本核電泄露為其發(fā)展?jié)擦艘活^的冷水。當(dāng)前，我國(guó)大型起重機(jī)械主要運(yùn)用于核電、風(fēng)電、水利等建設(shè)。而日本核電泄露給世界核電敲響了警鐘，各國(guó)核電建設(shè)紛紛喊停，我國(guó)也曾要求暫停審批核電項(xiàng)目。一時(shí)間，風(fēng)頭正勁的核電建設(shè)陷入了進(jìn)退兩難的地步。帶式起重機(jī)的大噸位發(fā)展的欣欣向榮的發(fā)展趨勢(shì)還能繼續(xù)嗎?對(duì)于超大噸位履帶式起重機(jī)未來的行業(yè)走勢(shì)比較樂觀。因?yàn)椋?dāng)前國(guó)內(nèi)的轉(zhuǎn)化率來看，目前僅有百分之四十幾，跟發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大提升空間;從宏觀經(jīng)濟(jì)來看，2012年預(yù)估要達(dá)到9%的經(jīng)濟(jì)增速，要達(dá)到這個(gè)水平，還是要靠投資拉動(dòng)。因此工程機(jī)械的未來形勢(shì)還是向好的。大噸位履帶式起重機(jī)未來也是向好的。
《2011-2016年中國(guó)集裝箱起重機(jī)市場(chǎng)分析及投資價(jià)值研究報(bào)告》顯示：2012年，對(duì)于起重機(jī)市場(chǎng)來講與2011年相比會(huì)是"前低后高"，整體與2011年基本持平。由于鐵路與核電建設(shè)在2011年沉寂之后，2012年將有所回升，大噸位汽車吊的市場(chǎng)需求將會(huì)比2011年要好，或?qū)⒈３?0%左右的增長(zhǎng)。大噸位履帶起重機(jī)的作用隨著客戶的使用了解，會(huì)越來越被受到青睞，其增長(zhǎng)幅度雖然不會(huì)有2011年那么高，但也會(huì)有所增長(zhǎng)。
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