鋼鐵業(yè)大虧如影隨行 折射實業(yè)困局加劇

時間:2012-01-13

來源:網(wǎng)絡轉載

導語:鋼鐵業(yè)正瀕臨全面虧損,而更壞的消息是,2012年這種大面積虧損的風險仍將如影隨行。

  鋼鐵業(yè)正瀕臨全面虧損,而更壞的消息是,2012年這種大面積虧損的風險仍將如影隨行。

  專家指出,原材料價格上漲與產(chǎn)能過剩之外,需求低迷是造成虧損的重要原因。作為重要的原材料,鋼材需求低迷則反映的是中國整個制造業(yè)、甚至整體經(jīng)濟的低迷。

  “原材料價格上漲,運營資金趨緊,鋼材價格持續(xù)下滑,鋼鐵全行業(yè)已經(jīng)陷入全面虧損邊緣?!敝袊撹F工業(yè)協(xié)會副會長張長富在“2012年中國鋼鐵市場展望”暨“我的鋼鐵”年會上表示。

  數(shù)字顯示,在中鋼協(xié)77家重點統(tǒng)計單位中,有25家虧損,虧損面為32.5%;虧損額為21.25億元。去年10月份的利潤總額和銷售利潤率已分別降至13.8億元和0.47%,創(chuàng)年內(nèi)新低。

  “應該說上游原材料價格上漲是很多行業(yè)都有的情況,可為什么鋼鐵業(yè)虧損得這么厲害,從根本上說,還是需求太低迷。沒有需求,就沒辦法提高商品價格,消化成本壓力。”蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳向記者指出,鋼鐵作為重要的制造業(yè)原材料,其需求低迷,實質上反映的是我國整個制造業(yè)鏈條的不景氣。

  而對于明年的預期,研究機構給出的結論普遍不樂觀。對于2012年的鋼材消費量,僅僅會有很小幅度的上漲,估計會達到6.46億噸;其中,建筑行業(yè)3.50億噸,占比約54.2%;機械、造船、汽車行業(yè)的鋼材消費量分別為1.28億噸、2200萬噸和4400萬噸。雖然建筑用鋼仍將保持增長,但是由于全球經(jīng)濟增速放緩,估計今年鐵路、機械等行業(yè)鋼材消費強度將會有所下降。

  “看不到今年顯著的需求增長點在哪里,鋼鐵業(yè)盈利狀況可能不會有大的改善。”張琳指出,除非是國家出臺重要的政策扶持拉動,使國家的整個制造業(yè)狀況都有所起色,鋼鐵業(yè)才會隨之出現(xiàn)轉機。

  其實,對于中國實業(yè)面臨的困局,業(yè)界已經(jīng)討論很多,而國家也正在著手出臺相關的扶持政策。

  備受關注的全國金融工作會議于6日至7日在北京舉行。會上,溫家寶總理強調,在新的形勢下,金融工作要牢牢把握“五個堅持”,在“五個堅持”中,首位就是“堅持金融服務實體經(jīng)濟的本質要求”:堅持金融服務實體經(jīng)濟的本質要求,確保資金投向實體經(jīng)濟,有效解決實體經(jīng)濟融資難、融資貴問題,堅決抑制社會資本脫實向虛、以錢炒錢,防止虛擬經(jīng)濟過度自我循環(huán)和膨脹,防止出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)空心化現(xiàn)象。

  “實業(yè)不振,其中很大的一個制約因素就是資金,尤其是中小企業(yè)融資難。中央在金融方面進行扶持的話,的確會讓緊張的實業(yè)環(huán)境有所緩解?!必斦控斂扑┦亢?、中信建投研究部專題組組長夏敏仁向記者表示。

  不過,夏敏仁又特別指出,資金困難的緩解只是重振實業(yè)的前提,卻不是充分的條件?!捌鋵嵵行∑髽I(yè)融資難由來已久,但為什么原來都沒有出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)空心化的問題?”

  在夏敏仁看來,中小企業(yè)融資難有其一定的客觀原因,例如風險大、盈利能力小、企業(yè)壽命短等,因此無論在哪個國家,中小企業(yè)的融資能力都是相對較弱的。

  “從根本上來看,造成目前中國產(chǎn)業(yè)空心化的問題在于整個實業(yè)環(huán)境的惡化。”夏敏仁指出,國企壟斷造成民營企業(yè)空間一再收縮、市場法律環(huán)境的不健全、稅負的沉重、國家對投機行為的疏于監(jiān)管等,都是實業(yè)萎縮的根本原因。

  “所有這些,都不是‘錢’能解決的問題。不少有錢的制造業(yè)老板不也紛紛轉出制造業(yè)了?”夏敏仁指出,要想重振實業(yè),必須要綜合治理企業(yè)生存環(huán)境。

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