現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)成模具生產(chǎn)大國(guó)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，整個(gè)行業(yè)的銷售量（含內(nèi)銷、外銷）已接近2500億元。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這一數(shù)字并不重要，重要的是我國(guó)的模具工業(yè)體系已基本完善。

　　首先，各模具分行業(yè)的龍頭企業(yè)已然呈現(xiàn)。比如汽車覆蓋件模具企業(yè)有四大家，大型塑料模具企業(yè)首推海爾模具，精密沖壓模企業(yè)包括了國(guó)盛、華富等，他們都起到了引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步的作用。

　　同時(shí)，模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨合理。按照產(chǎn)品的材料和成形方法，模具分為10大類，主要有沖壓模、注塑模、壓鑄模、鍛模、玻璃模等。目前模具的結(jié)構(gòu)比例為沖壓模和塑料模各占40%左右。國(guó)際模協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)羅百輝表示，模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)類型可以體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的模具產(chǎn)業(yè)綜合水平。過(guò)去，我們沖壓類模具一度占到了行業(yè)的70%，現(xiàn)在我國(guó)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)成與發(fā)達(dá)國(guó)家的比例基本一致。

　　此外，近年來(lái)模具產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展成為行業(yè)發(fā)展的新特點(diǎn)，形成了昆山、無(wú)錫精密模具產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)基地；泊頭、蕪湖汽車模具產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)基地；寧波、黃巖、深圳、東莞大型精密模具產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)基地。據(jù)國(guó)際模協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)羅百輝調(diào)查，現(xiàn)在全國(guó)已建成或初具規(guī)模的模具園區(qū)約達(dá)50多個(gè)左右。特別是為模具制造配套服務(wù)的體系日趨完善，從模具材料、加工設(shè)備、加工刀具、專用軟件開發(fā)到模具設(shè)計(jì)都形成專業(yè)子產(chǎn)業(yè)，這為我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　但從總體來(lái)看，我國(guó)模具行業(yè)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家比還有一定差距，主要體現(xiàn)在模具開發(fā)和生產(chǎn)方面，發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用并行工程和項(xiàng)目管理等技術(shù)和管理方法，加強(qiáng)了對(duì)工作流的控制，縮短了模具開發(fā)的周期。在專業(yè)化生產(chǎn)方面，發(fā)達(dá)國(guó)家更為普遍。在新技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面，包括成形方法創(chuàng)新、成形品質(zhì)改善創(chuàng)新、新材料成形技術(shù)的創(chuàng)新上，我們還沒有掌握主動(dòng)權(quán)，基本上是跟著發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)發(fā)展的后面。

　　模具裝備制造工業(yè)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想

　　一個(gè)國(guó)家的工業(yè)要振興離不開先進(jìn)的制造技術(shù)，而模具無(wú)疑應(yīng)該排在先進(jìn)制造技術(shù)的首位。所以模具技術(shù)水平的高低已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平高低的重要標(biāo)志。我國(guó)要實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想，模具必須先行。

　　從汽車的心臟發(fā)電機(jī)的缸體壓鑄到汽車車身沖壓件，從新材料超強(qiáng)鋼板熱壓成形模，到汽車核心零部件的國(guó)產(chǎn)化，都需要模具帶動(dòng)?？梢哉f(shuō)模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分。

　　此外，在家電行業(yè)，模具工業(yè)的重要性也日益顯現(xiàn)。比如一臺(tái)冰箱的制造需要150~200付模具、一臺(tái)空調(diào)需要50付左右的模具、一臺(tái)洗衣機(jī)需要60付左右的模具，還有大量的小家電僅海爾公司一年采購(gòu)的6000付左右模具金額就達(dá)5億多元。

　　據(jù)介紹，在海爾模具公司，有一個(gè)地方一般是不對(duì)外開放的，這就是產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)中心。他認(rèn)為，海爾公司的產(chǎn)品能快速推向市場(chǎng)的關(guān)鍵就在于海爾模具公司與海爾公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)實(shí)現(xiàn)了一體化，這就為海爾公司的新產(chǎn)品推進(jìn)速度提供了寶貴時(shí)間。

　　以上只是在民生方面，實(shí)際上在關(guān)乎國(guó)家戰(zhàn)略安全的航空航天等行業(yè)模具也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

　　現(xiàn)在航空制造領(lǐng)域?qū)p量化提出了更多的要求。如何滿足這一需求，就必須在鈑金裝備以及飛機(jī)內(nèi)飾上做功課。

　　飛機(jī)上都有送餐飲的推車，過(guò)去一直是板材組成的，現(xiàn)在在研究能否用塑料替代的可行性，這就對(duì)塑料材料和模具提出了新的要求。比如該塑料必須強(qiáng)度大、阻燃、防煙霧、易散熱等等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一架飛機(jī)僅內(nèi)飾件模具就在200套，模具制件產(chǎn)值可達(dá)1億元?，F(xiàn)在中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)正在組織相關(guān)企業(yè)針對(duì)飛機(jī)內(nèi)飾件的材料選用、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)制造和最終產(chǎn)品組裝整套技術(shù)進(jìn)行研究開發(fā)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)內(nèi)飾件成套技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

　　由于模具成形的產(chǎn)品精度高、一致性好、外形美觀，已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用在飛機(jī)、船舶和高速列車等設(shè)備的結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾件制造中。加之生產(chǎn)過(guò)程可實(shí)現(xiàn)高效、大批量且節(jié)材、節(jié)能，所以模具也常被人們譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)之母。