上半年中國工程起重機行業(yè)經(jīng)歷了熱火朝天的快速增長，后又面臨著工程起重機行業(yè)銷售逐月下降的局面。

　　2001年中國工程起重機行業(yè)銷售收入20.7億元，銷量為5347臺，其中汽車起重機4062臺，越野輪胎起重機77臺，履帶起重機僅有5臺。60噸以上的大型起重機幾乎是空白，大型起重機的國內(nèi)市場完全依靠進口，2001年進口50噸以上起重機36臺，進口額6.87億美元，而出口額僅為1091萬美元，相當于進口量的1.6%.

　　2010年，工程起重機行業(yè)銷售收入380億元（比2001年增長18倍）,銷售43000多臺；截止2011年10月底，我國銷售汽車起重機超過3萬臺，履帶起重機1600臺，占據(jù)國內(nèi)絕大部分市場份額，出口遠超進口。我國風電建設急需的600噸級以上履帶起重機在中聯(lián)重科、撫挖重工、三一重工和徐工機械陸續(xù)下線，我國核電AP1000建設的關鍵吊裝設備-3000噸級的履帶起重機也先后在中聯(lián)重科和三一重工問世，中聯(lián)重科為馬鞍山長江大橋量身定做的、世界最大的上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機正在施工現(xiàn)場緊張地工作著。

　　目前中國是世界汽車大國、工程機械大國，但都不是強國。比較而言，工程機械離強國更近一點，因為滿大街跑的汽車鮮有中國品牌，而各建設工地所用的工程機械則多為中國品牌。國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任李建友在剛剛結束的中國工程起重機分會的年會上表示，在中國工程機械行業(yè)中，工程起重機是離世界強國較近的一個行業(yè)，因為我們的技術參數(shù)與世界最先進的產(chǎn)品已沒有多少差距，有的甚至超過，但在質(zhì)量和可靠性等方面還需努力。

　　在談到中國企業(yè)快速發(fā)展的原因和優(yōu)勢時，中聯(lián)重科副總裁、工程起重機事業(yè)部常務副總經(jīng)理李江濤說，除了其他人提到的，強烈的責任感和使命感帶來的激情是中國企業(yè)勇于創(chuàng)新、快速進步的重要因素。如果我們的企業(yè)還按照國外的發(fā)展路子，亦步亦趨，按照西方的生活方式，追求享受，我們的起重機行業(yè)就沒有今天，我們國家的建設工地還將是利勃海爾、馬尼托瓦克、神鋼、多田野等外國起重機占據(jù)主導，中國市場每年所需的幾百億元起重機，中國用戶就必須花數(shù)倍的美元去買，因為定價權掌握在洋人手中。

　　十年來，中國工程機械行業(yè)的創(chuàng)新成果多次受到黨和國家領導人的肯定和鼓勵。2008年初，李長春同志特別指示中央媒體對中國工程機械行業(yè)自主創(chuàng)新所取得的成就和進步予以集中宣傳和報道，中央電視臺焦點訪談、人民日報、新華社等中央媒體對徐工、中聯(lián)、三一、柳工等8家工程機械的典型企業(yè)進行了系列報道。

　　但前些時候個別人在網(wǎng)上就某用戶使用不當造成的起重機傾翻事故，貶低中國工程起重機行業(yè)的創(chuàng)新成果，大發(fā)“殤論”,實屬無知與無德。

　　“媒體應干點正事！”這是行業(yè)領導發(fā)出的聲音。

　　讓我們一起努力、同聲祝福，中國工程起重機行業(yè)早日進入世界強國！